總編 | 鍾昆
作者 | 桑田
來自汽車葫蘆圈的報道
今天上午，斯柯達做了一次線上媒體溝通會。
與往常廠商領導和受邀媒體齊聚一堂，暢所欲言相比，這場通過網絡直播平臺進行的溝通會很新穎。然而讓人感到意外的不僅僅是形式——在這場溝通會上，幾乎所有人都真切地瞭解到了斯柯達的誠意，以及這個百年汽車品牌，對於當下中國汽車市場所要表達的全部內容。
因為，在溝通會上，斯柯達宣佈了幾乎空前的價格調整。全系產品齊刷刷降價，最高優惠達到2.45萬元。斯柯達對價格體系的優化煥新，進一步提升斯柯達產品的競爭力，也展現出斯柯達的進取之心。
從2015年速派換代上市至今，斯柯達在外觀設計等方面已經煥然一新。從2017年開始的SUV戰略，更讓斯柯達悄然成為歐系品牌中SUV佈局最為齊全的品牌之一。面對2020年嚴峻的外部環境，斯柯達的主動出擊，或許將在這個品牌迎來125週年生日的當下，開拓出一條更寬敞的新路。
一場不期而遇的“官降”，
釋放出斯柯達怎樣的決心？
在這場媒體溝通會正式開始之前，沒有人預料到斯柯達會在終端價格上採取如此大刀闊斧的動作——熱銷SUV柯米克家族的建議零售價從10萬級（10.59萬元）一舉殺到8.99萬元，足以讓自主品牌也感到緊張；而新明銳的建議零售價，也歷史首次調整至9.99萬元起，而旗艦SUV柯迪亞克的降價幅度最為巨大，起步價格從18.84萬元調整至17.79萬元，而“走量”暢銷車型TSI330優享豪華版建議零售價調整至20萬元以內（19.99萬元）。
決定一個汽車品牌在市場上受歡迎與否，價格不是唯一因素，但確實是最為重要的因素之一。過去的十多年間，知道斯柯達品牌與大眾相比車型更新、技術更先進的人不少，如今斯柯達拿出更具有吸引力的價格，在後疫情時期，經濟恢復增長之際，顯然對斯柯達品牌的銷售將帶來明顯的刺激效果。
面對疫情，渠道成為擺在大多數汽車品牌面前的難題。在一線銷售一度歸零的情況下，如果經銷商渠道崩潰，對於品牌來說將是致命的打擊。在壓力之下，一些品牌宣佈取消對經銷商的考核。這一做法或許有利於經銷商的生存，但對於消費者來說卻是不利的消息——失去了考核的壓力和刺激，某些品牌經銷商收回了原本的終端優惠，這意味著在當下，消費者可能要花費比疫情之前更多的錢來買一輛車。
而斯柯達大幅降低指導價格的做法，則做到了魚與熊掌的兼得。
一方面，由於市場疲軟，積壓嚴重，為了回籠資金、降低成本，許多品牌的經銷商都在降價賣車，甚至虧本賣車，造成汽車批發與零售價倒掛的現象。通過官方調價，給經銷商減負，消化庫存，無疑可以讓經銷商輕裝上陣，提升經銷商的盈利水平。
另一方面，把終端優惠的“暗降”轉變為指導價的“明降”，不僅讓終端價格更透明，有利於消費者掌握統一的價格行情，減少消費者購車時潛在的溝通成本和時間成本，同時也能夠提升消費者對於斯柯達品牌的好感度和關注度，可謂“一舉多得”。
除了全系車型建議零售價的調整，斯柯達還給出了配合全系車型的零利率消費信貸，降低了首購客戶的消費門檻；同時通過加大二手車置換支持的力度。根據溝通會發布的消息，6月30日前，消費者購車還可享受包含1-3年0利率，至高8000元的二手車置換補貼在內覆蓋全系車型的優惠好禮。
從這些舉措來看，斯柯達降價的誠意顯然是十足的，其效果想必將在未來幾個月充分顯現。
百年斯柯達，
未來更年輕
更重要的是，這一舉動，更顯示了斯柯達消除車市寒冬和新冠疫情所帶來的不利影響，扭轉銷量下滑態勢的決心。建立起全新的價格體系後，斯柯達的品牌形象也將得到更新，未來將以更年輕的姿態展現在中國車市。
事實上，斯柯達將有所調整的消息早已有所流傳。本週早些時候有消息稱：大眾汽車正在制定一項全新計劃，以重振斯柯達品牌在中國市場的銷量。自2010年以來，中國一直是斯柯達最大的單一市場。然而據數據統計，2019年，斯柯達在華銷量28.2萬輛，下滑17%。
