醇醇烟香
先大概讲解一下两种增压:涡轮增压器是安装在汽车发动机配气系统的一个装置
它的作用就是依靠由发动机排气道的废气驱动涡轮增压器的叶片转动,从而带动另一侧处于发动机进气道的叶片转动,以此来增加发动机的进气量,也就提高了进气效率,使汽缸每次工作所产生的扭矩和功率也都大大提高.
涡轮增压发动机的缺点是:1)噪音大2)涡轮增压器不是随时都处于工作状态的,当发动机达到一定转速的时候它才能够正常工作!~
相对于涡轮增压车，机械增压车就简单许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，于自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。车厂为了改善此现象，并且让增压力道能在最需要时发挥作用，加装电磁阀和离合器，也让增压器在特定的转速以上时离合器才开始接合、拖动机械增压器，但如此一来多少会有如涡轮增压器的迟滞感。凡此种种都需要经年月积累，才能摸出门道和细节掌控的地方，也正是因此越是没有把握的项目，车厂就越不喜欢触及，免得不小心砸了招牌，久而久之，涡轮增压于机械增压的流派也就自然产生。‘
讲到这，明白的自然明白为什么机械增压用的少…
2624929
机械与涡轮各有优缺点，最好是综合二者之长，譬如曾经的大众及现在的沃尔沃都是机增+涡轮，其实一切都是成本为导向！奥迪的3.0T是一代经典，这个排量其实是最适合机增的，谁开谁知道，排量大了或者小了就是涡轮的优势见长了。
得匀
机械增压会损耗发动机功率，现在追求环保节约，机械增压是只追求激情澎湃动力，并非环保节约能源，现在民用车不用机械增压发动机。
油腻大叔8069
涡增省油，是废气再利用
机增费油，利用发动机自身功率
政策，一切以省油为标准，发动机排量越来越小，小道机增带不动了
趋势，电涡轮➕废气涡轮，行成全转速增压
