近年，電動車以小巧、便捷的優勢受到廣大上班族、學生黨、外賣小哥等的青睞，大街上隨處可見電動車的身影，越來越多的電動車違法行為也隨之而來，給道路交通帶來極大的安全隱患。今年電動車新國標的出臺，各地交管部門也加強了管制，一定程度上限制了電動車的出行，也出現不少波瀾。
10月14日，深圳市交通部門召開新聞發佈會，宣佈《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例修正案》將於11月1日起正式實施。《修正案》規定，電動自行車闖紅燈、逆行，罰款300元；飲酒後騎電動自行車，罰款500元-2000元。
江蘇常州市交管部門依託自主研發的“電動車交通違法處罰系統”，全面實行電動車駕駛人文明交通信用管理制度，對電動車交通違法行為實施信用扣分、失信懲戒，同步推送至“常州市公共信用信息平臺”，與電動車駕駛人個人信用記錄掛鉤。
浙江德清市採用“路面監控和執法結合”的方式，全方位查處電動車違法行為。電子抓拍電動車違法行為，交警部門通過人臉識別查詢獲取車主的身份信息，並通過微信曝光臺將電動車違法行為進行曝光，並根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定進行處罰，讓交通違法行為“無處可藏”。
北京交管部門持續開展電動車交通違法行為整治，對電動車違法行為依法實施處罰。對全市主要路口開展動態巡邏、聯合巡視，將集中整治與執法有機結合，全面加強電動車違法整治力度。
瀋陽啟動電動車交通安全教育站，對違法駕駛人實行“四選一”處罰方法，即：固定學習點30分鐘學習測試、臨時學習點30分鐘抄寫交通法規、崗點體驗執勤30分鐘、依法繳納罰款。
自武漢正式實施《武漢市非機動車管理辦法》，現已將違法駕駛人罰款由從前的20元提高到50元。
全國電動車交通治理工作“任重道遠”，罰款、信用扣分、抓拍曝光、嚴查嚴管、教育等等。要小編說，這些辦法哪一種最有效，誰也說不準，但是隻有駕駛人自覺守法，共同維護交通道路安全，才不會走到被“禁行、限行”的地步。
始終牢記：文明安全第一位，綠色出行戰略任重道遠。
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