10月23日，法国最大港口联盟HAROPA港在上海举办港口圆桌会议和鸡尾酒晚宴，近150多位客户代表参加。藉此阐述联盟港HAROPA——勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港如何成为“海上丝绸之路”的门户港，为全球和欧洲贸易提供各种便捷的运输途径和优势，巩固全球客户在华东、大中华和远东地区的生产基地和HAROPA三港间的经贸关系。
连接63个中国港口
HAROPA港作为西北欧第五大港，是由勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港所组成的共同经济利益体。此次HAROPA港口联盟高级别代表团来华，开展了为期一周的大中华贸易访问之行。充分显示该港对中国，特别是宁波和上海市场的重视程度。
据了解，中国是法国的第二大供应国，法国的第七大客户。法国是中国的第22大客户，第15大供应国。中国是法国一直以来的长期贸易伙伴，也是HAROPA港很重视的贸易往来国家。中国与HAROPA港集装箱贸易有超过80%集中在中国的五个主要港口，而上海占中国对HAROPA港海运量的27%，宁波占中国对HAROPA港海运量的18%，这两个港口在HAROPA港的全球重要港口运输量上，分别排名第一和第三。
HAROPA港提供大约305个和中国间的商业航线服务，可以连接63个中国港口。勒阿弗尔港是法国最大的集装箱港，占法国全球集装箱贸易的大部分。鲁昂港专营西非地区贸易，货物运输包括集装箱、散杂货、各种传统和散装农业产品。鲁昂港和中国间也有73条商业航线服务。
鲁昂港和中国间也有73个商业航线服务。包括11家集装箱航商：CMA-CGM、COSCOSHIPPING Lines、EVERGREEN、HAMBURGSÜD、HAPAG LLOYD、HYUNDAI、MAERSK、MSC、ONE、OOCL、YANG MING；具有竞争力的海运时间：从上海到HAROPA港仅需27天；从宁波到HAROPA港仅需29天。
2018年，HAROPA港与中国之间的贸易往来约为48.9亿吨，其中包括1%的散装货物（固体散装货物、原油、液体散装货物）和99%的集装箱货物。
2019年7月，中国与HAROPA港之间的海运贸易量同比增长3.4%。HAROPA港和宁波、上海的海运运输量也保持持续增长，其中对宁波的运输量增长率为4.7%；对上海则增长9%。在集装箱贸易方面，从HAROPA港运往中国的主要商品有：原木、锯材、制材、各式异型木材；乳制品；烈酒、葡萄酒和酒精性产品；面粉、烘焙类产品；纸、回收纸箱。从中国运往HAROPA港的主要商品有白色家电电器；各式制造成品；服装、纺织品、箱包；金属制品；车用底盘、零组件、汽车 CKD、轮胎。
此外，HAROPA港已经分别在化工、汽车、制药、项目工业、奢侈品和化妆品产业上开发量身定制的服务和物流项目，以响应中国托运人和货运代理的需求，并支持中国经济的发展。
2018年，勒阿弗尔港的滚装船码头处理32.4万辆汽车，增长5.2%，勒阿弗尔滚装船码头是法国第一大新车（汽车、卡车、建筑机械等）和二手车的进出口港。
为法国第一大冷藏箱港
HAROPA港是温控货物运输的必备平台之一。HAROPA港也是冷藏运输和物流专业人士一致公认的专业港口，提供一系列极具竞争力、可持续发展的冷链服务，让HAROPA港成为法国第一大冷藏货物进出口中心。一是可以接纳全世界正在运营的最大冷藏集装箱船；二是50家专门处理冷藏冷冻货物的货运代理业者；三是550000立方米温控仓储，专业处理各种零度以上和零度以下温度的货物；四是集装箱码头上有3500个冷藏集装箱插头；五是码头上备有数据盒的冷藏集装箱，可以受到24小时远程监控。
HAROPA港以及塞纳河沿岸合作的各码头，提供极具吸引力的土地和物流地产解决方案，是法国第一大物流枢纽。HAROPA港拥有6000公顷的土地专用于港口、工业区、物流园区和旅游光观产业；近1000公顷的储备土地和270万平方米的营业场所（仓库、办公室和商业中心）。
智能互联港口系统
创新、高效和可持续发展的港口可以应对当今和未来的经济和环境挑战。HAROPA港的“智慧港口”愿景旨在促进货物信息交换，以提高绩效和安全性。HAROPA港是一个港口相互连结的渠道，在全球贸易的川流中，致力发展信息和数字技术，从而实致改善货物运输的效率和安全，为客户提供高质量的服务质量，并且达到各区域、产业间的相互整合。
HAROPA港的雄心展现在四大挑战：使用先进技术简化货物运输；创建一个可持续发展的智慧港口，为客户提供服务；发挥集体创新的作用；建立城市和工业港区一体化的新模式。
落实“绿色环保”倡议
自始至终都离不开环境保护问题，货物运输正在朝向更绿色、更可持续发展的方向。HAROPA提供了独一无二的经济发展和生态保护解决方案：整合可再生能源、循环经济、生态工业、多式联运发展、使用新型生物燃料、使用无人机进行监视，致力促进环境保护的研究和开发创新模型的各种方法。
HAROPA港和法国水路局在塞纳河沿岸为河运驳船建立饮用水和电气供电服务管道。自2018年12月以来，塞纳河沿岸和Amfreville-sous-les Monts船闸上游之间已安装了9座水、电供应码头。
落实“绿色环保”倡议下提供了一些范例：ESI奖，用于鼓励船东减少船舶碳排放；在勒阿弗尔、大巴黎港Bonneuil 和Gennevilliers码头开发压缩天然气加油站；通过多光束测深仪和3D激光扫描仪控制海床；开发新的多式联运服务；加强港口地区的生态性工业；离岸风电产业开发计划。
投资增长强劲
为了更好的服务全球客户，HAROPA港加快吸收私人和政府投资。自2017年以来，塞纳河物流渠道上的投资总额高达6.9亿欧元，增长态势强劲。
2019年总投资金额近5.5亿欧元，包括勒阿弗尔港货柜码头Port2000完成最后的2个泊位，鲁昂港码头的现代化改造以及巴黎塞纳河大都会西部，建造建筑和土木工程专用的河运码头。
HAROPA港不断发展它的腹地，在塞纳河沿岸设立新的航道码头和新的铁路货运开发计划，特别是连接瑞士和德国间不断增加的铁路货运直达服务。
业内人士认为，应对当今和未来的经济和环境挑战的港口应该是创新、高效和可持续发展的。HAROPA港是如何应对挑战的？使用先进技术简化货物运输；创建一个可持续发展的智慧港口，为客户提供服务；发挥集体创新的作用；建立城市和工业港区一体化的新模式。从这四方面入手，将是HAROPA港的重要突围路径。
HAROPA港提供独一无二的经济发展和生态保护解决方案：整合可再生能源、循环经济、生态工业、多式联运发展、使用新型生物燃料、使用无人机进行监视，致力促进环境保护的研究和开发创新模型的各种方法。打造安全、高效、智慧、绿色、可持续发展的港口，是HAROPA港不懈的追求。
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