疫情下，溫州企業把“共享經濟”整出新模式——共享員工，“抱團”戰“疫”，靈活自救。
特殊時期，一邊是復工後的企業面臨“用工荒”，一邊是閒置勞動力為“就業難”發愁，“共享員工”模式就是在這樣的“兩難”之中應運而生。“共享員工”讓行業企業站在了一起，在共享中精準定位對接，有效解決兩端需求。
2月29日晚，一架飛機從廣州白雲機場抵達龍灣國際機場，航班上的156名員工一出機場，就由長江汽車電子包車接回至浙南產業集聚區（經開區）公司駐地，他們是從一汽大眾佛山分公司請來支援的一線員工。原來，該公司是一汽-大眾佛山分公司的A級供應商之一，復工後由於一線員工缺乏，產能上不去，極大地影響了汽車生產供應鏈。目前，公司返崗人員約3000人，僅恢復產能25%，後續還將與長安、奇瑞等主機廠聯繫“共享員工”。
與這樣的上下游產業鏈內對接不同，樂清經濟開發區的臺邦電機工業集團，利用“共享員工”，挽回了一份價值數百萬元的訂單。“我們是一家制造精密減速電機企業，產品包括口罩生產機器等醫療機械，由於行業產業鏈長、細分領域多，500多家供應商分佈在全國各地。”據臺邦電機工業集團董事長陳春良介紹，眼下，一份金額為200多萬元的醫療電機訂單快到發貨時間，但來自湖北地區的供應商卻無法提供零配件減速齒輪的生產，所以非常著急。
樂清經濟開發區管委會了解情況後，積極調動各方資源，在本地找到了符合生產要求的企業——樂清惠工機械有限公司。但該公司缺少員工。於是，臺邦集團打破了供應鏈人力固有化，安排部分員工到樂清惠工機械有限公司協助生產，並派駐技術人員點對點進行指導。通過“共享員工”實現“跨界”合作，令產業鏈順暢起來，訂單不愁。
甌海區企業還探索出員工共享、成本共擔的新模式，盤活存量解決用工問題。比如，溫州碩而博科技有限公司，借用未開工餐飲業員工進行跨行轉崗。等到餐飲業復工時，再把員工送回。在公司總經理李旭宇看來，目前這種方式“運轉不錯”。浙江醜鴨實業有限公司和溫州珍瑾服裝有限公司，在區政府審批覆工申請、解決原材料採購物流等問題後，共同召集員工合力轉產非醫用防護服，收益全部作為員工工資，水電費等成本則由兩家共同承擔，日產量可達2000套。
與此同時，我市各地黨員幹部主動當好招工“中介”，將閒置人才“共享”到相應企業中去。鹿城區藤橋鎮服務專員發現轄區內有不少服務業人員在家無工可做，於是通過鎮黨委政府開展就業登記服務，已累計引導41名員工馳援製造業復產一線。
記者 郭樂燕 縣（市、區）融媒體中心
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