波音737Max-8
埃航波音客機墜機事件，牽動著無數人的心。上至國家元首，下到黎民百姓，大家可能在想，坐飛機安全嗎？飛機太複雜，從而導致風險增加了嗎？
下面從一個故事講起……
似曾相識：2009年法航空客A330空難
2009年5月31日晚，法航的空客A330從巴西里約熱內盧起飛，飛往巴黎。
飛行三小時後，在大西洋遭遇風暴，飛機空速傳感器結冰，開始傳送錯誤數據，自導駕駛系統斷開。
接下來，悲劇發生了……
副駕博寧猛拉操縱桿，力圖拉昇A330，導致失速警告。
博寧繼續操作，這時空速傳感器恢復工作，向機組人員傳遞準確數據，但飛行員沒在意。
博寧 繼續誤操作，3分鐘飛機下降1萬多米，等主駕羅伯特接過操縱桿時，為時已晚，3秒鐘後，飛機墜入大西洋。機上228名乘客與機組人員全部遇難。
飛機變的更不安全了嗎？請看下面的分析……
空客 A330
我寧願乘坐飛機，也不願開車
這裡有兩組數據能充分說明問題：
數據一：
在1962～1971這10年間，每100萬名乘客中有133人死於空難。
數據二：
在2002～2011這10年間，每100萬名乘客中有0.02人死於空難。
上面的數據顯示，乘坐飛機異常安全，請大家放一百個心！
為什麼飛機安全性提高得這麼快呢？
秘密就是自動駕駛技術！它的發展經歷了三個里程碑事件……
自動駕駛技術的由來
里程碑事件一：
美國飛行員勞倫斯.佩斯里與他的父親，在1912年發明了一個小玩意兒，既陀螺儀。陀螺儀由兩個陀螺組成，安裝在飛機座椅下面，一個控制水平方向，另一個控制垂直方向。
有了這個新奇的玩意兒，1914年勞倫斯在法國巴黎航展上大出風頭。人們詫異地看著，勞倫斯爬出座艙，站在雙翼中間，而飛機自己平穩飛行！為此，他獲得大會最高獎項—5萬法郎！
里程碑事件二：
在美國軍方支持下，1940年佩里斯公司利用真空管放大陀螺信號。它能更敏捷感知飛行態勢，及時捕獲飛行速度與加速度等信息。加之工程師在飛機上安裝了氣壓計，氣動控制器，減震設備等，自動駕駛儀器逐步成熟起來。它與轟炸瞄準技術，為盟軍空軍立下了汗馬功勞。
里程碑事件三：
1988年歐洲空客公司推出了A320噴氣式飛機。這是劃時代的產物，是真正意義上由計算機控制的商業飛機。另外，A320採用電傳操縱系統，取代之前機械控制系統。
自動駕駛的確帶來質的飛躍，不過，隱患也浮出水面……
自動駕駛帶來的飛行隱患—嚴重飛行事故
不是說，自動駕駛技術為飛行安全立下了汗馬功勞嗎？
全球自動化專家拉嘉.帕拉休拉曼表示：
在墜機事故總數下降事實下面，掩蓋著“嚴重的新型事故”。
這裡說的“新型事故”指的是什麼？
當計算機出現故障，或者飛行中出現意外，飛行員需要採取手動操作。突然的轉換，飛行員通常會犯錯誤，而這些錯誤可能導致災難性後果。
2010年，美國聯邦航空管理局，經過10年調研發現，有2/3的墜機事故與飛行員的失誤有關。
另外，英國頂尖工程學院—克蘭菲爾德大學的研究員馬修.帕波森進行一項縝密的實驗，對66名經驗豐富的飛行員模擬飛機事故，需要手動操作降落全過程，實驗結果顯示：
如果飛行員在兩個月內訓練過手動降落科目，則考核結果非常好。其餘的表現糟糕，勉強達標。
這裡顯示，飛行員如果沒有堅持相對頻繁的訓練，手動飛行技能退化很快。
為什麼？
自動駕駛削弱飛行員心理認知與運動技能
01 “圖示”的概念：
在教育心理學中，一個人對所掌握的知識會形成一個“圖示”，也稱之為“心智模式”。
在飛行過程中，飛行員需要積極思考，準確操作設備。同時大腦準確計算、預測和評估。他需要時刻集中注意力，區分各種信號。
這種人機合一的境界，不是與生俱來的，而是辛苦訓練的結果。
02 自動化的負面影響
2012年，歐洲航天局對飛行員進行一次調查，95%的飛行員表示自動化會影響他們基本的手動飛行能力與認知技巧。自動化帶來了便利，飛行員過度依賴計算機，反而忘了怎麼飛行。
我們該怎麼做，才能避免遲鈍，變得聰明呢？
大智者給我們指點迷津
飛行員對自動駕駛有依賴性，同樣高級會計對專業軟件也有依賴性。澳大利亞曾經對三個國際會計公司調查顯示，連續使用5年以上軟件，即便是高級會計，其學習能力下降也很快。
以此類推，高級程序員對IDE（集成開發環境）的依賴，股票分析師對財務軟件的依賴，都會造成能力下滑。
那麼，我們該怎麼做才能防止能力下滑，增進技能與知識呢？
回到五百年前，文藝復興時期的大智者伊拉斯莫（Erasmus, 1466~1536）曾提出絕妙想法。讓我們來探尋一番。
01 天性
伊拉斯莫認為，萬丈高樓平地起，兒童時代的知識乃是奠定學術殿堂的地基。
羅馬作家辛尼加 鼓勵我們：
年齡太早而不能學習，沒有這回事。同理，也沒有年齡太大而無法求學的理由。
另外，現代紐約大學認知心理學家加里.馬庫斯表示：
我們對練習的偏好，都與遺傳有關。
但如果基因規定了或者限制了個人能力的上限，那麼人們只有通過訓練才能突破這些上限，實現人的潛能。
02 訓練
伊拉斯莫樂觀認為：
只要方法得宜，又注重練習，則任何成就皆有可能。若不常練習，則一曝十寒，功虧一簣。
大多數人都知道，熟練掌握某種技能，最好的方法就是親身實踐。
而真正的知識，特別是埋藏在記憶深處並通過技能體現出來的知識，是很難習得的，除非曠日持久地訓練。
訓練，使得知識內化，融入記憶深處，刻畫在肌肉記憶中。
這是真正的自動化，擴充大腦容量，使人在下意識中熟練完成任務。
正如伊拉斯莫說的，
只有長期浸浴，變成習慣，才是學習水到渠成之時。
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