Apple-King
剎車離合同時踩，雖然能夠避免車輛出現熄火，但是會造成離合器受損，如果長期的這樣，其壽命嚴重縮短，同時，也會造成危險，甚至導致失靈，尤其是在滑坡，高速溼滑路上，最容易導致車輛處於失控狀態，對於新手司機來說，很難有效的控制，正確的用法是，遇到了緊急情況，需要進行剎車的時候，應該穩穩地握好方向盤，同時觀察周圍的情況，立刻踩下制動踏板，並且一踩到底，但是，這時候不要踩離合器，等車速降下來時，再踩下離合器。
新手朋友對於汽車還些恐懼，這也使得自己容易造成慌亂，這時我們就需要記住在行駛過程中造成要冷靜，不能因為有些異常情況就心慌，從而做出一些不正確的判斷，也有些朋友正是在過於緊張的時候，就把油門當剎車，也有同時把離合器也一起踩，正是因為這樣的操作，最後造成了汽車的失控，所以在自己覺得還不能很好的應對突發事件時，最好還是把速度降下來，對於汽車來說，它只是代步工具，我們發出什麼樣的指令，它自然就作出什麼樣的反應。如果我們並不能很好的控制好自己的心態，也許給汽車多一些主動防禦裝備，會對我們的出行有著更好的幫助。
朱朱朱先生v
這個問題涉及到汽車的兩大系統：動力傳動系統和制動系統。
傳動系統
由發動機、離合器、變速器、傳動軸、差速器、半軸、驅動輪等組成。
動力傳遞過程是將發動機動力依次傳遞到離合器，經變速器後最終傳遞給驅動輪，輸出扭矩和轉速，給汽車行駛提供合適的動力和車速。
在動力傳遞過程中就不得不提到離合器了，它是發動機動力傳遞中關鍵的一環，對動力傳遞起到承上啟下的作用。離合器通過分離和結合，實現了變速器的平穩換擋，使汽車獲得最佳的動力和車速的匹配，從而實現了汽車在各種路況下從容行駛。
下圖為離合器的工作原理圖。踩下離合器踏板，離合器從動盤與飛輪脫開，切斷動力；鬆開離合踏板，離合器從動盤與飛輪結合，實現動力傳遞。
制動系統
制動系統的作用是給行駛中的汽車減速或者停車。踩下制動踏板，制動碟片在制動泵的推動下抱住制動盤，從而實現制動減速。
那麼，汽車離合剎車一起踩到底有沒有什麼危害呢？
1、對新車的磨合期而言，如果高速下緊急制動，不踩離合，則制動阻力會帶給發動機部件很大的負荷，使發動機部件遭受異常磨損和損傷。
而高速行駛下緊急制動時，同時踩下離合剎車，則失去了發動機的慣性阻力後，會增加制動距離，容易引發交通事故。
所以，新車磨合期應平穩駕駛，嚴格控制車速在80公里/小時以下，儘量避免緊急制動。即使要緊急制動，也只能兩害相權取其輕，先踩剎車控制車速到40公里/小時後，同時踩下離合。
2、非磨合期車輛
車速在60公里/小時以上時，則要先踩剎車，待車速快速降低到40公里/小時左右後，踩下離合。這樣既能保證行車安全，又能避免發動機因阻力過大而熄火。
- 車速低於40公里/小時的情況下，則可同時踩下離合剎車，即安全又不至於發動機熄火。
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所以，最優的制動操作是先踩剎車將車速降低到40公里/小時後，再同時踩下離合。這樣即安全又不傷車。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
不是危害大嗎，而是相當的大了，甚至可以大到猝不及防車毀人亡😰😡
任何一個有豐富駕駛經驗的老司機，都不會出現離合與剎車同時踩下去的情況——
但這種情況卻在新手中間舉目皆是觸目驚心。就連駕校的老師也都如此信誓旦旦的要求和規範學員，真是不知道這種操作源自何處，有什麼科學依據。
說實話，原本初學之時，也曾如此的操作過，就是感覺離合能助剎車一臂之力，保證剎車能及時得到心目中的理想效果。殊不知這樣的操作，反而違背了正常駕駛操作規範，是一種極為惡劣的操作情態。
我們知道，離合的作用是將原本咬合在一起的機械部分組件分開，從而保證它的順滑和通暢，卻對制動機械組合沒有起到應有的制約作用，反而平添了反作用力，只能是延長了滑行的距離，助力滑行的無障礙通過。
