與別克英朗、大眾朗逸和福特福睿斯一樣，雪佛蘭科沃茲被定義為中國特供的車型。之所以這樣評價，其一是這幾款車的市場只面向中國，其二是他們為迎合中國汽車消費市場，特別是為十萬元以下的市場做出了極大的順從與妥協。繼科沃茲自動欣尚版和自動欣耀版上市之後，又推出後，最低配自動欣悅版。最低配的科沃茲經銷商的指導價還不到七萬。
與中高配不同，低配版的科沃茲在外形上少了炫紅標識的裝飾，走在路上讓人一看就知道這款車是個“丐版”。但是對於一些講究幹啥都圖實惠的消費者而言，在發動機、底盤和排量都相同的情況下，其它的功能他們也未必願意埋單，畢竟節省下來的一萬塊錢，買排骨吃更香。下面就解讀一下這款最低配的科沃茲。
外觀上科沃茲採用的是家族式雙進氣格柵，中間略微收緊，像是一個立起來的領結，高配車型中網採用的炫紅標識，低配車型用的是鍍鉻裝飾，收緊的部分隨著大燈向後延伸到側身。科沃茲的側身腰線被設計得比較複雜，上下兩條空氣導流線，上腰線在車後門的地方還做了上下兩個方向的設計，加上底邊空氣導流線，看起來很像是被風吹過後留下的痕跡。
車尾部的線條設計也比較複雜，還配合可不同高度的起伏，但是卻沒有鍍鉻條的裝飾，雖然層次感非常鮮明，但是還是會覺得尾部比較厚重。前大燈採用的是普通鹵素燈，與中高配相比，低配版本科沃茲的大燈既不是自動的又沒有了日間行車燈，但是車尾燈都是相同的LED燈，而且尾燈的設計也參考了領結造型的元素，看起來很有年輕的感覺。
低配版本的科沃茲內飾沒有了撞色的設計，材質上也都是手感偏硬的塑料。中控沒有彩色顯示屏，普通的功能顯示屏被依然是放在了最頂端，下面緊貼著的就是機械功能鍵，這個高度對於行駛過程中來說，更加便利也更高安全性。
儀表盤選用的是賽車式的炮筒式設計，二期分為內外雙層炮筒，外層炮筒的設計感覺與一體式座椅的感覺十分契合。方向盤上沒有功能鍵，但是留個前排的空調出風口和高配車型是一樣的，車門上的拼接式幾何圖形設計在低配車型上也得到了保留，整體的中控臺看上去雖然質感不足，但是設計感還是不錯的。
織物拼接座椅依然是採用的賽車式的一體式設計，頸部高度不可調節。所以建議想要購買車款車的準車主，在試乘試駕的時候多在車裡感受一下這款座椅的頸部設計是否適合自己。難得的是這款座椅的舒適度不錯，座椅也比較軟，還能感受到一些包裹性。
但是扶手箱的設計非常靠後，實用性和舒適度都不好。科沃茲前排車門上有三個儲物格，分別是上面的小型儲物格、下方的普通儲物格以及專門設計的雨傘格，雨傘格和普通儲物格之間是完全隔離開不用擔心雨傘上的雨水流到其它地方。
科沃茲的稱身尺寸為：長x寬x高4474x1730x1471(mm)。一米八的男士做進駕駛艙，頭部有一拳的空間，此時後排要是再拉乘一名一米八的乘客後排空間的表現就比較侷促了。雖說雪佛蘭官宣科沃茲是中級家轎，但實際尺寸只是比緊湊型轎車有些優勢而已，和捷達VS3、悅動以及桑塔納的尺寸差不多。
科沃茲的最高車速是180 Km/h，對比奔馳的1.3T和寶馬1.5T發動機的百公里加速時間9.4科沃茲10.9秒的百公里加速時間算是一個不錯的成績。科沃茲的第八代Ecotec 325T智能直噴渦輪發動機，是鋁材質的三缸發動機。重新回到市場的三缸發動機已經可以在越來越多的車輛上看到，包括BBA的車型。科沃茲的最大功率為92kW/L、最大扭矩180N•m、最大馬力為125Ps，動力數據上相較於1.5L自然吸氣發動機有些遜色，但是差距不大，畢竟渦輪增壓的發動機在起步的時候很有優勢，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機有更大的升功率和更好的燃油利用率，工信部發布的百公里4.9L的油耗就是對這一優點最好的證明。這款發動機還有自動啟功能。科沃茲前段懸掛採用的是前麥弗遜懸掛，後端採用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，搭配的是6速DSS手自一體變速箱，這款變速箱集合了多項通用的技術專利，傳動效率高，而且換代也很平順，激烈操控下的動力需求它也能夠滿足。科沃茲前段懸掛採用的是前麥弗遜懸掛，後端採用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。
安全配置方面科沃茲有很多可圈可點的地方。車身採用高強度鋼安全籠式車身結構整，全身高強度鋼的使用率超過62%，全框式副車架，以6個剛性連接點完成車身鏈接，實現多級隔振。除了一副強健的“身板”以外，前排雙安全氣囊和前排側氣囊是全系標配，特別是前排側氣囊，在這個級別的車型中是很難見到的。
HSA坡道起步輔助功能，可以保證車輛在坡起的時候不溜車，ESC電子穩定控制系統可在必要時自動向一個或多個車輪施加制動力，保證車輛的行駛穩定性，修正汽車的過度轉向和轉向不足。全系標配了胎壓監測，上路行駛更安心。低配車型沒有多媒體的相關配置，也僅有四個揚聲器。但是整體上看，全系標配的發動機、變速箱、底盤、安全係數以及空氣過濾系統完全相同的情況下，低配版的科沃茲可謂是性能不打折，性價比又特別高。綜合市場的保值率來看，科沃茲不及鋒範及威馳，但是對於十萬以下車車來說，保值率中的那幾個百分點所影響到的實際金額也著實不多，使用時候的舒適度、安全性和低油耗才是更應被重視的。
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