主营业务连续12年亏损，为寻找新的利润增长点，一个“故事”讲了七年，曾欲募资25亿元结果以失败告终，如今又欲募资9.5亿元打算继续将“故事”讲下去……
截止4月17日收盘，中路股份(600818)股价报收9.18元，跌幅1.92%。
4月17日晚间，中路股份公布2019年财报，公司全年实现营收5.85亿元，同比增长10.58%，归属净利润为-6303万元，同比下降1343.79%，扣非净利润为-5867万元。
亏损的原因，主要由于共享单车市场急剧变化及康体产业市场萎缩，导致相关应收账款无法及时回收以及存货压库，据此计提应收账款及存货的减值损失导致。
值得注意的是，自2008年开始，中路股份扣非净利润已连续12年为负值……
资料显示，中路股份前身为上海永久，是中国最早的自行车整车制造厂家之一，历史可追溯到1940年，至今已有80年的历史。
作为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业，1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。
2001年，中路集团入主上海永久，形成以上海为中心，众多上下游生产企业组成的完整产业链格局。目前，公司主要生产经营“永久牌”自行车和“中路牌”全自动保龄设备。
值得注意的是，在2008年上海永久更名为中路股份，也是在这一年公司扣非净利润为负值，至今也未能实现扭亏。难得的是，在2008年至2018年，中路股份归属净利润也从未出现过亏损！
结果，在2019年这项纪录被打破了！
面对在两轮车产品和康体产品等传统产品领域经营业绩较差，发展遭遇瓶颈，为摆脱主业疲软的现状，中路股份亟需寻找新的利润增长点，于是又重启募集，欲“吸血”9.5亿元投资高空风能发电项目。
在4月17日，中路股份同时抛出一份非公开发行A股股票预案，公司拟募集资金9.50亿元，用于100兆瓦高空风能发电项目，项目完成后将成为公司未来的利润增长点。本次非公开发行的发行对象不超过35名(含)，目前公司尚未确定发行对象，尚未确定发行价格。
根据预案，本项目实施主体为公司全资子公司绩溪中路，绩溪中路系公司为实施高空风能发电项目设立的项目公司，成立于2015年2月16日。拟投入资金总额9.715亿元，本次非公开发行募集资金9.5亿元到位后，公司将以募集资金向绩溪中路增资。
根据初步测算，绩溪中路100MW(兆瓦)高空风能发电项目财务内部收益率约为12.00%，投资回收期约为7.36年，具有良好的经济效益。
高空风能发电项目是什么？
在预案中，中路股份介绍，目前主流的风力发电技术主要集中在100米左右的空间内，而高空风力发电，是利用地球在距地面大约300米至10000米的高空风力来发电的装置，具有环保、风能利用率高、经济效益显著等特点。
同时，中路股份表示，公司研发的伞梯组合高空风能发电系统主要由空中部分、地面部分和系统控制 构成。具有其他清洁能源不具备的优势，其产业化的意义重大。
事实上，因传统产品领域经营业绩持续不振，为摆脱主业疲软，早在2014年，中路股份就曾欲通过非公开发行股票募资25亿元，用于投资高空风能发电项目。
根据2014年底公布的预案，中路股份拟募集资金25亿元，其中20亿元投入400兆瓦高空风能发电项目，剩余5亿元用于补充流动资金。发行对象为实控人陈荣控制的关联合伙企业荣闪投资和荣郅投资，发行价格确定为20.36元/股。
彼时，中路股份表示，项目完成后将为公司带来年均近11亿元营业收入，年均税后净利润约为6.47亿元，财务内部收益率(税后)为32.35%，投资回收期(税后)为4.86年(含建设期)。
结果，一直等到2017年6月，由于未收到相关立项批文，该项目的决议及授权有效期已自然到期终止，公司终止了该非公开发行方案。
2017年8月份，公司拿到相关批文，同意公司在绩溪县建设绩溪中路高空风能发电项目，并且本着“先行示范，陆续推广”的原则，同意按装机容量100兆瓦一次规划，分期实施。
2018年2月份，公司决定将高空风能发电项目分步实施，其中项目1期规划装机容量10兆瓦；公司原计划于2019年11月底完成主体建筑工程的施工，2020年3月底项目竣工，力争2020年上半年结束调试并网发电。
2019年4月，公司将项目概算从0.93亿元调整为1.75亿元。然而，截至目前，项目共投入约1912万元，占整个项目概算的10.93%，由于公司存在自身资金压力，截止目前暂未对该项目投入新的资金。
截至目前，绩溪高空风能项目的建设目前基本处于停顿的状态。
一个“故事”讲了七年，不晓得，这个故事还能否“讲”下去……
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