六十岁以上的老人也能自驾出行，这个命题是成立的。
随着社会的进步，医疗保健的改善，生活水平日益提高，“人生七十古来稀”的传统观念已改变，无论你走到那里，在街头巷尾，在小区，在娱乐场所，在繁华的闹市，甚至在车水马龙奔驰的大道上，在央视越战越勇，非常六加一，黄金一百秒，挑战不可能，都可以看到六十，七十，甚至八十以上老人焕发青春的身影。
近半年来，我三进川藏去探险，春节七日老挝行，清明自驾满州里，国庆七日沪蓉行。。。。。老人破车自驾游，一年来，据高德地图收集资料显示：“我的足迹”点亮了中国53座城市，覆盖中国版图 占国土面积18%，超过同类99%；总行程二万八千七百二十二公里，相当于地球直径来回跑了两趟。一年来，我通过旅游自驾游的亲身实践，从沿途所见所闻深刻认识到，我过刚刚兴起的旅游自驾游有一个强劲发展的态势，随着六十至七十岁老人人群的逐年增加，这部分人刚从岗位上退下来，精力旺盛，经验丰富，阅历广大，会有越来越多的走出家门，参加到戸外运动的行业。也就在这一时间点，又赶上我国七纵八横髙速交通网络一日千里的飞速发展，与之配套的道路安检，服务设施完善，带动了汽车产业突飞猛进，城乡很多家庭都购买了代步的小车，城镇不少家庭还不只一辆小车，自驾游旅游热潮便应运而生。
以我十年来亲自耳闻目睹的事实，谈谈我的体会感受：我2006年退休，年底在成都枣子巷买房定居至今。2013年冬，才开始学驾照，在天宇小魏女士，乘风驾校王敏师傅指导下，仅用三个月左右训练（多以自学自练为主），于2014年2月14日正式取得C2驾照，且科目二在双流桂花考场一次性过关。2015年3月29日，我在成都吉翔别克4S店诚新二手车市场购买06款3.0旗舰版別克君越，四万元过户，上牌照川A05BH9到我名下，当时行程读数十二万公里，七月廿六日我三进西藏，（七月十八日夜在我七十四岁生日这天成功抵达拉萨）顺利返回成都，仪表读数超过十六万公里。
五年来，除每年回老家，中华诗城一一重庆奉节二三趟，基本上是在自驾游跑高速。
我认为，六十岁，七十岁，乃至八十岁，眼明耳聪，手脚灵便，身体健康就能开车上路，上了年纪反应稍迟缓一点，上路仅管按导航，道法行事，尽量开慢一点，稳一点，车况勤检查维护，每一次出门远行，到正规有资质的维修店作个彻底安检维护。
老人开车尽量选沉稳厚重耐磨抗压顶撞的车型，美系别克系列，标志就是三颗指弹，我开的老君越上高速特别沉稳，在几次本不应发生的对撞，追尾，甚至侧翻的事故中，多只有点皮外伤，这款车精磨耐撞，我有深刻体验:我七月中下旬，第三次走川藏线，在经过芒康八十公里正在维修改建的路段，别克君越只有十五公分不到的底盘，过这段路，整整用了六个小时（一是坑坑洼洼，高低不平，沉降路，搓衣板路，断裂路，一茬接一茬，有加之单道放行），底盘不知道剐蹭了好多次。我满以为要在路上停摆。到邦达后我一直不放心，开到汽修厂请师傅对底盘仔细检查一下，结果你猜，直到七月十八日日，还顺利抵达了拉萨。国庆节，我老人破车，又走了一趟沪蓉高速，从成都出发到上海，七天行程三千五百多公里，，当我到上海通用汽车制造厂总部去参观后，在返回途中，途经G2京沪，G42沪蓉高速苏州段，我以100码时速正常行驶在左侧第二主车道上，车道上突然滚出一截口径有15公分长约30厘米的弯状漏斗一样的铸铁管，一下把我的车给刮停死了车，苏州市交警支队一大队清障救援车拖到事故处理停车场，我接受了快处裁决书，到附近汽车修理厂做个安检，发现底板托盘被剐蹭前后两个拳头大小的坑，随后我鼓足勇气，一个劲的从苏州开回了成都，在绵阳车主邦汽修厂进行了维修。
装甲式底盘保险杠的別克系列常被人称作油老虎，动力强劲，耐撞耐磨是优势，耗油是弱势，我一般选择国家法定假日出行，髙速免过路费可作些补偿吧！
综上所述，我用自己一年来旅游自驾游的亲身实践，无疑地证明了六十以上老人自驾游应该没有问题，但是一旦上了高速，甚至要去走川藏路，那可得要有一个循序渐进的磨练过程，并且随时随地做好应对突发事件的心理准备。
附录：
