2019年，中国车市大环境可谓是“手脚冰凉”。中国汽车市场迈着连续增长28年首次下行的步伐进入2019年，为连续9年蝉联全球销量第一的中国车市吹来一股冷空气。如此寒冷环境中前行，面对挑战，着实是“冻脚”。但气温显然还没有降到最低点，刚刚开始大展身手的新能源汽车又遭遇政策回落、补贴大退潮等挑战，这下就真的“手脚冰凉”了。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”若要在这“熊市”夺取胜利，那就要看谁的“小冰手”能捂热消费者的心了。今天，E所长带你来了解一下，2019年中国新能源汽车行业用户最满意车型都有谁。
2019年11月26日，由“中国质量协会”发布了《2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果》，其中各细分市场区间综合满意度指数榜首车型如下：
EV A00级轿车市场区间第一名
长城汽车-欧拉R1
补贴后售价：6.98-7.98万元
EV A级轿车市场区间第一名
北汽新能源-EU5
补贴后售价：13.29-17.19万元
EV SUV市场区间第一名
蔚来汽车-ES8
补贴后售价：43.65-48.60万元
PHEV轿车市场区间第一名
华晨宝马-5系PHEV
厂商指导价：49.69-53.69万
PHEV SUV市场区间第一名（并列第一）
上汽大众-途观L PHEV
补贴后售价：28.28-29.28万元
比亚迪-宋DM
补贴后售价：17.69-19.69万元
看完消费者最满意车型，我们再了解一下2019年最令人心动的十大新能源品牌，如下：北汽新能源、比亚迪、蔚来、特斯拉、吉利、上汽荣威、宝马、威马、奇瑞新能源、广汽新能源。而在维保后市场中，俘获用户芳心的“头牌”新能源车企是北汽新能源和比亚迪（并列第一）。
整体来讲，2019年中国新能源汽车用户满意度指数为78分（满分100分），相较去年提高3分，比燃油车低2分。其中，纯电动汽车用户满意度77分，同比提高1分；插电混动汽车79分，同比提高5分。
中国质量协会副会长、秘书长段永刚致辞
据悉，自2015年开始，“中国质量协会”连续5年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度（CACSI）测评，并每年定期向社会发布测评结果。
此次CACSI评测类别，主要包括插电混动轿车、插电混动SUV、纯电动轿车和纯电动SUV。测评对象为2019年销量较大的40个品牌车型，涉及全国15个汽车生产企业。其中纯电动涉及13个车企，31款车型，插电混动设计6个车企，9款车型。
中国质量协会CCSI测评负责人，中质国优研究总监 夏斌
此次CACSI调研范围，包括东部、南部、西部、北部、中部等五大市场区域的24个重点城市。从2019年5月1日至9月30日，通过随机街采面访和电话预约面访，共采集2313个有效样本。产品质量调研访问了购车3-6个月的个人用户，在售后服务质量调研中，访问了购车6-36个月的个人用户。测评指标体系按4个维度构建，包括总体满意度评价，质量可靠性评价，性能设计评价和售后服务评价。
CACSI采用了先进的全球统一标准测评模型，测评结果的稳定性和统计显著性较强，无论对用户选购汽车，还是对生产企业改进质量、提升市场竞争力，都有重要的指导意义。
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