努力奮鬥KG
這個問題涉及到民航運輸業的發展歷程了，老鷹航空從下面三個方面來回答吧：
1、公司發展歷程；
先說成都航空吧。成都航空的歷史淵源非常複雜，一直往前推的話最早可以追溯到2004年成立的鷹聯航空。2005年之前那一段時間民航總局醞釀放開國內民航市場改革，面向民營資本進行一次小規模的開放，當時吸引了一些民營資本成立了六家民營航空公司，這就是鷹聯航空、東星航空、吉祥航空、春秋航空、東海航空、奧凱航空等，其中東海航空當時不做客運而是貨運，因此這五家客運民營航空公司也被業內稱之為“五朵金花”。其中鷹聯航空是由廣東李繼寧的廣東鷹聯投資有限公司主導成立的，有點奇怪的是成立之初的鷹聯航空並未將公司設立在廣州或者深圳，而是放在了成都。為了業務開展順利，鷹聯航空成立之時就引入了當地的航空公司——四川航空入資。
不過很遺憾，鷹聯航空成立之後受到資本、管理人等多方問題困擾，業績很差，發展到2009年基本上已經處於停飛狀態了。在這種情況下四川航空出資兼併了鷹聯航空，成為其控股股東。記住2009年這個年份，當時國內大飛機制造項目剛剛啟動，為了以後開拓市場順利，中國商飛、四川航空與成都交投集團達成合作意向，以鷹聯航空為平臺共同共同出資成立一家民航公司，這就是成都航空的由來。在成都航空股權架構上，商飛是第一大股東，佔股超過48%，川航第二，佔股40%，剩下的都是成都交投集團。
這樣的股權結構下，成都航空就變成了國有央企中國商飛旗下的控股公司了，通俗的說飛機制造商旗下的民航公司。
再來說一下天津航空吧。
天津航空的前身是大新華快運航空有限公司，由天津市和海航集團共同出資成立的地方性航空公司，於2007年成立。當時主要立足於國內支線航空運輸市場，在海南航空經營管理之下發展速度還是很快的，2009年就成長為國內最大的支線航空公司。
之後海南航空增資大新華快運，使其股份比例達到近90%，因此大新華快運也被變更為天津航空。如今的天津航空不再是一家支線航空公司，而是同時涉獵於支線和幹線航運的民航公司
也就是說，成都航空的東家是中國商飛，一家飛機制造商，國有央企；天津航空的東家是海南航空，國內第四大航空公司，而且是民營的。
2、機隊規模；
截至目前，成都航空的機隊規模偏小，擁有56架飛機，其中4架空客A319、34架A320、18架國產ARJ21-700型。從機隊組成上就可以看出來背後大股東的意義了。
天津航空的機隊規模較大一些，擁有95架飛機，其中35架A320、2架A321、6架A330、52架ERJ-190，基本上都是空客或者巴西航空產品（如今已經是波音控股公司）。
3、管理模式；
成都航空的大股東中國商飛並沒有管理航空公司的經驗，基本上還是由二股東四川航空代管，這也是為什麼中國商飛一定要拉上四川航空的意圖之一；
天津航空從其前身開始就是由海南航空負責管理的，變更名稱之後也是延續海南航空的管理模式。
從目前的航空業務經營水平來看，天津航空是SKYTRAX四星航空公司，而成都航空額星級也該在二級或者三級之間（未查到，不好確定）；前者來由濃厚的民營航空管理風格，後者則帶有濃厚的國企管理風格。
總的說來，綜合考量不妨優選天津航空，當然如果是四川本地人可以考慮成都航空，不過四川航空更好。
——問題就回答到這裡了——
對航空感興趣的朋友不妨來關注“老鷹航空”吧。
（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
您好，下面由我回答這個問題。
首先，我先介紹下這兩家航空公司
成都航空:是由中國商用飛機有限責任公司、四川航空集團有限責任公司、成都交通投資集團有限公司共同組建成立的，主運行基地位於成都天府國際機場。在幾家股東中，中國商飛持股48%，持股最高，所以成都航空擔負著國產客機的試驗運營任務，現目前成都航空機型為A320和ARJ21，共執飛航線70餘條。
成都航空屬於央企，擔負試飛國產飛機的重大責任使命，發展前景會特別好。
天津航空:天津航空作為天津市政府與海航集團共同組建的航空企業，是海航旗下第二大航空公司。擁有以A330、A320、E190為主的年輕豪華機隊。
機隊規模100餘架，天津航空共計開通250餘條國際國內航線，通航城市100餘座，躋身我國中型航空公司行列。
成都航空和天津航空都是不錯的航空公司，一個擁有強大背景，一個擁有強大的運營能力。下面我簡要做一下對比:
一、公司屬性
成都航空是國有企業，天津航空是私企
二、運營機隊及規模
成都航空主要運營A320和CRJ21，後期還要運營國產民機C919，無寬體機。機隊規模50架。
天津航空主要運營A320和A330，有寬體機算上它的子公司北部灣航空。機隊規模100+。
兩個公司各有優劣，目前關於海航的負面新聞比較多，子公司也受到不同程度的影響。我有朋友在成都航，看他反饋的消息還不錯，所以現階段來說覺得成都航空不錯。
以上是我的回答，希望對您有幫助，不足之處請批評指正，謝謝。
小飛關懷
我不說多，談錢談未來！
成都航空工資絕對比天航高，福利待遇也是！天航作為海航旗下因受海航債務危機影響，年年沒有年終獎，每月工資拖欠（比如10月份工資12月才能全部拿完）。你問我怎麼知道，我就是天航跳槽來川航的！曾經的天航因海航牛批還可以，現在賣都賣不出去！心裡有桿秤，你慢慢衡量！
本身就是意義
成都好，去年從蘭州中川機場坐河北航空的飛機到重慶，結果下飛機時為了幫一婦女把小孩抱出座位就把自已的保溫杯忘掉坐位前的袋子裡，剛走出廊橋就想起忘了拿，立馬跑步回去就沒拿上，後來又與地勤聯繫，說是在清理時發現了一個保溫杯，交給飛機上的航務人員了，我聯繫河北航空公司，結果到現在音訊都沒有個。哎
天山雄鷹872
我是成都人，你說呢。
龍國達瓦里希瓦西里
根本不是一個級別，天津航空是什麼鬼？川航在國內也是前幾名有名氣的，天津航空根本沒聽說過。
銅人
成都航空的空姐真漂亮，其他好多航司空姐真不咋的。
