斯里蘭卡被稱為“印度洋上的一顆明珠”，它四面是印度洋，其海岸線上的城市很多都以風景優美、水清沙白聞名。從尼甘布經過西部的首都科倫坡再到南部海濱，沿著斯里蘭卡的海岸線從西到南就如同在地圖上畫了一道優美的弧線。
很多去過斯里蘭卡的遊客都說：“在斯里蘭卡不坐火車是莫大的遺憾。”斯里蘭卡被諸多旅遊雜誌譽為“擁有世界最美火車線的國家”，其中最美的有兩段，一段是穿梭在高山茶園的“高山火車”；一段是“漂浮”於大海之上的“海上火車”。乘高山火車讓人如同穿梭在《綠野仙蹤》中所描繪的童話世界，坐海上火車則讓人彷彿置身日本動畫電影《千與千尋》的海上火車情境中，據說《千與千尋》海上火車的藍本就源自這裡。
斯里蘭卡的火車有點像國內上世紀七八十年代的那種綠皮車，只不過它們是“紅皮車”，車廂更短一些。玻璃窗是木頭格子的，像家住房子的窗戶，車廂頂部掛著幾個可以轉頭的小吊扇，直到列車行駛起來，小吊扇才吹起風讓車廂內的空氣流動起來。火車上所有的窗戶都開著，靠窗的位置也更搶手。車廂內不時有兜售零食的小販，他們大多拎著一個小籃子，裡面裝著炸蝦球之類的小吃，還有的拎著當地特產黃金椰子。雖然車舊，但車廂內外非常乾淨。
據瞭解，斯里蘭卡的鐵路大多是英國殖民時期修建的，1948年英國殖民統治結束後，斯里蘭卡政府幾乎沒有再鋪設新鐵軌。在這具有百年曆史的鐵軌上行駛，車速自然快不起來，通常時速只有30多公里。火車行駛的時候，車門也不關，有當地人“掛”在門上，既方便欣賞風景，也很涼爽。
看過《千與千尋》的人都應該對水上列車那段記憶猶新，水天一色的異世界中茫茫大海里行駛的列車，千尋和無臉人安靜地坐在座位上，伴隨的是久石讓最為自豪的鋼琴變奏曲《海》。其他乘客就像相機底片中人的陰影一樣，無比安靜的上車和下車，或是在站臺上等候著什麼。
在斯里蘭卡，你也可以感受這樣的海上火車，這條號稱世界上最美的火車線路，絕對可以給你帶來無限的愉悅。列車駛出科倫坡火車站不久，就可以看到車窗下茫茫的印度洋，海浪在窗外翻騰，把陣陣海風送進車廂。一面是鬱鬱蔥蔥的森林和稻田，一面是湛藍的印度洋，火車馳騁在海邊，每一個人都會心曠神怡。椰林，佛塔，橡膠園散發著濃濃的熱帶風情，絕對是一次特別的旅行體驗。
火車在狂野的大海上呼嘯而過，沿途的風光妖豔美麗。那些椰樹底下的戀人們，在呼吸新鮮自由的空氣；油綠的草地上，零星的十字架，那是基督徒的墓地；樸實的民房一字排開，屋簷低矮，成色老舊。這樣充滿畫面感的石頭，這樣色彩鮮豔的土地，這樣藍的海水，這樣拍打著岸邊的白色海浪，這樣迎面而來的海風……難以相信這會是火車窗外的景觀。此時想起那句話：世界就像一本書，如果你不旅行，你看到的永遠只會是其中一頁；很多的情景，如果你不旅行，不是親眼所見，你永遠都會以為那隻可能是夢境。
雖然被稱為“海上火車”，但火車的鐵軌並不是架在海上的，因為火車線路離海岸線很近，最近的地方只有一兩米，透過火車的窗戶向外看去只能看到印度洋，讓人感覺就像火車開在海上一樣。每當列車經過海上時，很多遊客都會發出一陣陣的驚呼。
著名的紅茶園“努瓦爾伊利亞”之所以為大家所知，併成為一個重要的旅遊目的地，也應歸功於康提到努瓦爾伊利亞間的這條世界聞名的高山叢林火車線路。當時的英國殖民者建造鐵路完全是出於商業目的，為的是將大量的優質茶葉、咖啡等貨物從中部山區運到科倫坡港，鐵路線給在閉塞的山林間勞動的種植工人帶來了外面世界的聲音。如今鐵路線把各國遊客源源不斷地送上山來。
從努瓦爾伊利亞到埃勒，一路上火車穿行在淡淡的雲霧之間，經過了漫山遍野的綠色茶園，經過了隱藏在山谷之中的小鎮，經過了蔥鬱茂密的原始森林，大大小小的瀑布不時會驚豔地躥出山澗，闖入人們的視野，真可謂是一種美的享受。是的，當起伏的山巒、錯落有致的茶園和濃綠的森林從身邊掠過，當清新的空氣撲面而來，這樣的旅途絕對不會讓你感到沉悶和煩躁，就如同來到了人間仙境又或是童話世界。
山野茶園間一列漆成紅色的火車在雲霧中緩緩穿行，滿眼的蒼翠一直延伸到海平面邊緣，窗外是一片片被整齊劃分的茶園，間或能看到穿戴鮮豔的採茶女辛勤勞作，讓人感覺這裡似乎沒有被浮躁喧鬧的現代文明打擾，甚至會產生一種時光倒轉的錯覺。這時候，在火車上衝上一杯紅茶，嗅著縷縷飄蕩的茶香，伴著火車慵懶的節奏，感受著沉澱千年的自然風景的完美，彷彿置身畫中。
總之，乘著斯里蘭卡百年曆史的紅皮火車，無論是上山，還是下海，都彷彿穿行在童話世界，絕對是一種超然物外的全新感受。乘坐火車似乎是感受斯里蘭卡最好的方式，可以與火車慵懶的節奏，與沉澱千年的自然風景完美結合。
閱讀更多 十點生活踏馬行者 的文章
