一个汽修厂的维修工，我与车子的故事都会用文章的形式记录下来，如果这些案例对您或者对您的爱车有帮助，请关注吧！
今天说一说发动机积碳、烧机油的问题，在此之前，我想讲一个自己亲身经历的故事！
以前一直在珠三角工作，由于想回家发展，目前已经在老家工作。回来也有那么一段时间了吧，我无意中发现：最不可能烧机油的车烧机油特别厉害，积碳也是如此，那个厚度无法直视，而且比例特别严重。
大家都知道正常保养、维护的车很少烧机油。造成烧机油的原因是什么呢？这个各有各的说法，厂家说当地油质，油站说汽车本身设计如此，总之就是相互推卸，问题却始终解决不了。
回归正传，我发现来换机油的那些车基本都存在烧机油和积碳问题。每当开始换机油拧开机油盖一看，很明显，盖上面一层厚厚的碳，往加注机油口里看，更是不忍直视！
图中这样的就是积碳多，然而这辆车的行驶公里数在18W左右。想当年我使用一辆97年的车，行驶里程30多W公里都没有这个现象，剩下的大家自己体会。
当时问过车主，没有有正常保养，或者出现过水温高的现象。车主说一切都是按公里数去保养的。其实这种原因多半出在机油上，有的人就会问：我用的都是4S店专用机油，或者直接去代理商那拿货的，怎么会出现问题。机油这个东西水很深，刚回老家的时候我曾想过做某品牌的代理，后来经过同事的一番话和当时跑机油业务的业务员提供的价格，我瞬间放弃了。为什么呢？因为这个市场已经乱了，打个比方：你自己去申请一个代理，而你的价格是200元一瓶，但是跟你卖同样机油的业务员他的价格是150，那么汽配店的老板当然会要150的。先不谈机油的真与假，这150可以翻一倍，利润比我提供的货高，再者没有人会说自己卖的是假货，很多不知道途径的机油流入市场，说以说机油水太深了。
该用什么样的机油才不会烧机油呢？答案是没有。不可能说用好机油就百分之百解决烧机油问题，只能说做改善。为何这么说？因为市面大部分的机油仅仅能达标。比如0w-40的，0w是机油的粘度，40为机油的抗磨耐力（百科指的是机油温度，但高速行驶的机油温度超过100度，换做数值来说也行得通，太复杂了，反正数值越高越好），而市面上机油的数值往往是四舍五入，40的可能只有35，或者30，数值相差不多，但用在车上就不一样了。而积碳就是汽油或者机油里面的杂质被蒸发后附属在进气或者排气上面，烧机油不可能没积碳。看到这朋友们知道什么原因造成烧机油和积碳增多了吧！
码字真的太累了！
好了，今天的个人案例就分享到这，如果你想知道关于汽车的更多维修案例，记得关注哦！
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