除了问题突出的法系品牌，韩系车的毛病同样不少。在车质网上紧凑型车投诉排行榜上，现代领动就排到了全车型全年投诉量第六名，其主要毛病是转向卡滞。
无独有偶，排在排行榜第27名的现代朗动、第37名的东风悦达起亚K3、以及第39名的菲斯塔上都有转向异响和卡滞的情况出现。另外，现代名图、朗动等车型也有不少的案例，因此我们有理由相信是现代起亚品牌产品通病。
2019年全年，现代领动在国内共售出15.24万辆，虽然711条投诉让它的投销比仅为0.4%，但现代品牌的转向系统故障被指会在高速行驶中出现。其中，"开得越快越转不动"、"热了车就变卡"以及"伴随异响"成为了网友爆料和吐槽的主要症状，是非常严重的质量问题。
据悉，现代领动采用的是电机驱动助力转向系统，转向机中的传感器通过识别车主操作方向盘的动作，将信号传递给行车电脑，行车电脑分析信息发送执行指令控制器，控制器指挥电机工作，电机输出动力给机械系统完成整个转向过程。
正常的方向机在车辆高速行驶时，助力减小，转向变重，整体转动是流畅的。若是内部的机械部件之间有空隙、润滑不畅、或内部部件制造粗糙导致卡齿，就会出现卡滞。
有业内人士认为，卡滞可能由电子助力转向柱总成中的联轴器齿轮受损导致。从网上资料得知，车主普遍反应是方向机总成问题，内部轴承损坏，侧面印证了这一结果。
据悉，领动的转向系统故障，是因为供应商供应的部分型号和批次出现问题所致。经查证，转向系统供应商为万都Mando，供应品牌包括起亚、现代、长安、大众、上汽通用、吉利等。
实际上，在上汽通用别克英朗、雪佛兰科鲁兹、长安铃木维特拉等车型上都有出现。但现代起亚品牌旗下车型频繁出现并成为主要投诉问题，侧面反映了韩系品牌质量把控不严的问题。
面对车主的质疑和投诉，现代方面迟迟不进行调查与召回，4S店也以"无法维修"和"自行投诉"推诿，车主若不自行花钱更换方向机以外，只能通过抹黄油、升级程序或重新适应车辆等方法独自忍受。这样也造成了败坏了老车主们的口碑，影响了潜在的新客户。
萨德事件后，韩系品牌销量崩塌，而在国产品牌质量和技术迅速追赶的今天，韩系车只能通过大幅降价来维持销量。实际上，韩系品牌在驾驶体验上依然维持了不错的水平，但大打价格战背后的质量把控，目前还要打一个问号。
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