10月10日晚6點10分左右，312國道上海方向k135處，無錫港路上垮橋發生橋面側翻。
平時看來堅固非常的橋樑，轟然倒塌，生命頃刻逝去，失去父親的子女，失去女兒的父親，失去妻子的先生...這出人間慘劇的罪魁禍首就是貨車超載！
調查組初步分析系運輸車輛超載所致。據新華社的報道，兩輛大貨車共裝載了300多噸熱軋鋼卷，已嚴重超載。
▲熱軋卷板，是常用工業品，每一個圓柱體，都奇重無比，一般都在20噸以上。 而這些熱軋卷板都有出廠標籤，現場拍攝的標籤顯示，一個熱軋卷板居然重達28.535噸。
超載闖大禍，屢次壓垮橋樑，連環車禍，早就不是一個新問題。
2006年至2015年，在貨車肇事的重特大交通事故中，因超限超載引發的約佔六成，說超載大貨車是死亡殺手，一點都不誇張。
2007年太原，因難以負荷一輛總重高達183.2噸的礦粉貨車的重壓，208國道太原市小店區段的東柳林橋發生半幅整體垮塌。
2009年河南，260噸超載貨車壓垮澧河橋，掛車掉入水中。
2011年北京，北京一輛重達140噸的超載沙石車，壓垮懷柔白河橋，司機車主被判賠1556萬。
2012年哈爾濱，四輛裝滿石灰的貨車，總重量高達400噸，壓垮一座完工不久的新橋陽明灘大橋，貨車翻至橋下，3人死亡，5人受傷。
2015年廣東，四輛瓷土貨車壓垮粵贛高速一座新橋，造成一死四傷，扎堆過橋，能不能長點心眼呢？
超載卻和我們的生命安全息息相關
誰也不想走在路上就突然遭遇橫禍
這些大貨車，說是公路猛獸也不為過
那麼我們如何在路上識別這些危險的大貨車呢？
按國家標準，總重大於14噸，就被稱之為重卡。6軸超級重卡，最高總重，不得超過49噸。
但是這樣的六軸卡車，如果是煤炭總重就已經六七十噸了，輕微超載。如果是沙子，那總重破百噸就是常態，長一點高一點150噸也不罕見。
如果在路上碰到這種車，一定要留心。千萬不要離它太近或者並排走，如果在它的前面，則儘可能的加速甩掉它。
像這種集裝箱貨車，多半是物流車，即便是長箱也很難超過60噸，這種車是無法裝運沙子等重物的，殺傷力相對弱一些。
像這樣拉一車小汽車的卡車，殺傷力也會稍弱一些，一輛小汽車重1.5噸，20來輛總重量也不會超過40噸。
超載的大貨車危險，不超載的大貨車也同樣危險，它的盲區太多，重量太大剎車容易失靈...
所以當後視鏡中出現大貨車的身影，我們還是儘早變道遠離他們，千萬不要在貨車中左右穿插，與貨車並排行駛，這種行為實在是危險萬分。
超載的不僅僅是大貨車，汽車客車超載也是屢見不鮮。
每一輛汽車都有準載人數，超過這個人數是絕對不可以上路的。交警會根據實際情況給予一定的分數和經濟處罰。
不管是汽車超載還是貨車超載，危害都非常嚴重▼
輪胎負荷變重，可能會導致爆胎，剎車失靈等。
對道路橋樑會造成不可逆的傷害，輕則裂開，重則塌陷，使得使用年限大大縮短。
再來說到無錫這個高架橋，設計標準是單車限重40噸，按國標要求的140%安全係數富餘，就是64噸的車過去，也不會有事。而這一次，通過車輛重達300餘噸！這是何其的漠視生命！
有人說超載的司機並不是利益主體，運輸成本太高，收益太低直接使得這些貨車司機不得不鋌而走險。
有人呼籲對超載量刑，個人的一己貪慾威脅了無數人的生命安全。
誠然，超載之後只需要簡單交個罰款，之後繼續超載，把損失的錢賺回來。違法的成本並不高，相反貨車司機確實可以通過違法賺的更多。
不管是大環境的壓迫，還是自身的貪慾，小佰覺得，治理超載，都是一件迫在眉睫的事情。所有的汽車都不超載了，超載才有錢賺的怪圈也將必然消失，因為超載引起的慘劇也將必然消失。
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