lotea
中國的工程機械將蓬勃生輝相信我，但是三一重工絕對不是龍頭，看似龍頭實則不然真理會打敗它，，中聯重科一些公司將熠熠生輝
真理會打敗你
目前三一重工市值1453億元，已經超過了小松的市值。而日本小松是世界上第二大工程機械企業。這意味著中國工程機械企業已經擁有了世界一流的競爭力，三一重工未來的目標只有世界第一大工程機械企業美國卡特彼勒。
目前，三一挖掘機械在國內市場上已連續九年蟬聯銷量冠軍，有望成為全球銷量冠軍。混凝土機械穩居世界第一品牌，履帶起重機械、樁工機械、煤炭機械、港口機械穩居中國第一。
三一重工2019年第三季度收入153.05億，同比增長18.16%，淨利潤24.11億，同比增長61.38%。
而卡特彼勒2019第三季度收入127.58億美元，同比減少5.57%，淨利潤14.94億美元，同比減少13.49%。
卡特彼勒收入是三一重工的5.8倍，利潤是三一重工的4.33倍。
卡特彼勒目前市值4115億元（580億美元），三一重工1453億元（204億美元），卡特彼勒市值是三一重工的不足三倍。雖然差距仍然很大，但三一的增長速度要遠超卡特彼勒，三一也可以繼續在國內和國際市場併購相關企業，快速做大規模。
憑藉中國市場的規模，和海外市場的擴展，作為中國工程機械行業的龍頭企業，三一重工未來挑戰卡特彼勒，只是時間問題。
但對比國際工程機械巨頭，卡特彼勒、約翰迪爾、小松的海外收入佔比都超過了50%。而2018年，三一重工海外收入只佔25%。三一重工也計劃到2024年把海外市場銷售額的份額提高到50%。
雖然三一市值超過小松，主要是因為近日來日本股市的大跌，但海外市場份額是三一和小松目前主要的差距，海外市場份額的提高將幫助三一坐穩目前國際工程機械行業的地位。
上林院
確實這種市值是比較虛的，自己的核心技術體現出來的價值和國際相關知名企業相差非常大，如果除去國內大量建設帶來的紅利（是指低價衝擊國內市場）放到國際市場的佔有率還是不如別人。前段時間美股熔斷，據說茅臺市值已經是美國波音公司，希洛克馬丁公司的2到3倍了！這其實真的很搞笑，問問大家是需要波音，馬丁這樣的公司還是需要茅臺這樣的企業，答案一目瞭然！
奔騰31782397
對於一個企業在世界上的地位，主要看的並不是樹大，而是根深。市值超過小松，並不代表三一重工在機械領域的成就已經超過了小松，我們需要做全方位的對比，才能對三一重工在世界工程機械企業中的地位和對中國工程機械行業的意義。
機械板塊本身就是一個龐大的產業，上下游複雜，涉及企業眾多，要想單獨就三一重工的挖掘機和混凝土機械做整體對比還是不太好找資料的。
從國內看，小松的戰鬥力肯定不如三一重工，市佔率還在進一步拉大。
三一重工的業績在提升
三一重工的市值超過小松，首先肯定是股價漲了。而股價一定受業績影響，當然股價和業績不會完全匹配，還會受情緒、市場及宏觀經濟、當期估值水平影響，但大體差距不會太大，特別對於重工機械行業來說，首先能夠確定的是，三一重工的業績目前比較優秀。
三一重工的發展前景
挖掘機是各國最重要的工程機械品類，並且挖掘機在發達國家的佔比比國內更高。相對於發達國家，我國挖掘機佔比還有提升空間，所以三一重工作為挖掘機龍頭，自然有能力進一步提升業績。而小松呢，我在一篇研報上看過這樣一段話：根據小松官網，2019 年 11 月挖掘機利用小時數 135.5 小時/月，2019 年 4 月份以來挖機利用小時 數單月增速首次轉正，同比增長 1.8%。從這個角度看，至少小松的業績增長並不太好。要知道小松的主要產品也是挖掘機。
由於疫情影響和經濟放緩風險，我們國家已經出臺了目前高達34億元的基建計劃，作為基建重要的機械設備自然會出現大幅增長，作為龍頭的三一重工業績增長几乎是完全確定的事，所以未來幾年三一重工市值大概率還會增長。
三一重工研發情況
從研發上看，三一重工的研發費用率長期在5-6%左右徘徊，要知道研發費用率達到3%就基本有專利護城河了，達到5-6%就是一個相對高水平的研發投入，相對而言其研發能力也非常有實力。小松由於是日本企業，我肯定是沒辦法查到其研發費用，這裡不好評價，就當一樣吧。
三一重工的國際市場
三一重工的國際市場佔比25%，從18年業績上看佔比還有所減少，小松目前也不知道具體佔比情況，但是可以肯定的是，一定比三一重工好很多。在這一點上，三一重工需要努力。
但是其實也不需要枉自菲薄，目前國內市場總體並不比國外市場差，而且市場規模也相當可觀，在現階段把精力投向國內市場並不是壞事，得中國者得天下，國內市場都佔不住，還要盲目出海的心態更不可取。但這也不能代表三一重工的海外市場不行：
近幾年，三一重工的海外收入穩定增長。2019H1，公司實現海外收入70 億，同比增長 15.3%； 海外毛利 18.8 億，同比增長 20.7%。海外收入佔比下降主要是因為國內業務發展過於亮眼； 同時海外業務的毛利率也在2016年起實現連續四年上漲。
國產工程機械在海外展現出競爭優勢，在產品質量方面，國產挖掘機達到甚至超越海外廠商；在銷售渠道方面，國產品牌從2000年開始積極開拓海外市場，現如今十幾年的努力進入收穫期；而在售後服務方面，國產品牌更是領先於競爭對手。
國內行業第一，質量趕超海外廠商，售後領先幅度更大，所以綜合而言，三一重工成為世界工程機械市值第二的企業不是沒有理由的，我國近幾年各行各業大幅趕超，三一重工更是工程機械行業的佼佼者，未來坐上老大的位置也不是難事，相信我國工程機械領域已經處於世界領先水平，行業整體實力和技術水平已不輸任何國家，這也是我國有底氣、有能力做出世界驚豔的基建項目的來源之一。
逝水逍遙
只看市值是管中窺豹，坐井觀天！拿挖掘機來說，三一就是便宜！發動機液壓件差距還不是一般的大！有錢小松卡特，沒錢國產
風月3096
一幫狗屁噴子連財務報表都不會看就知道噴，三一市場份額在百分之25左右。盈利在19年增長了百分之79。成天說液壓缸發動機，你以為是火箭呢？大疆無人機牛逼吧？大疆連螺絲都不造。瞭解下恆立液壓，液壓缸全球一半佔有率，盾構機全球百分之70。
A芥末A
中國工程機械行業就跟汽車和芯片行業差不多,核心技術在別人手裡,我們液壓件,電器件,密封,發動機,液壓泵,閥都是外國,我國能製造的就是外殼,翻砂件而己!
時乃運8547
差距還很大，三一市場主要集中在國內，卡特日立小松都是國際化，有自己的發動機，液壓閥液壓馬達控制器等核心部件，三一現在是沒有的還需要進口，說白了國內工程機械主要是做結構件
雅君668
說明了什麼？說明我們還需要加把勁，中國工程機械行業還需要幾家像三一樣的企業，像日本都有好多家，像小松，日立，神鋼，三菱，住友，五十鈴，川崎等等等等
寧採橙
中國目前的企業心態大都是和柳傳志一樣，急功近利，不會長遠！
