什麼是脫軌
脫軌亦稱出軌，是指列車行進中時脫離軌道，脫軌事故可造成鐵路損壞或人員傷，按照脫軌過程，脫軌可分為爬上脫軌、滑上脫軌、跳上脫軌和掉軌四種類型。
脫軌(derail)即指車輪輪對在列車運行時離開鋼軌的現象。
脫軌的列車鋼輪
脫軌係指機車車輛的車輪落下軌面(包括脫軌後又自行復軌)，或車輪輪緣頂部高於軌面(因作業需要的除外)。脫軌會造成列車掉道甚至顛覆。脫軌情況非常複雜，除因線路破壞造成脫軌外，主是車輪橫向力過大或垂向力減小引起的。另外，損壞或歪斜的鐵軌、列車超速、列車或鋼輪異狀或是軌道上的阻礙物，都會造成脫軌。脫軌也可能發生在兩個以上或多數列車相撞時發生。脫軌的列車很難復原，通常需要使用大型的鐵路起重機將之擺回至軌道。
脫軌安全理論
根據理論分析和試驗研究，目前建議採用的脫軌安全指標為：脫軌係數定義為輪軌橫向力與垂向力之比。允許限度為脫軌係數等於1.0，危險限度為脫軌係數等於1.2。此限度指標適用於低速脫軌的情況。輪重減載率定義為輪對垂向減載量與垂向力之比。建議採用輪重減載率安全指標允許限度為輪載減載率不大於0.6；危險限度為輪載減載率等於0.65。
脫軌的分類
爬上脫軌
車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌衝角為正值時，由於一側輪重減小，側向力增大，車輪的輪緣在滾動中逐漸爬上鋼軌而引起的脫軌，稱作爬上脫軌。

滑上脫軌
車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌的衝角為負值時，車輪在足夠大的側向力作用下，輪緣邊旋轉邊滑上鋼軌而造成的脫軌，稱為滑上脫軌。
跳上脫軌
車輛高速運行時，由於激烈的橫向振動，或者由於車輪受到過大的側向衝擊力，使車輪跳上鋼軌後脫軌，稱作跳上脫軌。
掉軌
當車輛在不良線路上高速運行以及長大貨車通過曲線時，由於輪軌之間過大的側向力使得鋼軌橫向移動，引起軌距擴大，因而使車輪掉入軌道內側，稱為掉軌。
列車脫軌相關事件
2010年5月23日2時10分，因連日強降雨造成山體滑坡，由上海南開往桂林的K859次(編組17輛)旅客列車，運行至江西省境內滬昆鐵路餘江至東鄉間K699＋700米處，遭遇泥石流發生脫線事故，機車及機後第1至9位車輛脫線，中斷上下行線路行車。此次事故已造成19人死亡，重傷11人，輕傷60餘人。
2011年7月23日20時50分，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車在浙江溫州境內發生追尾事故。D301次列車第1至4位脫線，D3115次列車第15、16位脫線。死亡人數為35人。
2013年7月24日，西班牙北部城市聖地亞哥-德孔波斯特拉市郊發生一起火車脫軌事故，造成至少60人死亡、70人受傷，這是歐洲25年來發生的最嚴重火車事故之一。
2014年4月13日3時17分，由黑河開往哈爾濱的K7034次旅客列車運行至綏北線海倫至東邊井區間6節車廂發生脫線事故，事故造成15人受傷。
2015年12月28日，澳大利亞昆士蘭州西北部的茱莉亞溪，一列26截車廂的貨運列車發生脫軌事故。事故導致柴油及20萬公升的硫酸洩漏。
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