临沂“一带一路”综合试验区和国家物流枢纽建设为临沂商贸物流发展创造了广阔的空间，也对临沂的交通运输提出了更高要求。着眼于放大临沂商贸物流优势，临沂的公路、铁路和海运等多种运输需要在更高的一层平台上施展大的作为。
总体目标：到2025年，基本形成陆路、陆海和陆空三大多式联运通道，多式联运智慧水平显著提升；培育一批具有国内外全程组织能力的多式联运经营主体，实现多式联运货运量年均增长20%以上。
1.枢纽建设
2020年，重点打造临沂济铁物流园和临沂公铁联运物流园两个骨干物流园区。围绕临沂国际陆港片区，规划建设大型综合智慧物流园区。
2025年，市域范围内基本建成以区域性综合货运枢纽和集散型综合货运枢纽为主的货运枢纽体系。
（1）公铁联运枢纽。重点发展公铁联运，突出抓好临沂济铁物流园、临沂公铁联运物流园、临沂国际陆港、高铁物流园等4个区域性综合货运枢纽和沂南公铁联运物流园、兰陵铁路物流园等8个县域铁路物流园，以及临港疏港铁路、沂水清沂山石化等6条铁路专用线，形成以铁路货运为核心、以公路货运为主体的综合性公铁联运枢纽。
（2）公空联运枢纽。依托综合保税区和临沂机场的优势条件，发展综合服务型公空联运园区，加快临沂机场航空口岸开发，重点推动空港国际物流园、中国邮政二级中心局、国际邮件互换局、经开综合保税物流园等区域性综合货运枢纽建设，推动公空联运发展。
（3）临港物流枢纽。依托临港不锈钢产业基地近海临港优势，加快推进临港物流枢纽落地，打造鲁南苏北大宗物资的“出港码头”。
2.通道建设
2020年，统筹推进铁路、公路、机场等重点项目建设，畅通枢纽微循环通道。
2025年，初步建成横贯东西、纵贯南北的欧亚联运大通道，做大做强中欧（亚）国际货运班列。
（1）陆路通道。抓好京沪高速改扩建、新台高速和岚罗高速公路建设，年内建成通车；推进临淄至临沂及南延至鲁苏界、临沂至滕州等高速公路前期工作，“十四五”期间开工建设；规划研究临沂至徐州高速公路，加快推进京沪高铁二通道、济莱临高速铁路前期工作；引导大型工矿企业和大型物流园区建设铁路专用线，加快推动临港疏港等铁路专用线建设。
（2）陆海通道。充分发挥临沂内陆港和临沂综合保税区优势，着力构建直达青岛港、日照港和江苏连云港的多式联运陆海大通道；规划研究日兰高速改扩建工程；加强与马士基、长荣等船公司合作，推动出海直通。
（3）陆空通道。加快推进鲁南地区航空物流枢纽建设。
3.信息化建设
2020年，培育2家以上具有多式联运服务功能的网络货运骨干信息平台，以及一批多式联运企业信息服务平台。
2025年，初步构建以企业为主导的多式联运公共信息综合平台，实现信息共享。
（1）公共信息平台。整合海关、铁路等部门信息资源，建设临沂公铁联运公共信息平台。
（2）智慧企业平台 。推进网络货运平台企业增加多式联运服务功能，开展多式联运业务，为不同运输方式间的信息交互提供服务。
（3）建设智慧交通服务平台。加强交通大数据统计分析，拓宽信息公开范围和渠道，提升多式联运信息服务水平。
4.企业培育
2020年，重点培育5家园区企业和10家货代企业。
2025年，重点培育30家以上开展规模化、专业化和全程运输的多式联运服务企业，以及一批服务于多式联运的信息、咨询、金融、保险企业。
（1）经营企业。园区企业方面，重点培育临沂济铁物流园、临沂公铁联运物流园、临沂传化物流园等5家骨干园区。货代企业方面，重点培育临沂中欧班列国际货物运输代理有限公司、山东鲁疆物流集团有限公司、海程邦达国际物流有限公司、山东欧亚铁路国际物流有限公司等规模化企业，并积极引进中国远洋海运、马士基等国内外知名的船公司和货代公司，发展国际提单等一站式代理业务。
（2）示范工程。发展多式联运标准化，甄选多式联运骨干企业并优先推荐争取省级和国家级多式联运示范工程。培育具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的企业开展多式联运经营。
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