海角86574702
我們首先來看看CVT變速箱在空檔滑行時內部的運行狀態是怎樣的。
下圖是CVT變速箱的內部結構圖。當汽車空檔滑行時，發動機一般處於怠速狀態，此時的液力變矩器、油泵、變速箱動力輸入軸的轉速都比較低，油泵的壓力也比較低，變速箱油的循環速度較慢；而變速箱的輸出軸在車輪的帶動下高速旋轉，與之相連的變速箱內部的齒輪、鋼帶、錐輪及離合器片等也隨之高速旋轉。在這種情況下，變速箱的動力輸入元件和動力輸出元件之間就會產生非常大的轉速差。
那麼這個轉速差會對變速箱造成怎樣的影響呢？在此時，由於動力輸出元件高速運轉，需要更高強度的潤滑和散熱，但是用來給變速箱提供潤滑和散熱的油泵是由液力變矩器驅動的，所以它的轉速較低，進而導致變速箱油壓力較低，循環速度較慢，因此變速箱內部的熱量不能及時散發出去，部分零部件潤滑不足，這就很容易在變速箱內部產生高溫。如果空檔滑行的時間較長，就會導致變速箱油變質，離合器摩擦片燒蝕，傳動鋼帶磨損加劇，內部橡膠密封件加速硬化、老化等。此時檢查變速箱油，會發現其呈黑褐色，有一股糊味，裡面有黑色的粉末狀物質。汽車表現出來的症狀是變速箱打滑、換檔時衝擊或頓挫等。
所以CVT變速箱長時間空檔滑行，特別是高速空檔滑行，會嚴重的損傷變速箱，導致變速箱的使用壽命大大縮短。另外搭載CVT變速箱的車型在拖車也不允許長時間高速拖車，其中的道理與上述的空檔滑行是一樣的，所以這種車型在拖車時最長距離不允許超過30公里，最高車速不允許超過50公里/小時。如果超過了這個距離，最好使用板車直接拉走。
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