湖南省公共资源交易中心近日发布长沙磁浮快线东延工程勘察设计招标公告，意味着该项目建设正式提上日程，预计今年11月开工建设。
全长约4.3公里
直连T2、T3航站楼
根据湖南省公共资源交易中心招标公告，长沙磁浮快线东延工程勘察设计自4月17日至5月18日进行公开招标，全线长约4.3公里，其中高架约0.2公里，地下线约4.1公里，全线设站两座，延长线将在现有线路基础上向东依次经过T2、T3航站楼，并分别设置T2站、T3站。
根据规划，本次勘察设计将在今年7月份完成初步设计审查，9月份提交招标设计文件，并将于11月正式开工建设。该项目也是长沙打造空铁联运综合性交通枢纽的一个重要组成部分。
将与地铁6号、10号线换乘
构建“空铁联运”网络
在长沙磁浮快线的高铁站，市民除了能在这里乘坐磁浮快线之外，还可以通过磁浮城市航站楼，办理航班值机。未来磁浮东延工程建成后，磁浮快线能到达的距离更长，站点设置更多，市民出行也将更加方便。
最近，湖南投资规模最大单体项目——总投资超400亿元的长沙机场改扩建工程正式获批立项，预计于今年10月开工建设。
△长沙黄花国际机场T3航站楼和综合交通中心构型方案 (仅供参考）
记者了解到，长沙机场改扩建工程按照满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的目标设计，包括机场工程、空管工程、供油工程和汽车加油站工程四部分，项目总投资约419.5亿元。
机场工程主要建设内容包括——
在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道及相应的滑行道系统，新建飞行区等级指标为4E，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统；
新建50万平方米的T3航站楼和152个机位的站坪。T3航站楼总面积将超过T1+T2的总和，其定型方案总体形状为五指廊构型，取意“长沙之星”，效果图如下↓↓
△T3航站楼设计效果图
新建4.6万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站，以及机务维修、航食、供电、供水、消防救援等相关设施。
改扩建完成后，公交、地铁、磁浮和高铁等多种交通方式，可与新建的航站楼无缝对接。
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湖南交通频道综合都市1时间、湘伴
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