汽車不過是四個輪子加個沙發”。
李書福當年說出這句話便受到了無數人的調侃，也因此他被稱為最不懂車的車企老闆。
而如今李書福的吉利帝國已經崛起，汽車的功能也趨近完美，但還有部分玩車族不滿足汽車的日常出行，於是在動力，操控，或是外觀上進行了改裝，打造出專屬於自己風格的座駕。
如果改造尾排是為了聽覺上的刺激，那麼輪轂上的跑馬燈就是視覺上的盛宴。
尤其在夜晚，無論車手開的是奧迪還是奧拓，只要輪胎上燈光閃爍，那他就是這黑夜中獨領風騷的那一個。
有了黑夜的偽裝，大多數人都可以放開膽子玩。
但到了白天，就要小心警察叔叔的罰單。
根據公安部門的《機動車登記規定》第十六條：
一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置
二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等
三、增加機動車車內裝飾
除了以上三種情況是被允許的以外，其餘改變機動車品牌、型號、發動機型號、已登記機動車外形和有關技術數據的行為都屬於非法改裝。對於非法改裝，根據《道路交通安全管理條例》第14條和第87條，車主將被處以收繳違法裝置、罰款1000元的處罰。
規定也攔不住愛玩人士的熱情
輪轂改裝之霸氣外露型
獨領風騷型
牢底坐穿型
（不是開玩笑，這種輪轂殺傷力極強，切勿作死）
改裝後的輪轂固然有個性，
但是安全性也隨之降低。
每輛新車在出廠時，輪轂的重量和尺寸是都匹配好的。在原有基礎上，每當一個輪轂增重1Kg，相當於車身增加了4Kg的重量。如果是4個輪轂都增重1Kg，相當於車身平白無故多承受了16Kg的重量。
車身自重增加，油耗變多是小事。
但車輛總體慣性也會增加，
導致剎車效果減弱，剎車距離延長！
日常駕駛可能感覺不到，但行駛下坡路段，會明顯感覺到剎車乏力。
輪轂的購買更是要精挑細選
以19寸輪轂價格為例，正品的價格不會低於1000，品牌輪轂更貴。
而某寶改裝輪轂的價格：
差價都去哪了？
無良奸商可能會告訴你：“我們只是做工差一點點，用料差一點點，輪轂強度差一點點。不過我們好看啊，買來不就是裝X的嗎？管呢麼多幹嘛？反正又不會出事！”
美固然重要，但是小編想說：“安全第一，莫用生命去裝X”。
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