随着国际油价跌破40美元的大关，我国“三桶油”的成品油价格已受政策调控“触底”。按照目前疫情发展的趋势与国际产油国联盟的一系列情况综合来看，短时间内国际油价不会回归到正常水平，也就意味着国内可以较长时间享受“地板价”成品油。而那些感觉目前油价还是偏高的朋友来说，不妨可以看看独立于“三桶油”之外的民营加油站。本期，我们就来讲一讲国际油价崩盘下的民营加油站会做出何种“惊人举动”。
由于发改委公布的成品油售价为最高限价，在此限制下，加油站会根据自身运营成本等自行定价。在国际油价正常运行时，国内民营加油站通常要比“三桶油”便宜几毛到一块不等，甚至部分加油站能给出一块多的优惠幅度，而随着近期国际油价崩盘，“三桶油”受国内油价调控政策集体降价，民营加油站也跟着纷纷“跳楼大甩卖”，部分地区的民营加油站更是给出了超过两块的优惠幅度。在面对这样的优惠幅度时，想必会有不少车主在蠢蠢欲动的同时心里也会犯嘀咕。
其实大部分民营加油站的油品我们是可以放心的，民营加油站自身并不生产成品油，而国内可以规模生产成品油的无非就是“三桶油”旗下的大型国营炼油厂与部分规模中等或偏小的地方炼油厂。不论是何种炼油厂都是受到国家的严格监控，而成品油也需检验合格后方可销售。
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再者由于国营炼油厂所生产的成品油要经过大型油库的统一调配才会到达“三桶油”加油站，而民营加油站则可以做到直接对接地方炼油厂，省去不少运输成本，同时民营加油站凭借更加灵活的经营方式在运营成本方面也占据着优势。所以民营加油站凭借更低的成本纷纷采取“以价博量”的策略。
据数据统计显示，仅2019年1-9月，国内41家具有进口原油配额的传统地方炼油厂（不含中化工旗下地炼）共进口原油7518万吨，占到全国原油量进口量的近四分之一，其中来自俄罗斯、巴斯、中东的原油占据前三甲，可以说地方炼油厂与民营加油站在国内成品油市场中占据着一片天地。而受到国际上低价原油的刺激，最近这段时间，国内众多地方炼油厂更是纷纷加足马力赶赴海外“买买买”。
以中东进口原油为例，原油从中东运输至中国约1.3万公里，按照超大型油轮普遍13-17节的航速计算，单程海上时间约为30天，如若再加上装卸时间，那么从国际油价崩盘、国内油轮起锚算起，最少要经过2个多月的时间，低价油才会大量来到国内，而来自巴西的原油时间则更长。
预计下半年，随着低价油陆续进入国内，届时国内地方炼油厂的成品油批发价格将会继续降低，而民营加油站的油价也势必会迎来一波较大幅度的降价。随着民营加油站的降价，也必将会有更多的消费者转投民营加油站阵营，但是爱卡汽车在这里提醒大家，并非所有的民营加油站所销售的成品油的质量完全相同，还是有部分民营加油站存在“猫腻”。我们在加油时，尽量选择一些规模较大或是连锁品牌的民营加油站，以防“劣油毁车”！
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