在很多车友购车之前，都会喜欢去看一些车评的评测报告，不过由于这些人投入的时间有限，体验也基本都浮于表面，所以我打算换个方法，我借到了一台星途LX，将这台车作为自己的车一样进行为其一周的深度体验，我深信了解一台车的最好方法就是你去开它，很多细节的功能和感受都可以在驾驶和操作过程中得到体现。
关于星途LX这个车型，其实我之前已经有过多次的试驾，对这个车有一定的了解和认识，但是经过深度体验之后，我还是发现了很多新东西，从现在开始我将以长篇连载的方式分享给大家。
在此还要感谢烟台唯栋达星途4S体验中心，感谢张总，郭总，李振兴和高云翔等兄弟，这家星途4S的实力很强，专业度很高，感谢他们提供本次的测试车辆。
这次体验的最大特点有两个。
第一个特点是深度够深，我会将我之前总结的一台车所有的常规体验科目都体验一番，比如前几天一直都在做的油耗测试，我会花几天的时间，像车主一样驾驶这台车进行日常使用，如长途高速，如长途国道，如纯市区拥堵路段通勤，通过第一手的体验和数据来告诉大家购买了这台车之后会得到的真实体验和数据。
我还会进行各种风格的驾驶，比如四平八稳的佛系代步风格，比如大脚油门大脚刹车的中二青年驾驶风格等等，观察和体验车辆在这些情况下的动力底盘和油耗表现等等。
第二个特点是车主角度，我会像一台真正的车主一样体验而不是传统的媒体测试的走马观花，我会对这台车做基本所有一个正常车主会做的操作。
比如载人，比如载货，比如娱乐，充分体现这台车在你购入之后实际使用会遇到的各种问题，体验它的各种细节特点，类似角度的体验我之前还没有见到过。
由于体验深度较深，所以需要大量的时间和精力，所以这次的时间还是不够的，所以与张总商量，后续车子有了新的档期我还会把这台车再借来继续测试几天，争取将这台车全景展现彻底吃透分享给大家。另外由于我的运动相机还没有到位，所以驾车体验讲解也无法进行，下次测试我会给大家补上这个缺憾。
这次的体验下来，我感触很多，发现很多，短时间的试驾和车主式的体验确实是不一样，摸的时间长了，很多细节都会浮现出来，其中有一部分刷新了我的认知。
举个例子，星途LX的档把是特别特别小巧的电子档把，在初看到这个档把的时候众说纷纭，有些人觉得精致，有的人觉得奇怪，但是之后长时间的使用下来才知道，这个小档把真的是相当好用，每次挂挡的时候只需要一根手指轻轻的勾两下，动作优雅，而且档把还有韧性和弹性，可以说档次感和手感满满，这些都是经过长期的驾驶才能体会的到的。
比如我们都知道星途LX来自T1X平台，而且车身尺寸并不是很大，但是我这次测试了它的装载能力，却发现其载物空间比我想象的和它看起来的大很多，好用很多，在车上乘坐了连同我在内的三人的前提下，而且还考虑到是借来的新车，不能给人家弄脏，所以物品都与车壁保持了很多距离的前提下，拉的东西总量依然超出了我的想象，真的是好大的一堆！假如是我自己的车，塞的再狠一点，完全还可以将载物量再增加百分之三十，所以这台车普通家用载货空间真的是完全够用而不是大家想象的那样局促。
再比如关于这台车的油耗，由于这台1.6TGDI发动机和七速湿式双离合变速箱我们都很熟悉，所以大概是知道这台车会是比较省油的，但是只有几天的实际驾驶下来才会知道，原来这台车竟然会省油到这种程度，我大概给大家提前剧透一下，这几天我开了几百公里，测试了所有路况，纯市区路况我开到了7.6的平均油耗，纯国道如果人工驾驶平均油耗达到了4.8，这油耗直逼我0.8的QQ啊，QQ纯国道也得3.8，纯国道如果是自适应巡航驾驶平均油耗达到了6.0，纯高速佛系开车油耗达到6.2，纯高速随心所欲放飞自我的开法油耗也只有6.6。
再比如我们都知道1.6TGDI这台强劲的发动机放在LX这样一台紧凑型SUV上是大马拉小车动力很强，但是只有实际几天开下来你才会知道原来这台车的动力竟然强到了这种程度，随便一脚油门下去车速迅速就上了90，红绿灯起步油门大一些就响胎打滑。
还比如一些传说中的疑惑，比如方向盘遮挡仪表啦，仪表盘反光了，一些做工的细节，通过深度的体验，我都找到了答案，后续的文章会陆续为大家分享。
在这里就给大家先透露这么多，欢迎大家关注我的头条号关注后续文章。
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