“我们正在打磨一辆‘爆款’，它必须要挠到用户的‘痒处’，否则不可能进入中国主流汽车市场。”东风启辰总经理马磊表示。
事实上，启辰星的确赢得了顾客信任，自3月8日开展盲订以来，启辰星已收获了超过11,000名高意向预定客户。大家终于意识到，东风启辰真的“亮剑”了。
4月7日，启辰星正式开启预售，价格区间为11万至15万元。
“我们每个人都是自己生活中的大V。”马磊所说的话并非只是一句“口号”，而是东风启辰对主流市场消费者的理解——他们是生活和事业都处在不断上升阶段的新一线轻中产人群，其中大多为80后和90后。他们来自主流，但是却不随波逐流；他们巧思妙行，但是却又不特立独行；他们乐于分享，但是又不那么炫耀张扬。他们想要彰显个性表达，追求高质价比，同时还需要照顾家庭。
“启辰星以‘头等舱’诠释高价值的产品属性，并进一步将VIP驾乘延伸为普适价值。”马磊表示。
启辰星肩负着“打响2020年第一炮”的重任，但更重大的意义，则是为东风启辰开创新一代产品的“新时代”。
为此，东风启辰在三年前就开始打造具有“全球技术，合资品质，中国定制”产品基因的VSA智能模块架构，该架构在NVH、动态性能以及空间等方面都进行了最优化处理，并且在开发过程中全面考量了未来更高级别的自动驾驶需求，为电子架构布局预留了空间，从而确保了VSA架构下的车型具备可以灵活应对全方位竞争的能力。
马磊在2019年广州车展上曾介绍，东风启辰已基于全新VSA智能模块架构，构建起了中大型平台VSA-L（面向主流SUV市场）、紧凑型平台VSA-C（将基于此平台打造下一代轿车产品）以及电动车平台VSA-E等三大平台。另据消息，东风启辰已经基于这些平台规划了包括轿车、SUV和MPV在内的9款主力车型。
正是基于集前瞻性与灵活性为核心的VSA-L中大型平台，启辰星拥有了4691mm的车长、2756mm的轴距和1905mm的车宽，使这款定位为紧凑级SUV的车型直逼中型SUV。
而15.6英寸智能中控大屏、AR实景智能导航、W-HUD智能领航抬头显示系统、声识别账户、Polling无钥匙进入、自动净化空调系统等一系列智能配置，让启辰星挠到了年轻消费者的“痒处”。再加上零重力座椅、女王副驾座椅（具备可以单独电动调节的腿托及按摩功能）等舒适性配置，令其“A+级SUV头等舱”这一称号实至名归。
“女王副驾是为家里面另一半提供非常舒适的环境，让她在用车或者乘车的过程中被关怀。她的心情好了，一家人的心情都好了。”在去年广州车展上，马磊对这个配置进行了非常生动的描述：“我们为女王座驾加上了一键式的调整到位，还进行了大量有针对性的设计——包括对于女性坐在座椅上以后，整个脚托、皮质的设计，包括升起来的角度和整个感觉，你不能升得很高、也要有倾斜度，整个设计就考虑得非常细。还加上按摩功能，力度不能太大；还可以自动加热……”
在动力方面，启辰星提供1.5T涡轮增压发动机，以及1.5T+48V轻混增压动力系统两种动力总成，与之匹配的传动系统为6速手动或7速双离合变速箱，其发动机可以实现140kw的同级最大功率，而1.5T+48V轻混车型的百公里油耗则低至6.1L。
在家庭用户最为关心的安全方面，一方面，启辰星采用中高级车标准打造的Zone Body区域组合车身，乘客舱高强钢占比94%，乘客舱关键零件全部使用1.2GPa以上钢材，占乘客舱骨骼件37%。此外，独特的多通道区域车身撞击缓冲结构设计，高效吸收冲撞力，有效减少车体变形。
另一方面，启辰星依托合资背景共享全球供应商体系，其核心零件均为博世、大陆、百度等知名品牌，并按照超五星双重安全标准开发，除了拥有大尺寸六安全气囊、后排儿童观察镜等之外，还搭载了全速域ACC智能自适应巡航、FAP自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助等智能辅助驾驶系统。
启辰星的“高价值”用户关怀也不是说说而已，东风启辰在预售阶段除了2-3年0息或0首付、最高7000元置换补贴、启辰/日产车主增购可享3000元增购补贴、动力总成终身质保、首任车主畅享5年不限流量车联网服务等政策之外，还为医警人员购车提供3000元/台购车补贴，这也是响应世界卫生日（4月7日）的暖心之举。
正如马磊所说，东风启辰将对汽车市场的理解和经验浓缩于这款新车上，而以“星”命名，也代表了要让启辰星成为东风启辰的旗舰车型和品牌支柱。
紧接下来，东风启辰想要真正成为“自主主流市场的高价值商品提供者”，并由此树立起富有竞争力的主流自主品牌新形象，或许还有赖于更富有创意的市场营销策略，以及在售前与售后各方面给用户带来与以往不一样的“VIP”体验。主打智能化、舒适性和驾驶乐趣的启辰星已经指明了“向上”之路，东风启辰发力正当其时。
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