安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔击退让-埃里克·维尔恩，赢得2018/19赛季电动方程式揭幕战Ad Diriyah E-Prix的胜利，也成为这项赛事启用第二代赛车后的首位获胜者。
新赛季FE的第一场比赛在沙特阿拉伯首都利雅得西北区的Ad Diriyah举行。大雨严重打乱了日程安排，排位赛不得不改变编组进行。在宝马正式以厂商车队身份参加这项全电动锦标赛的第一场比赛中，达科斯塔拿下杆位出发的机会。
本赛季开始，FE无需在比赛中更换车辆。达科斯塔在比赛开始后处于领跑位置。虽然进入中段时，他被刚刚与DS钛麒车队续约的卫冕冠军让-埃里克·维尔恩和其队友安德雷·洛特勒超越，但两位DS钛麒车手因为在发车时违规使用能量而被罚通过维修区。
受罚后的维尔恩并不甘心，在比赛尾声阶段重新向胜利发起冲击。由乔斯·马利亚·洛佩兹退赛引发的安全车时段过后，法国人在超过Mahindra车队的杰罗米·丹布罗西奥之后，再次追到了达科斯塔的身后。但是，葡萄牙车手在最后几分钟里，没有露出任何破绽，以0.462秒的微弱优势领先DS钛麒车手完赛。
这是达科斯塔自2015年的布宜诺斯艾利斯比赛之后，第一次登上FE冠军领奖台，同时也帮助宝马在全电动系列赛里首次胜出。丹布罗西奥则领先捷豹车队的米奇·埃文斯，为Mahindra获得第三名。新西兰人在最后时刻从与洛特勒、塞巴斯蒂安·布耶米以及FE新秀奥利弗·罗兰德的混战中脱颖而出。
卫冕冠军奥迪车队的丹尼尔·埃布和卢卡斯·迪格拉西以第八、九名完成比赛。巴西车手因为在排位赛里违规，单圈时间被取消，只能从第18位发车。但是，他在一路猛追后进入了积分区。
尼尔森·皮盖在战胜山姆·伯德、罗宾·弗林斯和奥利弗·特维之后，拿到了最后一个积分。前巴西F1车手菲利普·马萨以Venturi车手身份重返赛道。在他的首场FE比赛中，他在前半段多次做出精彩的超越，但是也因为在电能使用方面的违规而被罚通过维修区，最后只名列第14位。
汤姆·迪尔曼和马克斯·甘瑟尔分别名列第15、16位。而另一位引人关注的车手斯托弗·范多恩在代表HWA的首场比赛中，原本也有不俗发挥，但是受制于赛车问题在比赛后半段位置不断下滑，在所有19名完赛车手中名列倒数第三。
当达科斯塔为宝马首战获胜时，他的队友亚历山大·斯姆斯却因两次技术违规而受到重创，仅仅排在意大利人爱德瓦尔多·莫塔拉身前。
首次参加FE的英国老将加里·帕菲特在仅仅完成了9圈就退赛。而代替帕斯卡尔·威尔雷恩代表Mahindra的菲利克斯·罗森奎斯特是全场第一个退赛的车手。
然而，首场FE比赛对马萨来说一点也不“友好”。赛后，他又被追加两张罚单，分别是：第一，在规定时间之前使用“Fanboost”（能量助力），让他被罚时5秒；在Fanboost被激活后，使用了150KJ的能量而非规定的100KJ，又让他被罚25秒。这样以来，巴西人的排名下跌到第17位，同时在驾照上被扣除一分。
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