前幾年有一個話題非常火，二胎家庭是應該選擇一臺MPV，還是大7座SUV。在當時看來，顯然是無解的，畢竟各有各的優劣。
眾所周知，MPV雖然乘坐起來更舒適，但功能性太單一，不適合一些輕度越野路面，開起來也更像一位專車司機。至於大7座的SUV，因為實用性差而備受吐槽，2+3+2的座椅佈局，讓第三排的實際乘坐空間和上下車便捷性，大打折扣。
那個時候，我曾經不止一次的幻想，既然都市SUV可以從轎車底盤演變而生。那麼，MPV和大7座SUV為何不能揚長避短一些呢？直到凱迪拉克XT6的出現。這是一臺擁有MPV佈局的中大型SUV。
市場指導價：41.97-54.97萬元
競品車型：寶馬X5、沃爾沃XC90
車主口碑：兩套造型設計、基礎配置高、2+2+2座椅佈局、四驅系統
推薦車款：2019款 28T 四驅豪華型 6座
推薦力度：80
作為凱迪拉克2019年最重磅的車型—— XT6，上市之初便被套上了““真香”的標籤。事實也確實如此，在豪華品牌中，凱迪拉克一向以高性價比被人稱道，身為旗艦的XT6更是如此。
除去同級別越級的車身尺寸，以及更多元化的外觀套件，對於大多數奶爸而言，最讓人心動的無疑是那套同級獨有的2+2+2座椅佈局。總體而言，眼前這臺XT6，無論從哪個角度而言，都值得細細盤上一番。
兩套設計值得好評
凱迪拉克所一向推崇的鑽石切割設計理念，在當下還算是一股清流，至少在凱迪拉克的產品上，所傳達出的美式豪華設計，還是能夠引起人們的強烈共鳴。
而此次XT6，讓人眼前一亮的，卻不止於獨特的設計，還有那兩套風格迥異的造型。為了滿足不同年齡消費者的審美，XT6推出了風尚版和運動版兩個版本，算是業內獨一份。
和以往，僅僅是在配置側重點上做差異化不同，此次的運動版和風尚版，第 一次嘗試在外觀套件上營造所謂的差異化。
比如，運動版的車型選擇了更素的裝飾，以及更大尺寸的輪轂，還有燻黑尾燈等等，來突出運動氛圍。而更強調豪華感的風尚版，則採用大量鍍鉻飾件，去營造原汁原味的美式豪華感。
相較於外觀上性格迥異的差異化，運動和風尚版本在內飾的變化上顯然要弱一些，僅是一些配色的變化。但無論怎樣，兩套設計的做法，還是值得加分。
2+2+2佈局
對於大多數消費者而言，XT6最讓人心動的地方，無疑是那套靈活而多變的座椅佈局——2+2+2的模式，完美地融合了MPV和SUV的多功能性優勢。
相較於2+3+2的傳統佈局，XT6上的第二排獨立座椅，不僅保證了長途出行的舒適性，也極大地提升了第三排的使用頻率。原因很簡單，中央通道的設計，讓進出後排更加便捷。當然凱迪拉克XT6之所以敢為人先，很大程度是因為車身尺寸的優勢。
對比同級寶馬X5、沃爾沃XC60不難發現，儘管XT6的軸距不佔優勢，但車身長度卻達到了驚人的5056mm，幾乎觸及寶馬X7的水準。也正是更趨向於MPV雪茄式的車身造型，滿足了CT6更為靈活的空間佈局。
同級別最 高性價比
在大多數人的潛意識中，凱迪拉克的高性價比，更多則來自於終端的鉅額優惠。但事實上，作為一臺去年剛剛上市的新車，CT6的終端優惠力度非常小，即便是最 高配的鉑金版車型，優惠也僅僅只有三萬。
但在我看來，XT6依舊是一臺極具性價比的車型。對比中大型SUV市場，以寶馬為首的一線豪華品牌，起步指導價格均在70萬，即便是二線豪華品牌，沃爾沃XC90的最 低配5座版車型，在優惠十萬的基礎上，起售價也在50萬。
相比之下，凱迪拉克XT6的指導價41.97——54.97萬，無疑極具性價比。事實上，即便是最 低配的28T六座豪華版，含金量依舊不低。包括全LED矩陣大燈、BOSE音響、後排獨立空調，以及一系列的主被動安全配置。
在消費者普遍關注的三大件方面，凱迪拉克XT5也是毫不遜色。三款車型均標配了2.0T發動機，但在發動機的選擇上卻不盡相同，XT5是唯 一一款採用9AT變速箱的。這也使得其在燃油經濟性上的表現遙遙領先，百公里油耗僅為7.8L。
首推2019款 28T 四驅豪華型運動 6座版本
目前XT6在售的8款車型中，個人最推薦的則是28T 四驅豪華型運動 6座版本，起售價格為46.97萬元。
毋庸置疑的是，6座版車型才是XT6的精髓所在，在功能性上也是普通7座版所無法比擬的。另外，作為一臺中大型SUV，前驅形式略顯廉價一些，畢竟四驅才是身份的象徵。當然，對於北方的用戶而言，四驅系統在冬季的用處，自然不必多言。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 霸氣
