隨著各地復工復產加速進行
鐵路運輸為國家重點工程復工
也在提供著強大的支撐
當一個超級超限的“巨無霸”擺在面前
怎麼辦？
一起來圍觀鐵路如何運輸大型設備
完美演繹“安全接力”
4月5日20點26分
載著重達408噸定子的貨運汽車
安全駛出長治北車站貨場
標誌著此次超級超限貨物運輸任務圓滿完成
這臺電機定子有多大？
長12.493米、寬2.030米、高4.985米
是個408噸的超級超限貨物
將定子及時交付發電企業
是為國家重點發電工程建設提供保障
這趟車從上海閔行發來
12輛車的編組順序
隔離平車5輛、鉗鋏車1輛、隔離平車1輛
工具維修車（客車）4輛、隔離平車1輛
“大塊頭”來的這一路上可安全了
根據車輛裝載狀態
鐵路部門還周密設計運輸方案
優化沿途車站通行
實時監測貨物運行狀態
保證超限超重貨物專列運輸暢通
“大塊頭”到站後
把它從火車安全地轉移到汽車上
最後成功交付企業
這一路，並不容易
安陽綜合段：有序組織 確保安全
4月2日9點18分
70001次超限超重貨物專列
到達安陽綜合段安陽運轉場10道
進行換掛機車、貨檢及局間交接等作業
作為本次專列停靠時間最長的中間站
這個段加強運輸組織協調，強化安全控制
貨檢人員對列車裝載狀態進行巡視檢查
值班幹部對重點崗位進行盯控
協調各工種間配合及應急處置
確保專列運輸安全
4月3日6點25分
在安陽站運轉場“休整”了21個小時的
70001次專列安全開出
駛向長治北車站
長治北車站：精心組織 順利交付
接到調度命令後
長治北車站立即組織各系統、各部門參與人員
召開項目技術對接和多方聯勞協調會
提前進行現場調研
及時調整沿線站臺、站場監控等設備設施的限界
制定安全應急防控措施
優化行車、調車、卸車等實施方案
4月3日17點56分
裝載著超級超限貨物的專列
駛入長治北車站
這是該站近10年來到達的
超限等級最高、運輸難度最大的貨物
調車組按照編組計劃
進行解體轉場作業
4月4日8點
在貨運人員盯控下啟動卸載
由於定子塊頭實在太大
卸載一直持續到次日晚間才完成
近期，定子等大型貨物進入運輸密集期
鐵路部門提前預想、加強多方配合
安排專業技術人員一路“護送”
全力確保大型貨物的旅途安全
運“大塊頭”有“大智慧”
穩穩的鐵路運輸
為國家重點工程復工
提供強大支撐
素材來源：長治北車站融媒體工作室 安陽綜合段融媒體工作室
編 輯：趙鈺佩
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