中國在南海興建的島嶼現狀如何?

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中國在南海興建的島嶼現狀如何?

2013年我國開始的南沙群島部分島礁建設,經過陸域吹填,共建設了七座島嶼。分別是美濟島、渚碧島、永暑島、華陽島、南薰島、赤瓜島、東門島,其中前三個島嶼面積較大。

美濟島位於南沙群島中東部海域,西距赤瓜島基地140公里上下,西距永暑島基地295公里。是中國南沙群島的一個環形珊瑚礁,地理位置優越,戰略價值高。美濟礁原是一個橢圓形的珊瑚環礁,2015年1月~6月吹沙填海,面積達到5.6平方公里,超過永暑島和渚碧島成為南沙面積第一大島,美濟島還是南沙罕見的天然大型避風良港,具備建成南沙大型漁業—水產基地的良好條件。

渚碧島原是南沙群島一座孤立的環形暗礁,位於中業群礁西南方向,中業島西南23公里處。該島自東北到西南約為6.5公里,寬3.7公里,礁盤面積為16.1平方公里,是大型環礁,具有建成大型漁業基地和行政中心的良好條件。2015年1月開始在渚碧礁礁盤吹沙填海產生渚碧島,後來永陸面積4.3平方公里,成為南沙面積第二大島嶼。

永暑島是在永暑礁的西南礁盤吹沙填海造出人工島。2014年8月—2015年4月,中國完成在永暑礁西南陸域上吹沙填海作業,永陸面積達2.8平方公里。期間,還設立了三沙市南沙人民武裝部。

中國在南海興建的島嶼現狀如何?

圖注:南方航空公司的客機在美濟島新建機場著陸

經過填海之後,三島從以前的彈丸島礁變成了面積巨大的島嶼,現在的三島上都修建了海水淡化設備,生活設施一應俱全,駐軍物資保障豐富,可以長期駐守,成為維護南海主權的堅實屏障。

由於三島面積較大,島上都修建有機場,除了日常運送物資的運輸機之外,中國海空軍的軍用飛機也可以在島上起降。2016年4月,中國海軍巡邏機降落永暑島、2018年1月6日,兩架運-7軍用運輸機降落在美濟島,2018年4月28日,網絡圖片顯示,渚碧島機場上停放著一架運-8運輸機。這些時間標誌著中國軍用飛機已經在南沙群島的3個機場完成降落。美國媒體還曾經報道,中國在南海吹填的三座大型人工島已經完成了軍用永久機庫的建設,分別可容納24架戰鬥機和4架大型飛機(如偵察機、運輸機、加油機或轟炸機)。此前有新聞報道,中國的殲-10、殲-11戰機已經部署在永興島,未來將會逐步部署到上述三大島上。此外,2018年的時候,美國情報人分析,中國於當年四月初的時候在三座島礁部署了YJ-12B反艦巡航導彈和HQ-9B地對空導彈系統。這三座島上也已完成可開啟屋頂的掩護工事,供導彈發射車使用。

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圖注:美國情報機構發佈的渚碧礁上的軍事工事建築的衛星圖片

除了三大島外,華陽島、南薰島、赤瓜島、東門島等四島面積較小,最大的0.28公里,最小的只有0.1平方公里。這四個島嶼面積雖然不大,但功能也比較齊全,建有碼頭、營房、燈塔、雷達站、發電站、海水淡化廠、信號發射塔等,還開有菜地、養殖場,島上除了必要的防衛設施,港口和碼頭能更多地為我國漁民提供後勤保障服務。我國漁船在海上遇上風暴,可進碼頭避風浪,還可以在這裡補給淡水和食品。這些島嶼的地理位置也非常重要,它們的填建,對於中國保護國際航運通道,為國際航運、漁業提供公共服務、海難救援、打擊海盜,也有著非常重要的意義。

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