4 月 18 日，广汽传祺 GS4 PHEV 正式上市，补贴后售价为 16.38-19.38 万元。 作为传祺 GS4 家族的新成员，第二代传祺 GS4 PHEV 不仅能够扩大 GS4 家族的产品阵容，同时也能够满足更多消费者的购车需求。如今第二代 GS4 燃油车型从去年上市逐步得到市场认可，而得益于新能源汽车市场的快速发展以及牌照相关政策，GS4 PHEV 能否延续 GS4 的产品特性以满足市场所需？我们一探究竟。
快速了解新车：
一、作为第二代车型，新车基于广汽全新 GPMA 平台模块化架构打造，动力将配备由原来的 1.5L 发动机更换为 1.5T 三缸发动机，与 G-MC 机电耦合系统组成混动系统，纯电动续航里程也从 58 公里升级至 61 公里。
二、外观延续全新 GS4 燃油版设计，当然包括新增新能源专属标识，例如蓝色元素格栅以及车标 LOGO。
三、内饰中控台采用双“ X ”型元素，配置上采用双 12.3 寸液晶屏，内置广汽与腾讯共同打造的智能网联GT 2.0系统，包括车载微信。
四、新车补贴后售价为 16.38-19.38 万元，共推出三款车型，分别为智享版、尊享版以及至尊版，售价分别为 16.38 万元、17.88万元以及 19.38 万元。
凌云翼 3.0 设计语言 新增新能源专属标识
新车在外观上延续了凌云翼 3.0 设计语言，在传承了上一代车型理念风格的同时，也赋予了许多新的元素。而作为插电式混动车型，新车在前格栅以及车标 LOGO 都有了蓝色元素点缀。
车身侧面上，新车采用悬浮式车顶的设计，侧面采用传祺家族标志性的“追风逐月”三腰线。尾部造型与燃油版基本一致，但在车标内嵌有蓝色元素以及 PHEV 标识。
科技与舒适兼容 智能网联再升级
内饰上，新车延续了燃油版本的设计，采用了双 “X” 型设计元素以及双 12.3 寸全液晶大屏，新车搭载了广汽主导研发的 ADiGO 智能物联系统，相比上一代车型，智能物联有了全新升级。内饰配合隐藏式空调出风口以及纵向钢琴按键的设计，更显科技氛围。与燃油车型不同的是，新车采用的是旋钮式挡杆造型，挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。
在自动驾驶方面，ADiGO 自动驾驶系统达到了 L2 级自动驾驶，具备 ACC 全速自适应巡航、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统等功能,另外，全系标配博世ESP 9.3系统。作为主打舒适性车型，新车在储物空间、乘坐舒适性上有较好表现，包括无线充电、后排出风口等实用性配置也未缺席。
与燃油车型不同，新车采用旋钮式挡杆造型设计，档把周围集合了多媒体菜单电源控制、音量控制、电子手刹、Auto Hold以及全景影像等按键。而档把后还有 EV 等驾驶模式功能按钮。
P挡按键的后方为 ECO 模式按键，GS4 PHEV 提供了 NORMAL、ECO 以及 I-Pedal （单踏板）三种驾驶模式。
升级 1.5 T发动机 纯电续航里程为 61km
新车动力总成由一台 1.5T 米勒循环三缸发动机和 G-MC 机电耦合系统组成，1.5T 发动机最大功率 110kW（150Ps），最大扭矩 220Nm。驱动电机最大功率 130kW （177Ps），最大扭矩 300Nm，其中三元锂离子动力电池包由宁德时代供应，额定容量为 13kWh，NEDC 工况下的纯电续航里程为 61km 。
G-MC机电耦合系统
广汽机电耦合系统 G-MC 可视为混动车型的动力分配系统，混动车型是由发动机和电动机两种动力混合驱动的，而 G-MC 将两种动力混合起来再根据不同工况分配动力的部件。其采用的是串并联结构，集合驱动电机、发电机、离合器以及差速器等等，可实现纯电、低速增程以及高速混动三种模式。
目前，广汽传祺 GS4 PHEV 已正式上市。该车补贴后的售价区间在 16.38-19.38 万元，购车可享 3 年 0 息、3 年免费交强险和 3 年百万驾意险，以及购车即送充电桩。
2019 年 11 月，基于 GPMA 架构打造的第二代传祺 GS4 上市，首月销量订单拿下了 1.5 万辆的成绩，第一代的成功传祺 GS4 已经作为当家花旦， 目前传祺正要做的是如何延续成功并且进行品牌影响扩散 。从目前来看，全新 GS4 得到市场初步认可，而全新 GS4 PHEV 也不由加快脚步，随即上市。但在市场中，依旧绕不开以“加速性能”为优势的比亚迪宋 Pro DM 以及荣威 RX5 MAX 等国产新势力的竞争，相信也会有不小的压力。对于消费者，GS4 PHEV 还是以“省、空间、舒适”作为主打元素，与前两者有着不同的产品定位，消费者可根据自己的需求做出选择。未来，传祺还将在 GS4 家族中新增 GS4 coupe 车型，将丰富产品布局，打造三款车型矩阵，这三款车型也将“各司其职”，在满足多样化需求的同时，也将提高品牌竞争
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