比亚迪秦Pro EV500能在电动车中占得一席之地吗？

比亚迪最新发布了几款全新车型在产品设计上就已经颜值爆表，比亚迪秦Pro就在此之列，这次就谈谈纯电版本车型—秦Pro EV500，作为面向中端消费者纯电动车型的一款，秦Pro EV500到底有什么本领，我们该如何一探究竟。

车身侧面并没有复杂的线条，饱满的轮廓让车辆看去宽厚重。车顶采用了轿跑式的设计，溜背造型进步烘托运动气质。车身尺寸方面，燃油版车型宽高分别为4765×1837×1500毫米，轴距为2718毫米。

秦Pro EV500基于比亚迪BNA架构平台打造，全新的平台使得整车质量相比上一代车型减重200公斤，仅有1690kg，基本与同级别燃油车相仿。可别小看这200公斤车重，对电动车而言，轻量化就等于低的能耗与更长的续航里程，同时对于车辆动态表现也有着积极的影响。

说到车辆动态表现就离不开整车配重比例，为了让整车配重接近50:50完美比例，比亚迪采用自主生产的方壳电池安放在了车身中部底盘位置，位置相对靠后。靠后的电池位置平衡了车头电机重量，所以虽然说秦Pro EV500是一辆辆电动车，但其整车配重可以媲美任何运动型轿车。

不过不管怎么说，秦0-100km/h加速6.44秒的成绩就已非常抢眼了，除了遥遥领先同级别比较有代表性的高尔夫1.4T（8秒）和雷克萨斯CT200h（11.21秒）这两款车型外，在整理秦的加速数据时，我们惊奇的发现与秦的加速成绩较为接近的居然是两款被不少人誉为小钢炮中“神车”的高尔夫GTI和福克斯ST，而且秦的实测数据比他俩更快。

大家不妨一起思考一下，比亚迪的另辟途径发展之路，是如何在电动车领域证明自己的。