所以，這種無謂的操作其實是陡增了剎車的難度，對有效控制車輛起了巨大的反作用力。反而不如單純的控制剎車更容易更直接和更給力。而且，這種做法更容易讓車體不受自主控制，甚至遭致最嚴重的預料不到的嚴重後果。
所以，無論是駕校的新手還是習慣性離合剎車同時加力的老習慣，都應該摒棄之。
除非迫不得已，或者必須要求之下，都不要剎車離合同時踩下，這樣也可以養成良好的駕駛習慣，使車輛更便於操控，也更有利於我們自己的安全保障。
龍吟148119260
哈哈，很多人都是老司機了，也許被問到：汽車離合剎車一起踩對車輛危害大嗎？老司機們會說，想一起踩得時候就一起踩，不想一起踩得時候就不一起踩。其實從這個回答看出，其實要不要一起踩離合剎車是要分清情況的，只是老司機們回答得或許簡單，讓我們雲裡霧裡而已。情況要分為兩個情況：
第一：車速較快的情況下（約30KM/H以上）。在速度較快情況下，由於車速度較快，車輛動能較大，此時要減速的話，要充分利用發動機制動和剎車來降低車速，如果此時踩下離合的話，僅有剎車來降低車速，車輛發生側滑和抱起等情況，當然對剎車系統的磨損也較大（主要是制動盤或輪轂，剎車片磨損）。如果長下坡或者連續僅用剎車來控制車速，容易造成剎車失靈等危險狀況。
第二：車速較低情況下（一般在20KM/H左右或者更低車速）。因為此時車速較低，發動機因為當前車速較低，發動機轉速也很低，如果此時不踩離合的話，容易造成車輛熄火如果道路情況較為複雜的話，就容易引發不安全現象發生。同時因脫檔而熄火的話，對車輛傷害特別大，尤其是對發動機，離合器以及變速箱的損害。
小結：因此老司
機們的解答便理所當然了。要根據車輛的速度情況來決定是否踩離合的。離合時連接發動機和變速箱之間的一個汽車機構，充分利用離合，不僅提升我們駕駛的駕駛感受，更能減少因操作不當給車輛帶來的損害。
如果您有更好的理解或者意見，歡迎關注留言！
愛車如愛妳
現在，由於汽車的普及，越來越多的人都選擇買車。有了汽車會給人們的生活帶來很多的便利。而且現在的汽車在價格上也不是很貴，一般家庭和工作黨都能購買的起，就算一下子拿不出那麼多錢，也可以通過貸款買車，這樣子會減輕很多的負擔。我們都知道離合和剎車在汽車中是很重要的一個部件，但是有很多的新手在剛開車時常常會搞不清楚，有人說剎車和離合一起踩的話會很危險是不是真的？老師傅告訴你答案。
相信很多人在駕照練車的時候，教練都會教你邊踩離合邊踩剎車，在那時候，我們也不懂該怎麼做，就會聽教練的話。不然的話，在考試中很可能過不了，其實，為什麼教練要求我們這麼做呢？老師傅表示，因為在練車的時候，我們的車速都是很慢的，很可能會熄火，教練讓你這樣做的目的就是防止車子熄火，這樣在考試中才能順利通過。
但是這種做法在今後的開車行駛中做是不是正確的呢？一些老師傅說了，離合器一般都是手動擋汽車才有的。自動擋的汽車只有油門和剎車，所以開起來會容易一些。離合器是一個發動機和變速器之間的離合裝置，如果你在正常的行駛過程中，同時踩的話，是很危險的，對汽車的壽命會減少。同時還可能擾亂剎車系統，導致剎車失靈，對人身安全構成了很大的威脅。
正確的剎車方法應該是將汽車的制動踏板踩到底，等著車子的車速慢慢降下來了之後，再踩離合，另外還要說一下的是，當車速過快，需要緊急剎車時，最好不要先踩離合，這樣的話很容易造成危險。所以，今後開車時一定要注意，不能輕易踩離合，需要制動時，要先踩剎車。
萬蟲王
現在，由於汽車的普及，越來越多的人都選擇買車。有了汽車會給人們的生活帶來很多的便利。而且現在的汽車在價格上也不是很貴，一般家庭和工作黨都能購買的起，就算一下子拿不出那麼多錢，也可以通過貸款買車，這樣子會減輕很多的負擔。我們都知道離合和剎車在汽車中是很重要的一個部件，但是有很多的新手在剛開車時常常會搞不清楚，有人說剎車和離合一起踩的話會很危險是不是真的？老師傅告訴你答案。
相信很多人在駕照練車的時候，教練都會教你邊踩離合邊踩剎車，在那時候，我們也不懂該怎麼做，就會聽教練的話。不然的話，在考試中很可能過不了，其實，為什麼教練要求我們這麼做呢？老師傅表示，因為在練車的時候，我們的車速都是很慢的，很可能會熄火，教練讓你這樣做的目的就是防止車子熄火，這樣在考試中才能順利通過。
