2020 福特撼路者 新一年需要你的期許暨新款福特撼路者定價之我見

與大撼的日子,有你有我

2020年1月1日,福特撼路者進入國內市場也已經跨過了4個年頭。

從2003年開始,其實,在其他地方撼路者已經到現在是第三代了。


撼路者的前世今生 馬自達-Ranger-撼路者

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3dcf61cadf6a99df/65287701-1.html

2020 福特撼路者 新一年需要你的期許暨新款福特撼路者定價之我見

福特撼路者 (2003–2006) 馬自達B系列平臺開發

2020 福特撼路者 新一年需要你的期許暨新款福特撼路者定價之我見

福特撼路者 (2006–2009) 馬自達BT-50平臺開發

2020 福特撼路者 新一年需要你的期許暨新款福特撼路者定價之我見

福特撼路者 (2009–2015) 馬自達BT-50平臺開發

2020 福特撼路者 新一年需要你的期許暨新款福特撼路者定價之我見

福特撼路者 (2015至今) 福特Ranger T6平臺開發

這四個年頭裡:

多少人見證了撼路者的這個四年多,甚至還有五年以上的。

多少人進入了撼路者這個大家庭,也有一少部分人黯然離場。

多少人去駕駛著大撼去祖國的大江南北,見證了祖國河山之壯麗。

多少人也因為大撼的到來,改變了自己的生活半徑,出門的次數更多了,走的更遠了。

多少人因為大撼進入到了越野圈,由小白白向著老炮的路上奔馳著。

多少人。。。。。因為大撼。。。。。。

太多的人因為大撼的到來,發生了太多的變化,這裡不在一一贅述,大家心中明白。


如果你願意將你與大撼的日子分享出來,請在下面回覆中留下它,讓我們一起去體會。

簡單自我介紹

本人行不更名,坐不改姓,顧家Man,這個網名也沿用多年,從未改變,從剛開始觸網之。

哦,對了,當時還是OICQ。

1982年12月27日北京時間凌晨不到2點,新疆時間12月26日23點多出生在新疆烏魯木齊醫學院第一附屬醫院,一個土生土長的新疆人,在新疆生活了28年。

2011年2月身上帶著僅有的2000元上京,經過幾年的努力,2014年買了人生當中的第一套房子,也是因為有了她——我人生的另一半,該有個落腳地了。2017年正式落戶西安,2008年烏魯木齊的經歷,讓我下定了離開家鄉的決心,畢竟要為以後打算。2019年3月正式離開北京,回到西安,把家安頓好。因為老婆的工作需要,舉家再次搬遷,來到了現在的天府之城——成都。

也是在2014年開始考慮購置一輛家庭用車,因為有了她。

從最小的奧拓開始,到現在還是很喜歡奧拓快樂王子那塊車型,也是因為作為新疆人的緣故,對於越野車的情有獨鍾吧,從小看著滿大街的越野車長大的。

最終,選擇了很多車,最後確認了撼路者。

此貼為證:【顧家的車】【忠撼堂】遲到的提車貼及3000多公里的心得及問題

https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/5c6e1e3cafaad31c/74705299-1.html

2020 福特撼路者 新一年需要你的期許暨新款福特撼路者定價之我見

2017B款福特撼路者汽油豪華版 科技包7座

忠撼堂的由來

忠撼堂的成立也是機緣巧合吧。

2018年5月在北京訂車,我前腳訂車,後腳矛和盾老哥就找我說他要買車,想組個團,希望我去站臺,這樣有一定的可信度(當時矛和盾老哥的第一輛撼路者就是我幫忙全程參與處理的,具體就不詳述了)。

本來也是想著幫朋友一個忙,試試吧,沒想到做成了。從此,也因為此次的事成,就走上了組團的路,一直沒下來。

說句心裡話,組團這事真不是好乾的,人的慾望永遠不會按照常理出牌,每一次的組團,就會讓你見到各種奇葩的事,不說了,說了都是傷心淚。

也是這次站臺,也是因為這次的組團,我們11個初始成員,共同建立了忠撼堂車友群。

當時這個名字也是想了很多版,最終大家都約定了“忠”既是“中”。我們是中國的撼路者車友群,同時,我們也是忠於撼路者的一群人。

忠撼堂發展至今,一直本著立足於車主自身,純撼路者車主技術交流群,以車會友,互相照應的宗旨,默默前行。

2020款撼路者的定價之我見

此意見,只是一個普通撼路者車主的一個簡單的想法,僅供參考。

關於2020款中規版福特撼路者的價格,到現在為止,廠家也沒有給出銷售價格,銷售政策也不知道,近期,我也跟品牌的人多次溝通了價格事宜。

其實,我的建議很簡單:

加量不加價,保持原有優惠條件。說白點,就是與老款車型價格保持一致,原有的免購置稅與三年免息二選一保持不變,繼續執行原有策略。同時,對於老車主給出置換的優惠條件。

原因很簡單:

2.3T+10AT的動力配置,在國六排放的大潮流下,非承載式SUV陣營裡,能做到動力增加已經是非常不錯,寥寥無幾,而且此次的動力升級,完全可以擺脫原有大部分人認為的小馬拉大車的想法。

其實,2.0T+6AT的動力配置完全夠用,這是老車主的經驗總結,咱們不吹不擂,實事求是。

還有就是一點,很多老車主也到了換車的時間點,給老車主一個優惠的置換機會,由老車主帶動新車主的購買,老車主能第一時間購買新款,拿同時也給新車主一個定心丸。

這樣雙管旗下:原價優惠+優惠置換。肯定可以給撼路者帶來一個逆轉的機會。

但是,就看廠家能否抓住此次機會。

同時,進一步加強質檢,加強品控管理,我也知道你們努力了,但還是希望能做的更好!

大家也可以提出自己的合理化的建議,請水軍離開此貼,這裡不歡迎。

如果你同意我的上述建議,就請大家一同努力,將文章轉發出去,讓更多的人參與進來,讓更多的人看到。

讓廠家看到:

新的一年我們對於2020款福特撼路者的期許。

希望新的一年,大撼的路能越走越好,越走越寬!


分享到:


相關文章: