刷手機時看到一篇"新聞"，2019年10月肯尼亞一男子從肯尼亞內羅畢機場飛往倫敦希思羅機場的飛機上摔下身亡。屍體落地時由於已完全凍為冰塊，因此也算是留了個全屍，否則落地時必然要經歷從3D到2D的壓縮了。
經英國警方調查發現該男子為偷渡客，飛機起飛前藏身飛機起落架艙，想借此偷渡到歐洲。可謂無知者無畏，結果命喪空中。其實在網上搜索一下可以發現，在2012和2013年也有類似報道，非洲男子藏身英航和法航飛機的起落架艙偷渡，墜落身亡。
至此，我可愛美麗好學的女朋友問我了，這個人藏在起落架艙裡，到底經歷了啥？嘖，問對人了，這文章就給她寫的。
首先講地球的大氣環境。初中就學過，大氣層空氣由78％的氮氣和21％的氧氣組成，剩餘的1％為二氧化碳水蒸氣以及各種稀有氣體等。隨著高度增加，大氣中氣體總量迅速減少。 但是，一直到地球表面上方80公里處，氮、氧、二氧化碳的相對比例幾乎保持不變。
大氣中水蒸氣的比例並非固定的，但即使在海平面潮溼的條件下，也很少超過5％。大氣中的大部分臭氧是由平流層頂部（約50公里）附近的氧氣和太陽射線相互作用形成的，該區域稱臭氧層，其對生物很重要，因為臭氧會過濾掉大部分的有害紫外線（UV）。另外，臭氧也會由雷擊、極光和宇宙射線等產生。
氧氣對人的重要性就不說了，自己捏鼻子感受一下就行。除了捏鼻子，在飛機飛行過程中，有幾種情況可能導致缺氧。
首先，高海拔地區肺中氧氣壓力降低。空氣中通常含21％的氧氣，氧氣被吸收到血液中的速率取決於氧氣壓力，更大的壓力可以更容易將氧氣從肺泡推入血液。隨著壓力的降低，進入血液的氧氣將減少。
在海平面，肺中的氧氣壓力約為每平方英寸三磅（psi），這足以使血液中充滿氧氣，使身體正常運行。隨著海拔的升高，該壓力降低。在海拔7000英尺（2100米）以下，可用的氧氣量和壓力還足以維持血液中的氧氣飽和。但是，在7000英尺以上，氧氣壓力變得越來越不足。在10000英尺（3000米）處，血液中的氧氣飽和度僅為正常水平的90％，時間長會導致頭痛和疲勞。在15000（4500米）英尺處，血液氧氣飽和度將至81％，會導致嗜睡，頭痛，嘴唇和指甲發藍，並增加脈搏和呼吸。在22000（6600米）英尺處只有68％的血氧飽和度，在25000英尺（7500米）處停留5分鐘，血氧飽和度會將至50％，導致意識不清。
高空中除了氧含量，低溫也足以殺人。我們知道，氣溫的大致規律是每升高1000米，氣溫會下降5℃。民航客機巡航高度為10000米左右，換算一下，氣溫會比地面低50℃。不難想象，在飛機爬升階段，起落架艙裡的偷渡客應該就已經低溫缺氧歸西了。
閱讀更多 理工男140 的文章
