前一段时间，比亚迪在电池方面给了大家一个惊喜，磷酸铁锂电池取得了新的大突破。
据悉，比亚迪将于明年5-6月份推出的全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%。
目前比亚迪乘用车上面使用的都是三元锂电池，商用车上面大部分采用的还是磷酸铁锂电池，究其原因，还是和国家的新能源补贴政策以及电池的安全性能有关。
了解比亚迪的都清楚，比亚迪在进入新能源汽车领域之初，所采用的就是磷酸铁锂电池，优点很突出，就是使用寿命长，安全性能好。
直到2017年才在乘用车上面使用三元锂电池，2018年全部乘用车换装三元锂电池。更换三元锂电池和国家的新能源补贴政策中的能量密度要求有关，当然，这只是其中之一，还有一部分原因就是三元锂电池的能量密度高，相同体积电池电容量更高，续航更长。
到2020年新能源补贴将取消，如果没有政策的因素在里面，比亚迪会不会用回磷酸铁锂电池 ？
8年120万公里寿命，这个数据大大超出了想象。目前大多数电池质保也就是15万公里，如果120万公里能够实现，将大大提高电动汽车的运营寿命，降低成本，估计在路上看到跑滴滴、快车、出租车的比亚迪电动车会更多。
最关键的，磷酸铁锂电池的安全性更好，而铁锂电池只要把体积比能量密度提上去之后，主要瓶颈就解决了。
成本下降了，安全性能提高了，续航还能保持，何乐而不为了！
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