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这段视频是我七月下旬第三次走川藏线318过怒江大峡谷的一段难忘的回忆，七十四岁老人开着06款3.0旗舰版别克君越，穿越了被称作死亡之谷的怒江大峡谷，事实说明年龄不是问题，只要你身体能行，要的就是勇气和毅力，以及驾驭管控崎岖难行山路的能力。
06款3.0旗舰版别克君越，2006年底，此款新车上市，标价三十七八万，过户到名下上路，接近四十万，那个年代，这款车由于是顶配，前窗有行车投影，室内座椅真皮打孔，电动按摩，升降进退自如，梨木配饰，舒适度自不待言。
我说的是，老人开此款车，上髙速，到荒漠草原，在无人区，上到150码以上也依然挺沉稳，舒适，动力强劲也是不言而喻的。唯一不足就是耗油，五年来，我很少在成都市区红绿灯密集的市区使用{因七十岁免费公交卡出行挺方便），市区耗油1.2元/公里，在平原荒漠中匀速行驶0.7一一0.8元/公里，像川藏线天路十八弯，怒江七十二拐等路段，平均1元/公里左右。对于退休老人，只不过逢年过节，髙速免费出行，油费高也还是能接受的。
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这段视频是我春节前夕（腊月二十八，二十九，三十日）三天，首次尝试老人破车川藏线，能否适应奔驰在海拔四千米以上雪域高原，能否战胜髙反的威协一一，看，蓝天白云之下，一条深灰色巨龙蜿蜒曲折伸向天际，奔向远方，在一望无际的雪域高原，仿佛驰骋在天堂之上。
老人破车走川藏线，我是三进川藏线，一方面有个逐渐适应的过程，一方面我在成都中医大购有红景天，急救用氧气瓶（15元/瓶’）三个，以备及时所需。
虽然我进藏翻越了海拔四千米以上高山不下十座（包括折多山，海子雪山，觉巴山，业拉山一海拔4680米）以上，不曾用过一次，但不怕一万，就怕万一，老人走川藏线这是必不可少的防患。
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这段视频记录了七十四岁老人破车当行驶来到川藏线318国道上，一旦遇到危难突发事件，你在第一时间打110或12122救援求助，或打95518中人财险求助，你就会得到应急救援或帮助，人民子弟兵爱人民，西藏边防救援部队随时在你身边，这段视频就是有力的明证。‘
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这段视频记录了我五一节二进川藏快到巴塘海子雪山的一段经历。使我想起了一段往事一一一个七十四岁老人开着06款3.0旗舰版别克君越为了适应川藏线雪域高域长途跋涉，第二次踏上川藏318，过了川藏线世界第一髙镇一一红龙镇，正稳健地向世界第一髙城一一理塘前进。有力地证明了年龄不是问题，上川藏线有个摸索适应的过程，战略上藐视它，战述上重视它。开什么车，前不久，在海子雪山一随访女记者采访一对老人（年长七十四岁，年小点的也巳六十九了，还有高反，随行的一辆商务车主被二老开三轮进藏之精神所感动，还送他们两瓶氧气瓶 ），二人从石家庄，十天行程，开一辆新款奇瑞双缸三轮顺利抵达海子雪山观景台。我想人家三轮，两个老人能跑川藏，我老君越，有过境老挝自驾游，北极边城满州里，往返行程万多公里，也就自己给自已打气壮胆，终于在自己七十四岁生日这天，胜利达到了许许多多游人 都梦想到达的西天乐土，天堂一一拉萨。
这段视频真实地再现了川藏线318真不愧是我国七纵八横髙速交通网络中奇迹，真是一条从上海出发，沿北纬三十度线，沿着贯穿祖国东西的巨龙，由东海龙之头，经过大三峡，穿越五六个省市，成为把中国五十六个民族拧成一根绳的民族腾飞的纽带，是中国挤身世界强国一带一路上最强有力的见证！每每我打开车门，一脚油门上路，行驶车到那里都在耳边想起那一曲激动人心的天籁之音《天路》，世界最强音《天路》，世界最美的风景也在《天路》。
仅以此文献给伟大祖国建国七十周年一一祖国的腾飞永远在我心中！
附录（二）
高德地图 收集整理数据“我的足迹”
七旬老残自驾游 南北东西全程走 祖国腾飞及心中 长征路上不停留
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