市場競爭的愈演愈烈，各式各樣的共享單車也層出不窮，給城市管理帶來了巨大的壓力，其本意為便利市民，但共享單車企業無序投放、承租人無序停放等等，給行業監管部門也帶來了更大的挑戰。
去年9月，市交通委下發通知落實對共享單車實施總量調控政策。目前，北京市共享單車總量上限確定為191萬輛，一年少了進2成，減量效果較為明顯，共享單車該何去何從？共享自行車監管服務平臺也將於年底上線。
其次，押金問題一直以來都是用戶選擇共享單車的重大因素。3家共享單車企業已提供或承諾免押金，大大方便了出行。
在解決共享單車車輛過剩、亂停亂放等問題上，北京有關部門將開啟共享單車監管平臺，利用大數據對重點區域的車輛情況進行調整。預計在12月，或將正式投入使用。
目前，北京已在東城、朝陽、海淀、通州等區域開展 “電子圍欄”試點，共計1400餘處，並逐步在全市推廣。
北京市交通委停車管理處副調研員 胡海明 ：電子圍欄主要是規範性問題，如果下一步你不停電子圍欄裡面，你就是還不了車。
後續將進一步完善“電子圍欄”試點技術與標準，推動成熟的技術方案在全市乃至全國範圍內建設，以技術創新規範共享單車停放秩序！
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