目前國內在售的高爾夫第七代，在不知不覺中也走到了產品生命週期的末端，在眾多對手都相繼進行換代改款之後，高爾夫的換代也是迫在眉睫，並且在10月24號的東京車展上和大家正式見面了，並且預計在2020年內引入國產銷售。
高爾夫作為大眾品牌最重要的車型，例來都是優先享用大眾最新的科技配置，第八代高爾夫當然也不例外，我們一起來看一下吧。
首先就是外觀，外觀上並沒有那種讓人感到特別顛覆的設計，前保險槓、輪轂樣式都和現款一致，僅在細微處進行了調整，但是車頭變得更加低矮，大燈進行了全新的設計，給人的感覺和之前大不相同，燈組形狀變得小一些，而且使用了上平下半圓的設計，這個半睡眼大燈還給人一些威嚴的感覺。
尾部造型沒什麼變化，只是尾燈組進行了加大，更加利於照明顯示。
內飾的變化還是比較大的，上面也說了高爾夫會優先享用大眾的最新科技，這次就用上了。首先三屏顯示非常亮眼，它是集成了中控屏幕+液晶儀表盤的功能，最左側的一款屏幕是用來控制大燈等一些功能的觸控板，科技感有了巨大的提升。而且這三塊屏幕在手動低配車型上也會出現，可以看得出這次高爾夫的誠意還是很足的。
在動力系統方面，海外版使用了1.0T三缸混動、1.5T四缸渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機三種動力，匹配了7速雙離合變速箱。預計國產後會沿用現款的1.2T、1.4T、1.6L和2.0T四款動力組合。
不過第八代高爾夫混動可能會以進口的形式進入國內，畢竟之前的e-Golf就是這樣來的，而且混動版高爾夫的外觀或將於燃油版不同，前兩將採用分體式格柵設計，而且中網上方為封閉式造型，提升了很高的科技感。
車側面和大致輪廓與現款差別不大，但是車尾除了使用了全新的尾燈設計之外，還使用了隱藏式的排氣佈局。
內飾和燃油版基本一致，全新的內飾徹底改變了大眾一貫的沉悶風格，變得更加簡約時尚起來，會更加符合年輕消費者的需求。
動力方面，新車採用PHEV（插電式混動）驅動單元，搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機+電動機所組成的插混動力，最大功率可達201馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配6速雙離合變速箱。其中，純電模式下續航可達50km，大家覺的新款高爾夫怎麼樣呢？
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