作为一名敢做敢冲的年轻人，曾几何时你的心中是否有一个自驾车旅行之梦？满载着情怀和理想，不需要庸俗与妥协，这才是年轻时该干的事，如果你驾驶这辆捷豹“瓦罐”车，保证能让你的回头率爆表。
今天我们讲的是这款捷豹XF Sportbrake，单从外观上来看这款车透露着英伦范的尊雅，同时又极具运动气息，作为一辆合格的“瓦罐”自然在轴距上不能含糊，2960mm的轴距让车内有足够大的空间来装载你的“自驾”梦。除此之外，捷豹XF Sportbrake搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了300马力，它还是一辆性能“瓦罐”，接下来就让我们一起来了解下这款有着超大空间的性能“瓦罐”吧。
外观·激情运动
捷豹XF Sportbrake的车头采用了较为简洁的设计，蜂窝状进气格栅内部进行了熏黑处理，在格栅边缘使用镀铬饰条进行点缀，而格栅中央位置嵌有红色“豹子头” 车标LOGO，这种个性化车标LOGO确实让许多年轻消费者心跳加速。
前大灯组曲折的线条设计，营造出很好的美学设计感，每侧前大灯组内部集成有远近光灯和日行灯，值得一提的远近光灯使用的是氙气光源，在照明效果上比传统光源强上不少。
捷豹XF Sportbrake的车身进行了加长处理，低趴的车身姿态搭配着流畅的车身设计，虽然定位为一款“瓦罐”车，但是整体来看又很运动，很符合捷豹这一品牌的运动形象。
车身尺寸方面，捷豹XF Sportbrake的长宽高分别为4955*1987*1496mm，近5米的车身设计，为这款车打造出2960mm的超长轴距，接近3米的轴距自然为车内提供了非常宽敞的空间，这在“瓦罐”车型中也是一个很优秀的轴距表现。
车尾部分，并没有使用时下流行的贯穿式后尾灯，反而是在后尾灯上方加入了贯穿式镀铬饰条，搭配车尾下方靠近中间位置的双边共双出的排气布局，为整体增添了许多运动气息。
内饰·时尚潮流
内饰方面，捷豹XF Sportbrake采用了家族式的设计风格，嵌有“小豹子”的运动方向盘、机械指针式仪表盘和嵌入式中控屏幕，与其他车辆不同的是一键启动按钮放置在了中控屏幕下方区域，使其更接近于旋钮式换挡机构区域，可能捷豹的设计师是想着打着火之后，能够更加迅速的挂挡吧。
捷豹XF Sportbrake全系标配有5英寸仪表盘和10.2英寸中控屏幕，不过喜欢全液晶仪表盘的用户，可以选装12.3英寸全液晶仪表盘，其选装价格是4900元。
动力与底盘解析
动力方面，捷豹XF Sportbrake搭载的是2.0T高、低功率涡轮增压发动机，其中高功率版本最大功率300马力，低功率版本最大功率250马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间分别为6秒和6.9秒，作为一款“瓦罐”车这的确是非常强劲的性能了。
底盘方面采用的是前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，这套悬架的使用兼顾了运动和舒适两种风格，而且捷豹XF Sportbrake采用的是前置后驱的驱动方式，还配备有适时四驱系统，对于喜欢激情的年轻消费者，这款“瓦罐”车既能满足你的自驾游梦，同时又能给你提供超强的操控体验。
车型推荐
捷豹XF Sportbrake在2019年5月份上市时共推出2款车型，其指导售价分别为45.58万元-58.28万元，这两款车型都是值得推荐的，用户可以根据自身需求来选购两驱版或四驱版。
配置方面，这两款车型在安全性配置上均配备的有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达等配置，如果加钱的话还可以选装并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航等安全性配置。
除此之外，这两款车型均配备有多驾驶模式切换、悬架软硬/高低调节、空气悬架、不可开启全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘、方向盘换挡、真皮座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、10.2英寸中控屏幕、后座出风口和温度分区可控制等实用性配置。这两款车型除了发动机功率和四驱系统的不同，顶配车型还多出了运动套件和感应后备厢等配置。
全文总结
捷豹XF Sportbrake定位是一辆旅行车，但它却不知足执意要做一辆性能“瓦罐”，它不仅能载你去全球各地旅游，高达300马力的功率输出，在急加速时能够体验到很强的推背感，而且作为一辆大马力后驱车，能带给用户更好的操控体验呢。说了这么多优点，自然也要说说缺点，捷豹XF Sportbrake最大的缺点是太贵了，首先是价格比较贵，其次在后期保养时的价格也是比较昂贵，比较是一个豪华品牌车型，如果不介意这两个缺点，我想作为一名年轻消费者，入手一辆捷豹XF Sportbrake是一件非常棒的事情。
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