22日晚，隨著一聲巨響，由中鐵二十四局承建的興泉鐵路泉州段石礱隧道順利貫通，標誌著又一節點工程建設取得重大突破，較計劃工期提前了4個月。
石礱隧道超時序完成貫通
隧道內施工一派繁忙景象
作為興泉鐵路泉州段9標最長隧道和重難點工程，石礱隧道全長3090米，為單線隧道，進口位於南安康美鎮福鐵村，出口位於南安豐州鎮鋪頂村，於2017年3月16日正式開工建設。據中鐵二十四局興泉鐵路泉州段9標項目部現場施工負責人楊祚介紹，石礱隧道洞身下穿村莊房屋、高壓鐵塔、油氣管線，石質脆弱、地形複雜，為確保列車從山體穿過時山體的穩定性，參建人員克服困難，採取控制性爆破等技術手段，超時序完成隧道貫通施工。
日前，記者在現場看到，工人在隧道內外忙碌著，土方車頻繁進出，挖掘機轟鳴聲不絕於耳……自2月15日項目正式復工以來，70多名工人鉚足幹勁忙建設。“興泉鐵路自三明方向而來，到此分軌，客運線經石礱隧道往泉州站行進，貨運線則從一旁的石門隧道往惠安而去。”楊祚介紹，石礱隧道按旅客列車設計，行車時速為160km/h；於2018年4月貫通的石門隧道長190米，按貨運列車設計，行車時速為120km/h。下階段，將在隧道內鋪設底板、電纜溝、上道砟等，預計明年元旦可完成鐵路鋪軌。
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