但是這種做法在今後的開車行駛中做是不是正確的呢？一些老師傅說了，離合器一般都是手動擋汽車才有的。自動擋的汽車只有油門和剎車，所以開起來會容易一些。離合器是一個發動機和變速器之間的離合裝置，如果你在正常的行駛過程中，同時踩的話，是很危險的，對汽車的壽命會減少。同時還可能擾亂剎車系統，導致剎車失靈，對人身安全構成了很大的威脅。
正確的剎車方法應該是將汽車的制動踏板踩到底，等著車子的車速慢慢降下來了之後，再踩離合，另外還要說一下的是，當車速過快，需要緊急剎車時，最好不要先踩離合，這樣的話很容易造成危險。所以，今後開車時一定要注意，不能輕易踩離合，需要制動時，要先踩剎車。
這個司機從不開車
相信很多人在駕照練車的時候，教練都會教你邊踩離合邊踩剎車，在那時候，我們也不懂該怎麼做，就會聽教練的話。不然的話，在考試中很可能過不了，其實，為什麼教練要求我們這麼做呢？因為在練車的時候，我們的車速都是很慢的，很可能會熄火，教練讓你這樣做的目的就是防止車子熄火，這樣在考試中才能順利通過。
但是這種做法在今後的開車行駛中做是不是正確的呢？一些老司機說了，離合器一般都是手動擋汽車才有的。自動擋的汽車只有油門和剎車，所以開起來會容易一些。離合器是一個發動機和變速器之間的離合裝置，如果你在正常的行駛過程中，同時踩的話，是很危險的，對汽車的壽命會減少。同時還可能擾亂剎車系統，導致剎車失靈，對人身安全構成了很大的威脅。
正確的剎車方法應該是將汽車的制動踏板踩到底，等著車子的車速慢慢降下來了之後，再踩離合，另外還要說一下的是，當車速過快，需要緊急剎車時，最好不要先踩離合，這樣的話很容易造成危險。所以，今後開車時一定要注意，不能輕易踩離合，需要制動時，要先踩剎車。
輝澤巴博斯改裝集錦
謝謝，駕駛機動車遇到緊急情況時，同時踩下離合器和剎車對車輛和車輛機件沒有什麼損害，只是對離合器片、分離軸承、制動蹄片等有持續的磨損。而這樣的操作在遇到緊急情況時是絕對不可取的，這樣的操作直接威脅到車輛的總體安全，導致車輛失控而發生重大行車事故。
為什麼這樣說，大家知道機動車在高速行駛時遇到緊急情況時首先是要讓車輛慢下來直至停止運行，以達到保障人員、車輛的安全的目的，這個措施就是操控車輛的制動系統，讓車輛停下來。而車輛的制動功能不只是車輛的機械制動系統，還包括車輛的發動機牽阻制動功能。
綜上所述，在駕駛機動車遇到緊急情況時千萬不能同時操控剎車和離合器，如果這樣操作直接降低了剎車力矩，很容易使車輛失控造成事故，應該是剎車第一，離合器第二。
以上是我的一些拙見，歡迎大家評論和批評指正，同時歡迎關注《一江春水167186575》，謝謝！
王子江
危害肯定是有，至於大不大，這要看你是偶爾一次還是常年累月都這麼幹，如果你把駕校的這種惡習帶到日常駕駛中，恭喜你，剎車失靈是早晚的事情；
另外一點就是車速，低於20邁無需糾結，基本無害，20邁以上就難說了，速度越快危害越大，嚴重的甚至會導致剎不住車危機生命；
同時才離合和剎車，主要會對離合器和剎車系統造成衝擊，長時間踩離合器會造成離合器片的過度磨損，導致離合器片體現下崗。踩下離合器，發動機制動失效，會延長剎車距離，極端情況下會造成剎車片過熱剎車失靈，輕的肯定會磨損剎車片。
離合器和剎車系統都是汽車零部件當中的高損耗部件，同時又是關乎駕駛安全的重要核心部件，正確使用每一個司機都要學會。
離合器只有在掛擋的時候用，沒事不要總把腳放在離合器上，剎車的使用遵循少踩長磨的原則，能用發動機制動的儘可能不用剎車。
希望我的回答能夠幫到你。
攝影師超超
沒有死定律，如果是按照這個做的人，是一個不會開車的人。可以先剎車後離合，可以先離合後剎車，也可以同時兩個一起踩。看路況車速而定。也就是憑感覺。在一般情況下，都會先剎車後離合的。什麼情況下會出現同時兩個一起踩下去，在拖擋的時候，距離前方障礙物有點近的時候，就會同時使用，踩離合為了換擋避免熄火，踩下離合的同時前方障礙物已有威脅感，只能同時使用。沒有很危險說法。離合百分百一腳踩到底，剎車看情況而定。
