乔安娜·桑普森，2020年4月8日
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新闻
ABB已经与氢技术专家法国水力发电公司(HDF)签署了一份谅解备忘录，共同制造能够为远洋船舶提供动力的兆瓦级燃料电池系统。
在2018年6月宣布与巴拉德电力系统公司合作的基础上，ABB和HDF计划优化燃料电池制造能力，为船舶生产兆瓦级发电厂。
新系统将基于由ABB和Ballard联合开发的兆瓦级燃料电池发电厂，并将在法国波尔多的HDF新工厂生产。
“随着对实现可持续、负责任航运的解决方案的需求不断增长，我们相信燃料电池将在帮助海洋产业实现二氧化碳减排目标方面发挥重要作用，”ABB海洋与港口总经理朱哈·科斯克拉(Juha Koskela)表示。
「与HDF签署谅解备忘录，使我们更接近将这项技术应用于远洋船只。」
海运占全球温室气体排放总量的2.5%，因此，航运业向更可持续的能源过渡的压力越来越大。
负责监管航运的联合国机构国际海事组织(International Maritical Organization)设定了一个全球目标，即到2050年，将年排放量从2008年的水平降低至少50%。
燃料电池被广泛认为是减少有害污染物的最有前途的解决方案之一。
如今，这种零排放技术已经能够为短距离航行的船只提供动力，并满足大型船只的辅助能源需求。
在2018年6月宣布与巴拉德电力系统公司合作的基础上，ABB和HDF计划优化燃料电池制造能力，为船舶生产兆瓦级发电厂。
新系统将基于由ABB和Ballard联合开发的兆瓦级燃料电池发电厂，并将在法国波尔多的HDF新工厂生产。
“随着对实现可持续、负责任航运的解决方案的需求不断增长，我们相信燃料电池将在帮助海洋产业实现二氧化碳减排目标方面发挥重要作用，”ABB海洋与港口总经理朱哈·科斯克拉(Juha Koskela)表示。
「与HDF签署谅解备忘录，使我们更接近将这项技术应用于远洋船只。」
海运占全球温室气体排放总量的2.5%，因此，航运业向更可持续的能源过渡的压力越来越大。
负责监管航运的联合国机构国际海事组织(International Maritical Organization)设定了一个全球目标，即到2050年，将年排放量从2008年的水平降低至少50%。
燃料电池被广泛认为是减少有害污染物的最有前途的解决方案之一。
如今，这种零排放技术已经能够为短距离航行的船只提供动力，并满足大型船只的辅助能源需求。
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