合资紧凑级SUV市场，途观、CRV的一向受消费者青睐，这两款车都有过长时间的加价历史，在国内拥有许多忠实的粉丝。不过事到如今，虽然我们还是能从销量榜前头看到途观的身影，但其实这中间有很大一部分是途观L撑起来的，这两款定位都完全不同的车型，只是被大众巧妙的归入到了一个车系。而CRV呢，也经历过一段时间的低迷，虽然现在已经回到榜单前头，但是在它的前面，有一个强劲的对手，它就是奇骏。相对于前两者，奇骏的名气似乎要没那么响当当，但是它的市场表现也确实非常热门，特别是在近几个月，奇骏的销量都仅仅只次于哈弗H6，排名第二，3月卖了23623台，4月卖了19704台。超过了途观、CRV等等一系车热销车。
奇骏的外观设计是典型的日产式风格，家族式的V型前格栅拥有很高的辨识度，别致的大灯造型，十分犀利。侧面腰线则较为动感，完全没有臃肿的感觉，比起上一代车型进步明显，从一个老大叔蜕变成了年轻小伙。尾部尾灯与车头也有所呼应。在颜值上，奇骏还是符合大部分消费者的胃口的。
内饰方面，奇骏的内饰会更显得居家一些，简约的中控设计，虽然没有太多独特的元素，但是也是非常耐看的。用料基本都为软性材质，手感及档次感得到了保障，平底式方向盘是车内唯一不多的运动元素。配置上，奇骏标配有4气囊、ESP，中规中矩。除低配外，真皮座椅、真皮方向盘、并线辅助、车道偏离预警、360全景影像、倒车车侧预警、可开启式全景天窗、自动空调等都为标配，所以说购买次低配应该是最为划算的。
尺寸上面，奇骏长宽高分别为4675×1820×1722毫米，轴距2706毫米，在紧凑级SUV领域，它算是比较偏大的，比途观CRV要大一些，车内提供有5座以及7座两种座椅布局，7座版能满足多人口家庭的一家出行。而要说舒适度，日产旗下车型的座椅一向有移动大沙发之称的美誉，在奇骏上面也不例外。
动力方面，奇骏搭载2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，算是目前同级中比较少有的全系均为自然吸气发动机的车型了，最大功率分别为150马力与186马力，最大扭矩204牛米与246牛米，全系匹配可模拟7挡CVT变速器，2.5L车型全系都带有四驱系统，操控体验上，发动机与变速器都更为讲究平顺性，适合家庭用车。
奇骏售价18.88-27.13万元，全系终端至少有2.3万的优惠，有些地区能达到2.7万甚至更高，16.58万起可购买最低配，次低配17.38万左右，价格其实也是主流水平，并没有说比同级车型要低。但是它的产品力很均衡，外观时尚开出去面子不差，内饰与动力则比较居家化，适合家庭用车，配置表现也算丰富，品质省心，没有什么明显的短板，受到市场的认可也不难理解。
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