二十多萬不買“鳳尾”還有什麼“雞頭”可以選擇？

手裡拿著二十幾萬的預算，能讓你放棄優惠巨大的豪華品牌車型，我想必須要有十分正當的理由，B+級轎車或許就是那個答案。所謂的“B+”，從字面上就能很好的理解，就是所謂的“B級之上，C級未滿”。這個充滿中國特色的分級，是為了填補B級車和C級車之間的巨大空隙。在那個年代，級別之間的差距是十分明顯的，然而到了今天，越級的空間讓級別之間的區分變得十分模糊，加長後的B級車不斷縮小與C級車之間的差距，以至於到了今天，B+的概念並不是單純只體現在車身的尺寸上了，更多是配置、行駛品質甚至是產品調性上的升級。目前在國內銷售的車型裡面能符合這些條件的，第一批能浮現在我腦海中的車型就三臺，豐田亞洲龍、別克君越以及福特金牛座。

大是我對金牛座的第一印象，看起來大，開起來大，坐起來也大。柔軟的座椅甚至會讓你聯想到林肯，徹頭徹尾的“American style”，甚至是在排量上，金牛座也拿出了旗艦的底氣。我是還能清楚記得當年金牛座那臺2.7T的六缸發動機給我帶來的震撼感，但生活終歸還是回到柴米油鹽的日子，銷量慘淡的2.7T金牛座停產後，福特給金牛座加入了1.5T的版本，希望拉低金牛座的入門門檻。然而那181匹馬力在1.7頓的車重面前相形見絀，售價上也沒有和2.0T車型拉開差距。因此對於金牛座，245匹350牛·米的2.0T才是最終歸宿，動力上的體驗不需要擔心，但6AT的“心病”對於福特來說是真的跨不過去，如果你最求的是如絲般順滑的體驗，我勸你還是出門右轉吧，這臺是“暴脾氣”適用型車。在行駛質感方面，金牛座對比蒙迪歐並沒有什麼明顯的進步，如果蒙迪歐能拿到80分，到了金牛座這裡，它只能拿到60分，畢竟你不能拿初中生的要求去評價高中生。

但凡你對車子的外觀和內飾的顏值有所追求的話，福特的金牛座都不能和其它兩位競爭對手過上兩招。如果說外觀上你還能誇它兩句足夠成熟穩重的話，那麼它的內飾就真的是嚴重與社會脫節了，即便是以它四年前上市的標準去審視它，老氣的內飾，無論是用料還是做工都很難拿到太多的好評，入門的主動安全配置也是最少的。畢竟它從2015年上市以來，就沒有做過什麼像樣的改款。

亞洲龍的內飾是我個人最喜歡的，用料和設計感上都找不到硬傷，豪華感的營造上十分到位。反而外觀的設計我是持保留意見，倒不是說它不好看，是過激的線條風格讓它很“挑人”，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人說啥也不會買。

如果你是佛系用車風格的話，亞洲龍無疑是最適合你的，無論是自吸還是混合動力版本，豐田賦予它的調性一樣的。如果說動力弱算是2.5L自吸版本的一個“命門”的話，那麼要從雙擎版本上挑缺點，就有點“雞蛋裡面挑骨頭”那麼點意味了。另外亞洲龍與雷克薩斯一樣，都能享受保修期內的免費保養，這點還是十分能吸引人的。亞洲龍在我這裡看來最大的“問題”，是沒有辦法與凱美瑞拉開明顯的差距，空間和行駛質感上的提升有限，沒有達到質變的程度，從售價上其實你也能看得出，亞洲龍在國內的角色，似乎真的只是要做一臺一豐加強版本的凱美瑞而已。

產品定位做得最清晰的，真的要數別克這兩兄弟了，君威走年輕運動B級車路線，君越走豪華商務B+級路線，這樣的定位，從君越在國內誕生之初，就沒有發生過改變。但如果你對君越的印象還停留在5年前，甚至是10年前，那麼我建議你可以重新去了解一下這款車，因為它的改變幾乎是顛覆性的，現在的君越更像是一臺歐洲車。即便是擁有5米的車身，但君越開起來卻一點都不油膩，支撐好，極限高，是這三臺車裡面最能找到運動感的，2.0T的發動機儘管在國6的排放束縛之下對比原來有所“縮水”，頭段的爆發力不及福特那副機器，但中後段的表現更有底氣，9AT的變速箱在平順性上的進步讓金牛座只有羨慕的份了，但和亞洲龍比起來，還是會有明顯的差距。

君越的“歐化”還體現在外觀內飾上，如果說以前的君越是一位西裝革履的中年男人，那麼眼前這臺車就更像是一個休閒裝打扮的向上青年，你再也看不到那些俗氣違和的顏色搭配，現在它的電子檔把下方還會細心給你挖一個巨大的儲物格，座椅會給你搭配Alcantara，車機現在也連上了互聯網，最重要的是，觸屏的響應也不會考驗你的耐心。

最後看價格，豐田亞洲龍的入門價是三者裡面最低的，2.5L自然吸氣版本20.88~24.48萬，而真正能體現亞洲龍產品力的混合動力版本，售價則為22.68~28.98萬；別克君越在完成中期改款以後，目前僅有一款2.0T動力選擇，售價23.98~28.98萬；福特金牛座的1.5T版本有且僅有一個配置售價23.48萬，而主力銷售的2.0T車型，售價去到了24.98~29.98萬。雖說從指導價來看，豐田亞洲龍是最“便宜”的選擇，但從目前我瞭解到的終端優惠幅度來看，君越和金牛座的市場優惠都不小，分別都有2萬和3萬5的優惠幅度。而原價銷售的亞洲龍反而成為了最貴的選擇，貴到一個什麼程度呢？現在奧迪A4L優惠完裸車也不過24萬多，“跳水王”凱迪拉克ATS-L更是曾經曝出了低配裸車17萬的勁爆售價，要知道3系在完成換代以前，F30的優惠完也一度殺到了23萬。

綜合各方面的產品力表現，如果你的預算是能拿下混合動力亞洲龍的，我認為這會是最全面的首選。如果想要豪華感、高配置的，開起來不至於丟失駕駛樂趣的，我更推薦別克君越，特別是頂配的Avenir，現在終端的優惠也是十分可觀的。至於金牛座，還是耐心等待今年的中期改款吧。