很顯然，價格調整隻是這一計劃的一部分。而與之配合的，還有斯柯達更為年輕的產品定位。
近年來各大車企在對自身品牌定位時，“年輕化”已經成為必不可少的標籤，斯柯達同樣緊抓年輕消費者心理，持續投放年輕化車型以及創新的營銷傳播方式。
在產品設計上，斯柯達近年來主推立體主義設計風格。從捷克水晶切割設計，進化出先鋒的水晶美學，以銳利線條帶來極具感染力的視覺衝擊。如今的斯柯達，設計語言圍繞四個關鍵詞：“年輕”、“魅力”、“誇張”和“氛圍”，凸顯出更加感性、更具創造力的新生代造型風格——柯米克 GT能夠榮獲德國“紅點設計獎”，便是其在設計理念上蛻變的有力印證。
在科技配置上，斯柯達甚至走到了大眾品牌的前面。年輕一代用戶所喜好的中控大屏、智能網聯繫統等配置功能，在相對入門級的SUV柯米克上就實現了全系標配。在此次溝通會上，斯柯達還表示，未來將在多款車型上實現遠程控車、車內支付、場景化地圖等數字化駕乘體驗與互聯化服務生態。毫無疑問，斯柯達的智能科技競爭力還在提升之中。
今年2月，斯柯達全新昕銳、全新昕動上市，斯柯達年輕化、更積極的品牌感知，也在新車型上得以進一步展現——斯柯達的“年輕”從未停留在口號上，並不是廣告裡說說，或者請一位年輕的代言人來體現年輕，而是用真實的年輕化產品來“說話”。
對於方興未艾的新能源領域，斯柯達同樣穩步前行。斯柯達將在2年內繼續發佈30款新車，並將集中銷售SUV車型，以幫助其實現到2030年銷售200萬輛汽車的目標。此外，為迎合電氣化改革，斯柯達承諾至2030年推出10款純電動車型以及混合動力車型。
服務為王的新時代，
斯柯達要做什麼？
今年，還是斯柯達與上汽大眾結緣的第15年。2005年落戶上汽大眾以來，斯柯達就以服務先行，“HUMAN TOUCH”的核心理念一以貫之。面對新冠病毒疫情所帶來的鉅變，斯柯達也在悄然改變著服務的內涵。
在品牌客戶運營以及整合營銷方面，斯柯達將創新品牌的數字營銷中臺，建立直接觸達客戶的通道，傾聽客戶的真實需求，以消費者真實聲音為驅動，提供更精準、符合需求的信息，更貼心的售後與服務，更獨特的產品與品牌體驗。
為了進一步擴大與廣大消費者的觸點，斯柯達還通過與蘇寧汽車板塊等的戰略合作、藉助線上直播等在線營銷模式，實現了更直接的對話溝通。隨著看車、試駕、保險、金融等網上功能全部打通，上汽斯柯達進一步升級了客戶服務體驗。目前，斯柯達450多家經銷商以及3500多名銷售顧問，在抖音和快手發佈了近26000條短視頻，進行了1萬3千多場直播，與近9000名客戶實現了一對一的互動。
再比如，在此次疫情期間，斯柯達也正式發佈了疫情期間的售後服務政策——線上服務方面。斯柯達用戶可以登錄上汽斯柯達公眾號微信預約維保服務；提供24小時救援服務，用戶可以通過電話或者公眾號聯繫品牌經銷商；經銷商提供無需到店續保服務，並對日常維護、車輛使用問題進行在線解答。
結語
2020年對於斯柯達汽車有著特殊的意義，作為誕生自捷克的歷史最悠久的汽車品牌之一，今年是其誕生的125週年。同時，今年也是斯柯達與上汽大眾結緣的第15年。通過價格體系的調整、品牌形象的煥新、服務領域的不斷提升，斯柯達在中國的下一個15年、乃至下一個125年，都將更加美好。
“時代的每一次磨礪，都是對斯柯達璀璨水晶的再一次雕琢。走在前行道路上的我們，不管面對競爭困境、市場突變、新技術挑戰、還是後疫情市場的新常態，危機中總是孕育著新希望，因為人們對美好生活的嚮往總能讓我們看到新的曙光。”正如上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑在線上溝通會中所說的那樣，再多眼前的坎坷，跨過去，都將成為斯柯達身後值得驕傲的回憶。
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