時間流逝，轉眼就11年了。2008年當我剛做決定去西藏的時候，家人及周圍的朋友都反對。那時的人們對西藏都是充滿疑惑、恐懼的心裡，畢竟那裡曾經有過不安定因素。唯一支持我的是我的兒子，他告訴我：大家都擔心西藏的安全，那國家和政府更知道如何去保障社會的安定。兒子的話讓我茅塞頓開，於是7月26日，我們母子就踏上了去西藏的旅途。
人在旅途
我們是在西寧週轉登上去拉薩的火車，上火車時已經時晚7點，還沒有來的及欣賞周圍風光，天就黑了下來。等到一覺醒來，天已經亮了，火車停止沒有走，原來昨晚下大雨，造成火車晚點，我們停靠在青海的德令哈站。大約等待了有半個小時，火車開始啟動。
火車上結識了兩個格爾木的年輕小夥，他們很熱心的為我們介紹了當地高原氣候，給我們提出了很多的注意事項，這無疑是對我們最好的幫助。火車上的遊客並不多，我們所在的車廂有一半都空著。遊客更是寥寥無幾。那都是因為之前一些不安定因素，造成內地人對西藏的持有的懷疑態度。還有另一個原因，那是因為北京8月要開奧運後，全國人民的目光都投向了北京，邊緣地區相對關注的人少。
火車從德令哈開始，就逐漸的在車廂裡釋放氧氣，沒有感覺到有什麼身體不適。車外的風景越來越荒涼，時常是火車跑了幾個小時都看不到房屋建築。但我們還是感覺很新奇，不住的隔著玻璃對外攝像，但技術太差，80%以上的照片都無法看清。
就在列車飛快的行駛過程中，離拉薩越來越近，我們漸漸的可以看到，路邊有很多的帳篷和施工設備，看的出那些都是施工人員，不得不為他們的奉獻精神所感動。就在翻越唐古拉山後不久，就看到山邊有一個哨所，哨所上飄揚著五星紅旗，一個戰士站在那裡向我們的列車敬禮。頓時，整個車廂沸騰了，很多人都在拍照，怎奈火車太快，小戰士的身影漸漸地離開了人們的視線。我的眼眶溼潤了，在看周圍的旅客，有好幾個和我們一樣，用巾紙去擦拭眼角的淚珠。這一幕多少年過去了，可始終在我的記憶深處落下烙印。
初見拉薩
由於火車灣道，我們是29日凌晨1：30才到拉薩站。出站時安檢很嚴格，不允許接站人進站臺，我們只好自己往外走。可走了沒幾步，就感覺氣短喘的厲害，只好走走停停。等我們出站時，剛與接待我們的人碰面時，一句扎西德勒，一條潔白的哈達，就讓我感受到了藏區濃郁的民族風情。等到再一交流才發現，對方是一口流利的四川話，原來拉薩素有“小四川”的稱號，在拉薩四川人佔有相當的比例。
我們參觀的第一站就是大昭寺和八角街。在大昭寺門前看到許多，虔誠的藏傳佛教信徒們在磕長頭，還有許多年齡大的藏族人，手持轉經輪圍著大昭寺轉。在大昭寺內，到處可以看到金幣輝煌的佛塔和唐塔畫。唐塔畫是藏族特有的一種畫，畫料是當地特產的礦物質所配製而成的，多是用來畫佛教內容的，據說是千年不變色。至於大昭寺內所涵蓋的佛教知識，我知之甚少。通過參觀才知道，大昭寺是松贊干布為了迎娶尼泊爾公主所建。文成公主進藏時所帶的12歲釋迦牟尼等身像就供奉在大昭寺內。
從大昭寺出來，圍著大昭寺周邊就是商業街，也就是世界聞名的八角街。我們到了八角街，還可以看到被燒燬的商鋪，但卻感受不到不安全。商業街有武警戰士和警察在不間斷的巡邏。市場上的商品很充足，也很繁華。如果不知道的人，此時此刻是想不到這裡曾經發生過什麼。轉完八角街，我們來到哲蚌寺的門前看了看，由於這裡沒有對外開放，我們沒有進去參觀。
下午我們按照約定時間，準時進入布達拉宮。這裡要求很嚴格，進入裡面參觀不得帶液體進入，包括水，參觀時間不得超過1小時，不接待個人參觀，估計這些規定也是當時特殊情況所定。導遊帶領我們參觀，每到一處導遊就會給我們講解，可管理人員卻不停的督促導遊不得停留，搞的我們就像趕集。從外觀上看布達拉宮很雄偉壯觀，可到了內部並不是我們所想象和內地的寺廟那樣有寬闊的大廳。布達拉宮內有很多的殿，更多的地方供奉著各類佛祖像和各世的達賴靈塔，可供遊人參觀的地方卻很小。遇到遊客多時候，行走都困難。也許正因如此，才對遊客限時參觀的吧。
布達拉宮是個能夠觸動人的心靈地方，在這高大的殿堂上，即便你有再多的錢、有再大的權，在這裡你都顯得十分的渺小。也只有再這裡，你才能感受到，那些藏傳佛教徒為什麼那麼的虔誠。布達拉宮是唐代時期，松贊干布為了迎娶文成公主而建造，而布達拉是普陀的意思，距今已有1300年的歷史。這裡曾是西藏政教的最高權力機構。當人們初見布達拉宮的時候，都為雄偉的建築折服，更為感嘆的是布達拉宮內的文物，這裡隨便一件文物，都可謂是奇世珍寶，一點不遜色北京的故宮。布達拉宮是一座建築藝術佛教為一體的歷史博物館，是一顆高原上璀璨的明珠。
晚間，在布達拉宮廣場上，有壯觀的音樂噴泉燈光秀。能在千里外的雪域高原上，看到這一幕時，感覺特別的美。在內地也看過很多的音樂噴泉，感覺卻不同，這裡人們都很興奮，隨著音樂的起伏，有的跟著唱，跟著尖叫，更多的再拍照，好熱鬧。相信，在這一刻，所以人都會暫時忘卻了煩惱，盡情的享受著美好瞬間。
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