最近備受關注的西安女車主新買奔馳車發動機漏油事件持續發酵，事發至今經多次協商依然沒有解決方案，同時女車主對西安利之星奔馳4S店逼迫支付1.5萬金融服務費提出質疑，要求奔馳方面給出一個明確的說明。隨著事件輿論升級，目前相關監管部門已對西安利之星及奔馳公司展開全面調查。
西安利之星即日起停止銷售
4月16日上海國際車展正式開幕，戴姆勒中國區主管唐仕凱（Hubertus Troska）在展會期間接受彭博社採訪時回應表示，就中國客戶投訴梅賽德斯金融部門一事表示道歉。唐仕凱稱，客戶事件的調查正在進行中，公司正配合有關部門的調查。對目前情況他還透露，涉事經銷商已經被暫停資格，並可能是永久性的。
16日晚，北京奔馳發佈第二封官方聲明。
北京奔馳聲稱，公司代表與西安車主進行了溝通，並協調其與相關授權經銷商達成了諒解共識。對工作流程上所存在的問題吸取深刻教訓並將立即採取整改措施，對經銷商網絡進行合規審計。
即日起西安利之星奔馳暫停運營，如調查結果顯示該經銷商的銷售行為存在不合法不合規的經營行為，其銷售運營授權將被終止。
據媒體起底，西安利之星的股東分別是中星集團（持股75%）和西安航空發動機集團天鼎有限公司，中星集團旗下的“利星行”是世界最大的奔馳乘用車經銷商集團之一，而西安利之星就是利星行集團成員。
西安利之星的老闆名為顏健生，是一位馬來西亞“拿督”，顏健生擔任128家企業的法定代表人，大多與利星行有關，顏健生還是梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司的董事和股東。
顏健生掌控的128家企業，涉及到訴訟、行政處罰等風險警示事項超過553宗。
西安利之星收服務費
有關西安奔馳的輿論風向已從“奔馳新車漏油”轉向“金融服務費和偷逃稅”，相關監管部門也相繼介入。北京銀監局調查奔馳汽車金融公司是否違規收取服務費，西安市場監管局調查車輛質量問題及消費欺詐，稅務局查西安利之星是否偷逃稅。
16日晚間，據央視新聞消息，稅務部門的工作人員介紹，西安女車主所交的“金融服務費”，是女車主與4S店的第三方簽訂的墊資服務協議，女車主要在銀行貸款，銀行貸款需要一段時間和過程，第三方則替車主向4S店進行墊資、擔保，產生的費用。金融服務費實際上是第三方陝西元勝公司派駐在西安利之星4S店的工作人員收取的。
而在這份維權女車主與陝西元勝汽車貿易有限公司簽訂的墊款服務協議上，顯示獲批的貸款為419160元，其中3%，計12575元，為車主向元勝公司支付的報酬。元勝公司只留貸款金額的1%，另外2%打入西安利之星汽車有限公司的賬戶。而西安利之星汽車有限公司以信息技術服務的服務費為名，為陝西元勝汽車貿易有限公司開具發票。
也就是說，西安利之星與第三方公司協作，收取貸款3%服務費，利之星獲得其中2/3。
而在銀保監會調查奔馳汽車金融公司事件中，銀保監會已要求奔馳汽車金融公司在全國範圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查，並進一步加強對經銷商的管理，明確要求經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用。
奔馳中國再次道歉
梅賽德斯-奔馳在13日官方聲明中對客戶的經歷深表歉意，今日上海車展上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷（Nicholas Speeks）在接受媒體採訪時，再次為西安女車主的遭遇公開道歉。而在今日晚間奔馳官方聲明中，也透露就此事再次向客戶道歉。
倪愷表示，無論是經銷商還是廠商都應該吸取這次的教訓。“如果我是一個客戶，我遇到這樣的問題，我要求的肯定也不僅僅只是更換髮動機。”其還說到，對待客戶，不能單是從法律的角度去理解，更應該從情感訴求方面去理解客戶。
倪愷還稱，對於所有汽車廠商來說，受到嚴格的市場壟斷相關法律限制，我們不能干涉經銷商和客戶之間的關係，奔馳中國嚴格管理超600家經銷商有一定難度，但會力所能及確保不會再有對客戶不公平的制度和做法。
最後，奔馳聲明中表示，再次對此事給公眾及社會帶來的不良影響誠摯道歉。
奔馳多次表態，僅承認只是服務質量問題，但沒有提及是否汽車質量問題。西安利之星處理事情的態度及涉嫌違規行為應當處理，但同時也不能忽視為何一臺奔馳新車未出4S店就出現如此嚴重的漏油問題，這些都應該深入調查給公眾還原真相。
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