“造车新势力CEO”，“中国最年轻的连续创业者”，“80后创业者”，李想首次而且低调地进行了一场线上直播，分享了他对智能汽车、电动汽车、电池、特斯拉以及理想汽车未来发展的看法。
作为一家车企CEO，李想获得的信息以及看待问题的角度层次会不一样，汽车人参考整理李想七个核心观点以及背后的逻辑，有很多干货，供读者参考。
观点一：软件才是汽车的灵魂。
传统的汽车可以理解为一个硬件，具备两个属性：
第一，汽车是一个是空间独享的运输工具，需要追求效率，大多数消费者会选择效率最高的汽车，而这样的车企会占有较大的市场份额；
第二，汽车是有一定身份识别功能的奢侈消费品，消费者追求差异化，导致单一的车企不会占有特别高的市场份额；
如果汽车单纯只是一个硬件，其本身的差异化和个性化会变成消费者追求的核心。
但是一旦这个硬件被软件化，数据化，具备成长性以后，消费者对个性化的需求就会慢慢淡化，奢侈品的概念就不再存在了，只有中高档之分。
如果汽车最终会走向“超级智能终端+智能空间”，软件才是其真正的灵魂。
观点二，消费者目前对汽车的需求是智能化和解放双手。
第一，汽车的智能化，车里的软件和内容要变得更丰富，应该跟车融合在一起，这是一个基本的需求。
汽车需要实现OTA，车辆所有的控制、应用、系统变成可以不断升级的，车拥有了生命力，会变得越来越好，越来越不同。
第二，汽车的辅助驾驶，能够让用户在日常的交通中变得更方便，快捷，安全。
开车越来越没有乐趣，应该把开车时间解放出来做更多的事情。
没有必要完全自动驾驶，而是想开的时候自己开，不想开车的时候，“司机”开，买车送“司机”，是未来发展的趋势。
观点三，电动汽车最大的优势是电驱动，最大的问题是电池。
电动汽车在抑制振动，驾驶体验等方面，完胜传统燃油车，传动效率高，结构也更加简单。
电驱动给了造车新势力一次全新的机会，跟传统汽车厂商站在同一个起跑线上，不用再去追他们过去几十年的积累，不用做他们最擅长的事。
电动汽车目前最大的问题是电池，价格太贵，太重，充电不方便。而快充，换电，增程式可以解决这些问题。
2030年，所有新车都是电动汽车，一种是混动，一种是纯电。
观点四，自动驾驶技术很像苹果和安卓，卖车和卖司机是两种商业模式。
自动驾驶技术分为两种，一种是完整的闭环，如苹果，少数几个厂家自己做；第二种是平台，如安卓，但不松散，绑定核心厂商，接近封闭。
自动驾驶的商业模式分为两种，一是卖车，送司机，司机当服务费来收；二是卖司机，车当服务费来收；
2030年能够实现完全自动驾驶。
观点五，目前大部分车企战略不合格，汽车行业门槛高是假门槛。
目前大部分汽车厂不应该靠规模化生产使成本降低，而是应该把少数产品做到极致，产生用户对于品牌和心理的认知，从而产生利润。
汽车行业的门槛高是一个假门槛，汽车研发不需要花那么多的钱，只不过因为过去没有真正的竞争，原来的壁垒是拿钱堆出来的，不是实力，资源大量浪费。
观点六，特斯拉市值能达3000亿美金，最大风险来自于马斯克本身性格。
特斯拉是最接近苹果的车企，特斯拉再往后发展，一定能到3000亿美金。
特斯拉具体的风险来自于马斯克本身性格，导致很多团队离职，脾气躁一点，女朋友多一点，但是并不妨碍他在每一个关键时间点看清本质，他的创业能力碾压其它电动车企。
特斯拉有自己的终端，有自己的操作系统，有自己的芯片，Model Y有机会单车销售突破100万辆，可以拿到20-30%的市场份额。
特斯拉做工有点不好，隔音有点问题，都是小问题，国内Model 3净利率能做到30%，销售及管理费用9%，研发费用5%，税前净利基本在15%，是主流车企三倍，很可怕。
特斯拉对中国是条鲶鱼，倒逼国内企业认真做C端的用户，认真做产品。
观点七，理想汽车发展和机会主要着力三个方面。
第一，电动汽车，最大的机会是电池，成本降低，寿命提升，重量降低；
第二，智能座舱，关注芯片，关注屏幕，其供应链与智能手机类似；
第三，自动驾驶，一是处理器，和芯片和算力相关，二是安全制动机构，利润很高，有很高技术壁垒。
理想汽车会发展增程和纯电，介入纯电后，商业模式一定不是今天电动车的商业模式。
去年融了5亿多美金，现金流能撑36个月（编者注），50%的钱用在研发，30%在工厂，不到20%在人员和营销。
理想汽车自己会做操作系统，不做电池。
汽车人参考看法：
李想把汽车类比为智能手机，最初手机奇形怪状，到现在手机差不多，真正个性化的是里面的软件，内容，社交关系等。如同手机一样，最后剩下的汽车玩家越来越少，汽车人参考总体上认同这个观点；
动力电池是电动汽车的关键，可以看到李想十分关注电池的成本，电池成本会逐步下降，但除了成本，围绕着电池，围绕着安全，有很多商业模式可以探讨；
李想认为，消费者买了有一定档次的电动汽车，有很好的充电条件，具备OTA功能，消费者开习惯了，就不会去开燃油车了，且很难回到传统汽车。但汽车人参考认为，要让电动汽车满足具有档次，具备很好的充电条件两个前提，现实情况还很困难。
李想很推崇特斯拉的发展模式，特斯拉是鲶鱼还是狼，其实未可知。
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