德系车优点:
1、良好的品牌形象和口碑
近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。
2、传统技术领域有领先优势
保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准-是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。
3、百花齐放:大众、宝马、奔驰表现抢眼
大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。
4、精良的造车工艺
一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。
5、车型多
德系车是世界车市的重要组成部分。德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。
6、引领汽车发展潮流
德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流。
缺点:
1、售价偏高，养护费用高
德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。
2、产能不足，需候车或加价
一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者怨声载道，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。
3、专为中国设计车型不多
也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。
4、德系车烧机油
前段时间围绕着德系车(奥迪、帕萨特等车型)烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。
PS:德系车最近几年在国内质量明显有所下降，以次充好，忽悠神车党!
日系优点：1、操控性好，说白了就是好开。2、发动机是全铝的（散热好、轻、声音比铸铁的好听）。3、内部空间大，头部空间和后排膝部空间大，后备箱比想象的大、高。4、烟灰缸设计的好，好清理。5、至今我的车没出现过任何质量问题和小毛病。6、低速时静音还不错，但在车速70/80感觉胎噪还是比较明显的；7、省油，前面说了。8、刹车灵敏，一点就有；方向盘路感很好。9、内饰做工还算精致，手套箱的空间很深，能放下比较大的东西。缺点：1、A柱设计不是很合理，左转时感觉有点挡视线。2、骊威1.8l的发动机和2.4l排量相比扭矩小，超个车、加个撒儿没有那么利落。可能是我以前开惯了2.4的车吧。但和其他1.8l比起来，骊威的发动机还有有优势的，数据大。3、油门太灵敏，新手很不适应。4、还是老问题，油漆很软
美系车：
美系车外形彪悍，源于美国地广人稀，乡村公路都是六车道。进口油价又被美国政府控制的很好，所以就可以充分体验大扭矩带来的推背快感和强悍的通过能力，而将油耗放到其次。但自打金融危机后，此状况会有很大改观。
美系车主要由美国三大汽车巨头所创，分别是通用、福特和克莱斯勒。
优点:美系车豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，本身就有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。
缺点:美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。比如别克的君越，整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了(1.8吨)，而德系车同级别的迈腾、帕萨特才1.5吨，日系车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排量都差不多，但都比美系车省油。另外，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。
韩系车优点：
1、韩系车型的质保时间比较长，在质保期以内只需要正常换油保养就可以了。
2、涉及到维修的项目，厂家会免费进行索赔更换故障配件。
韩系车缺点：
1.从整车看韩系车做工不够细致。
2.行驶噪音控制的不太好，异响这类小问题比较多。
不过现在出厂的这些车型，例如伊兰特、锐欧、福瑞迪以及高档车型领翔等，这些车的质量大多都没有问题，整车故障率并不高，很适合消费者驾乘。
扩展资料
韩系：以起亚和现代为代表，优点：注重外观，时尚动感，配置丰富。缺点：技术不扎实，这个很重要，尤其发动机技术。安全性一般偏弱。
韩系车的特点是便宜，安全系数低。韩国人的车比较花哨，往往喜欢在低档车上使用中档车的配置，在中档车上使用高档车的配置，给消费者一种超值的享受。而且韩国人的设计思想非常适合中国人的品味。
韩国车也有它的先天的不足,动力性缺陷明显,发动发机不适合力,只能适应城市工况。在这就是车虽然性价比比较高，但是油耗却没有这么高的性价比，不像小日本这么会算。而且韩国人最大的特点即是制造能力强于工程能力，所以往往很多设计不是很完善，靠的是比较强的制造工艺水平来保持产品的质量，从根本上不是很科学。
韩国汽车工业从起步至今，从无到有，从弱到强，仅用不到60年时间就走完了发达国家百余年的历程，并成为当今世界汽车生产大国，其成就举世瞩目。如今它已经发展成为世界第五大汽车制造国，第六大汽车出口国。
代表车辆；五菱 吉利 荣威 哈弗
国产车的优势在于花十万或二十万就可以享受到进口车五六十万的品质和配置，而且一线国产车企的三大件也基本没有问题，出问题的一般都是电子设备和享受型配置的小元器件（本来同价位国产车就比合资车配置多出一大截，电子配件多，出小问题的概率大一些，多做多错）。
合资车的优势在于，花比进口车少的钱，可以享受到比较好的三大件，但是合资车由于有品牌溢价和信仰加成，配置普遍比较简陋，实际用车过程中，尤其是买了中低配合资车的车主，特别容易后悔（眼泪汪汪的过来人，惨痛经验）。
进口车没使用过，不知道不好说，只知道税特别重，性价比不高。
由于我国发展汽车要比国外的晚一些，在技术上面肯定是落后一些，所以他们做出来的汽车要比我们的好一些，无论是从发动机，外观，还是装配工艺。但随着我国车企的崛起，人才的招揽，技术的研发，各大车企的造车技术早已经是突飞猛进鸟枪换炮了，不要一直抱着那种国产车就是不行的心态，如果我们自己对自己的东西都抱有不信任的心态，那外国人就更是如此，所以我们首先要支持国产，他们才会有实力去做强做大做好，我自己就是国产车，荣威的，买来不到一年跑了快五万公里了，只补过一个胎，其他的哪都没动过，那你说你买进口车或者是合资车有没有把握做到这样？所以说我们国产车现在确实和他们还有点差距，但也不大了，我相信总有一天会赶上他们，超越他们，其次就是国产车价格还便宜，配置也高，同样的配置那价格就要翻倍，咱们国人就没点志气么？人家就说了，我就算做的再不好你们中国人也只认洋货，就算多花钱你们也愿意，因为你们就造不出好的车？我个人很愤怒，反正我永远支持国产，我希望你们也是。
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