威孚高科，可能很多人听到这个名字可能都感到很陌生，不知道这家公司是做什么的，但对于他的合作伙伴的名字可谓是如雷贯耳，那就是博世集团。作为全球最大的汽车零部件企业，博世集团有一个响当当的名号：
我们不生产汽车，汽车缺离不开我们。傍上一颗参天大树
威孚高科1984年开始于博世开始合作生产汽车零部件产品，前期主要合作产品是柴油发动机的核心零部件，我们看下其股东构成，无锡市国资委旗下的无锡产业发展集团有限公司是公司的第一大股东，而博世就是第二大股东。
什么是含着金汤匙出生，这就是含着金汤匙出生啊。
无可争议的霸主
公司借助博世集团的技术实力，在柴油发动机油泵领域可以说是完全垄断，大家可能都听说汽车零部件龙头企业福耀玻璃，福耀玻璃的市场占有率也不过才65%，关于这家公司我们还专门进行过分析，有兴趣的可以去看一下。
而今天分析的威孚高科在高压共轨领域的市场占有率是多少呢？说出来不怕吓着大家，80%！
为什么能有如此高的市场占有率呢？它可跟福耀玻璃不一样，旭硝子、圣戈班都能够生产玻璃。而在高压油泵领域，博世可以说是绝无仅有的一家，只能从它这里买，别无分号。市场占有率自然就高了，因为技术垄断因此高额市场占有率背后还有高额的售价。
对于一台柴油发动机来说，高压燃油喷射系统的成本几乎占据了总成本的20%左右。这公司真是妥妥的人生赢家啊。
环保升级提升产品销量
这里说一个概念吧，就是一辆柴油车使用的燃油喷射系统越好，它的燃油就越充分，污染物排放就越低。我国近两年轰轰烈烈的淘汰黄标车和老旧车辆，留出的市场份额就是被威孚高科所占据了。
伴随着排放升级，公司的业绩也是持续增长，而且因为其产品的技术具有无可比拟的领先优势，使得公司的净利率连续多年超过20%。这为公司带来了充裕的现金流。从分红上也能看出来，公司连续多年都实施了高额的现金分红。
只有有钱的公司才能这么豪！
其他业务浅析
公司不仅仅有燃油喷射系统业务，在涡轮增压器和尾气处理等领域也占据了一席之地。公司通过子公司无锡威孚环保催化剂有限责任公司进军尾气后处理业务，其在重卡市场的占有率也是高达9%，处于行业前列。
尾气后处理同样也是汽车环保零部件上的重要一环，可以说威孚高科在汽车排放升级过程中，必将明显受益。
风险
公司产品主要应用于柴油车领域，随着大众排放门的影响，柴油车环保压力越来越大，不排除整个行业出现拐点。不管是电动车还是氢能源胜出，对于威孚高科来说，都是前期建立起来的竞争优势荡然无存。
总结
根据预测威孚高科2020年营业收入有望达到83.5亿元，净利润23.4亿元，对应现在195.6亿元的市值，市盈率只有8.35亿元，可以说这个估值完全可以接受。
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