你見過凌晨四點的城市嗎？
天還沒有亮
路上的車只有零星幾輛
全世界都還未甦醒
沉浸在一片漆黑和安靜中
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但街道上可以清晰聽見“唰唰唰”的聲音，清晰看見一個個閃亮著的橙色斑點。
這是環衛工人正在用掃帚清掃地面，斑點是環衛工人身上的那件熒光色工作服，在寂靜的城市中，他們是那麼的不起眼，卻又那麼的顯眼。
每天出動環衛工人近5萬人次
環衛作業車輛5萬多臺次
為了保障整座城市的乾淨整潔，深圳市每天出動環衛工人近5萬人次、環衛作業車輛5萬多臺次，環衛工人上崗率達90%以上。
特別是疫情期間，在原本密集的工作中又增加了一份責任和壓力，他們要用自己的勞動確保所到之處不留盲區，不留死角，減少病毒滋生和傳播。
深圳商報記者 廖萬育/圖
負責駕駛清掃車的環衛工人謝合明，他的工作是從每天凌晨12點開始一直持續到第二天早上5點，主要負責的是華富路、華新路、華強北、紅荔路、紅嶺路、深南路、僑城東路一線的地面清潔，在工作時間內來回循環，用清掃車為這些路段掃去灰塵。
疫情期間他也跟其他同事一樣堅持在崗，工作的內容雖然沒有變化，但是以前消殺是一天2次，現在是一天3-4次，而且清掃也會更加仔細，一些死角也會格外注意。
正常情況平均一個月休息6-8天，但是從疫情開始到現在他一直沒有休息過。
當問到他為什麼要堅持工作，他笑笑說：“為了城市更加美麗，市民生活的更開心，空氣更好，路面更乾淨。”在顧慮自身安全之前，他始終把工作擺在第一位。
圖源：深圳新聞網
另一位負責打掃人行道的環衛工人王瓊介紹道，她是負責從廣電大廈到香梅路口這一段清掃工作的，每天工作8小時，從早上5點開始清掃，接著做一些例如撿垃圾之類的保潔工作。
疫情期間工作內容沒有變化，但是多了一些消殺的工作，特別是垃圾桶需要每天用裝有消毒水的噴壺噴灑，上午下午各一次。
她從2000年開始已經做了20年的環衛工作，大部分春節也都在工作崗位，遠在四川的家裡人雖然掛念但對她的工作也表示理解和支持。
垃圾中轉站改造升級
生活垃圾處理高效環保
O1
前海公園垃圾中轉站
每天處理生活垃圾140噸
位於前海公園內的垃圾中轉站，每天處理生活垃圾140噸，提升改造時採用歐洲建築風格,與荷蘭花卉小鎮融為一體。
▲前海公園垃圾中轉站 圖源：深圳新聞網
改造後的斜屋頂、大塊窗戶、直線條、暖色調，讓整個建築點綴在綠樹掩映中，別有一番風味。
O2
南山能源生態園
每天處理垃圾近2600噸
深圳市從2019年開始已經實現了全量焚燒處理，不再進行填埋。
▲南山能源生態園總控室 圖源：深圳新聞網
南山能源生態園主要負責的是南山區和部分福田區的生活垃圾焚燒工作，南山每天產生1800噸垃圾，園區設計處理量是2650噸，還承接了福田區800噸的垃圾，全部實行高溫焚燒（1000°），且所有指標都是優於歐標和國標，達到深圳最高標準。
O3
特色公廁成西站一景
深圳灣口岸消殺不鬆懈
深圳火車西站出入口的街頭特色公廁，2019年11月下旬已投入使用。
公廁以自然採光為主，母嬰室、第三衛生間一應俱全，每個廁位都配備了安全扶手，在每個細節處考慮到位。
▲深圳火車西站出入口的街頭特色公廁 圖源：深圳新聞網
其採用天窗大采光、自然通風與機械通風相結合的設計，解決了大多數公廁光線暗、異味重的問題。
負責打掃這個公廁的劉彩英，她每天早上從6點30分開始一直工作到晚上9點，在這裡做保潔工作已經1年了，一直沒有休息過。
用她的話說，根本不願意休息，覺得有精力就多幹點，一點都閒不住。她對自己的工作感到很滿意，也自豪的說，老闆都誇她工作勤快，她覺得很開心，很有意義。
疫情期間，她每天要對公廁進行四次消毒，對洗手檯、垃圾桶都會用消毒水進行徹底的擦拭，不管有沒有人使用公廁設施，她都按照自己的進度和頻率每天堅持消殺工作。
同樣作為人流密集區域
疫情期間
深圳灣口岸又是如何做好
安全防護工作的呢？
在深圳灣口岸的消殺現場，工作人員“全副武裝”，首先通過手推式高壓打藥機將84消毒液對區域內的樓梯、地面、扶手進行噴灑式消毒。
然後針對直達電梯通過超低容量噴霧器進行全面消殺，電梯空間內不放過一個死角。
另外配合常量電動噴霧器，將其他公共區域進行消毒水的噴灑，做到不放過任何一個角落。
▲深圳灣口岸環衛工人正在打掃 圖源：深圳新聞網
據現場工作人員介紹，疫情期間，口岸公共區域的消殺工作是一天兩次，他們也會根據當天的人流量實時判斷，調節消殺次數，確保消殺的有效性。
我們每天安心生活在深圳的光鮮之下，就是因為有這樣一群人，在背後默默為這個城市付出。他們看起來並不那麼起眼，但卻是這個城市一道不可或缺的風景。
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