買車，相信大部分朋友都經歷過，都知道這是一個令人頭疼的事，10萬以內預算買什麼車？10萬以內肯定買不到品牌、空間、配置、省心、耐用這幾方面都兼顧的車，魚與熊掌不可兼得這個道理我們都知道，作為一輛日常代步車我想大部分朋友會更加註重省心、耐用這兩個方面。
今天為大家介紹的適合代步的車是豐田威馳，官方指導價為7.78-11.18萬元，作為豐田旗下最親民的代步車，在自主品牌強勢崛起的衝擊下，以及經過疫情影響之後三月份銷量也能達到3240輛，足以證明它還是有一定的實力的。
大家知道豐田旗下的絕大部分車型在外觀設計上談不上什麼美感，這輛豐田威馳同樣如此，從前臉看上去還是我們熟悉的家族設計風格，鍍鉻的豐田車標兩側黑色輻條就像翅膀一樣連接這兩側的大燈，無形中提升了一點點層次感，全系的遠近光燈都是鹵素光源，只有頂配的日間行車燈採用了LED燈源，下方大嘴式的進氣格柵設計佔據了大部分前臉，中間採用黑色飾板進行裝飾，看上去雖然算不上時尚，但是還算自然。
來到車身側面，它的長寬高分別為4420*1700*1490mm，軸距為2550mm，受到車身長度的限制，使得它看起來並不修長，兩條微微上揚的雙腰線設計起到了一定的塑形作用，尾部相比別的車型要略高一些，有著良好的通過性，同時也犧牲了運動感，配備的是185/60 R15規格的輪胎，使用的是鋼材質，而中高配車型採用的是鋁合金材質。
尾部的設計就非常簡單了，沒有多餘的線條進行修飾，整體比較飽滿，尾門中間的橫向鍍鉻飾條貫穿到兩側尾燈中央，尾燈造型採用常規設計，並做了微燻黑處理，點亮之後辨識度一般。
進入車內，豐田威馳的內飾依舊是熟悉的樣式，屬於標準的豐田式設計，全系車型都沒有搭配中控液晶屏，而且中控臺的配色也略顯老氣，不過中控造型挺有層次感的，仿皮縫線已經做到了以假亂真的地步，看起來不錯，不過摸起來的話就原形畢露了，從上到下都是硬邦邦的塑料，觸感不佳，塑料材質的三幅式方向盤比較沉穩，只支持上下調節，三炮筒式的儀表盤設計感覺有一絲戰鬥的氣息。
配置方面，像發動機啟停技術、上坡輔助、車身穩定控制等基本功能都是沒有缺席的，車身穩定控制功能更是能在關鍵時刻保命的，這幾種配置對於7.78萬起售的威馳來說算是一個賣點了，至於電動天窗、無鑰匙進入/啟動等功能也只有一些中高配車型才有的。
至於車內乘坐空間，176cm的駕駛者調整好舒適的坐姿後頭部還有4指空間，表現中規中矩，保持前排座椅位置不變來到後排，腿部還有1拳4指空間，此時頭部已經沒有多餘空間了，比較侷促，中間地板幾乎是純平狀態，可以說是中間乘客的福音了，座椅填充物較硬，舒適度一般，好在支撐性不錯，頂配車型的真皮座椅摸起來就比較細膩了。後備儲物空間能到達476L，形狀也比較規整，足夠日常所需了，遺憾的是隻有頂配車型才支持後排座椅放倒功能。
動力方面，豐田威馳全系搭載的都是1.5L 4缸自然吸氣發動機，為了滿足不同消費者的需求匹配的有5擋手動和模擬8擋無級變速箱，其最大馬力和最大扭矩分別為110匹和138牛·米，滿足國六排放標準，110匹的馬力當然不能和飛度相比，但是1.5L的發動機推動1.1噸的車身還是比較輕鬆的，起步比較輕快，動力輸出順暢，很容易上手，足以滿足日常代步，不過高轉情況下噪音大的情況依舊不能避免，畢竟這個級別的車都是這樣。
底盤採用前麥弗遜+後非扭力梁獨立懸架，底盤調校較軟，但是保留了部分韌勁兒，過坑坑窪窪的時候會傳遞一些感覺到車內，但是對舒適性影響不大。
總結：如果要求威馳外觀設計美觀，豐田只能說：抱歉，臣妾做不到啊！內飾方面也沒有做工精緻，配置也不豐富，空間表現一般，但是大家都知道豐田車省心、省油、耐用，質量好，而威馳作為豐田出品，並且以7.78萬價格起售，如果注重這幾個特點的朋友，這輛威馳作為代步車將是一個很好的選擇。
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