最近福特汽車發佈了2020年第一季度的營業狀況，第一季度福特汽車出現了20億美元的財政赤字，理由是在中國和美國市場的銷售額都急劇下滑，中國市場下降35%，而美國市場下降13%，2019年第一季度的盈餘為11億美元。
這是自2019年第四季度以來連續第2個財政赤字，福特汽車在4月13號宣佈第一季度全球銷量下滑20%。銷售額下降16%。福特汽車對外宣稱，這是由於新冠肺炎疫情的影響導致銷量和利潤雙雙下滑。
其實福特汽車的銷量下滑，並不是2020年才出現的，在2019年就已經出現了大幅度的下滑，福特汽車2019年的業績報告顯示全年營收1559億美元，淨利潤僅0.47億美元，同比2018年36.7億美元的淨利潤暴跌99%。2019年福特汽車全球銷量為538.6萬輛，同比下滑10%。
福特汽車銷量下滑很大程度上是由於中國市場表現不佳引起的。2019年福特汽車在中國市場累計銷售新車56.79萬輛，同比下滑26.1%。福特汽車在中國市場的銷量下滑主要原因有兩個，第一是新車型比較失敗，比如說全新一代的福特福克斯市場表現非常一般。此外還有全新福特銳際，也就是福特翼虎的換代版本，市場表現也很一般。
第2個原因是老車型的更新換代速度很慢，比如說福特蒙迪歐已經面臨換代，但是遲遲沒有換代。而之前在中國市場已經上市的福特金牛座，包括福特銳界，在中期改款之後，產品力雖然有一定提升，但是反映在銷量上並沒有出現明顯的增長。
作為傳統汽車廠商，福特汽車目前正面臨巨大轉型，在美國市場，福特汽車也基本上已經放棄了乘用車業務，轉而生產SUV和皮卡。而在新能源汽車領域，福特汽車比較落後，目前沒有能夠拿得出手特別厲害的純電動汽車，因此福特汽車今後將會往純電動汽車以及出行服務自動駕駛方面進行轉型。
電動化方面，福特已經開始嘗試，未來福特將會推出多款更新換代車型以及全新車型，包括已經亮相的福特野馬Mach-E和2020年將在北美市場首推的混動版F-150等；而在自動化駕駛業務方面，福特在美取得進展，其運營和部署擴展至3個城市。
而福特汽車2019年也在自動駕駛領域，投入很大資金去研發，但是目前的情況來看，這些研發投入還處於虧損狀態。因此對於今年的銷售情況，福特汽車還面臨很大壓力。
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