图源：南方日报
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赣深高铁，4月14日晚由中铁二十五局承建的赣深铁路4标控制性工程之一上新跨长深高速大桥72m系杆拱梁开始浇筑，该桥梁的浇筑保障了架梁通道的畅通，为后续铺架施工创造了有利条件
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上新跨长深高速大桥位于东源县蓝口镇，桥梁一侧接赤竹隧道，桥梁全长118.52米。
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上新跨长深高速大桥自去年8月份进场施工，原本预计工期为7个月，受新冠肺炎疫情影响，工期有所延长，目前项目部正在紧密协调配合，科学组织，加快人员进场，严把工程质量关，严格按照施工规范、施工工艺等操作程序，科学组织施工。
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据了解，目前赣深铁路河源段工程进度已完成近80%，其中路基、桥梁、隧道进度分别完成了95.32%、81.49%和75.2%。
梅龙高铁，近日梅龙高铁控制性工程，梅兴亭隧道项目正式开挖作业，标志着梅龙高铁项目建设，按下“加速键”
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“经过前期系列隧道进洞前施工准备工作，目前已经基本达到了进洞条件，隧道于上午正式开挖作业，接下来将根据隧道内的地质情况等条件来开展隧道爆破工作。”兴宁铁路协调办相关负责人告诉记者。
据了解，梅兴亭隧道项目总投资2.97亿元，按双线设计，行车速度350公里/小时。2020年梅兴亭隧道计划完成投资1亿元。项目计划工期30.4个月，计划竣工时间为2022年6月。目前，项目施工单位每天投入施工人员147人，投入挖掘机4台及装载机等施工机械。
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梅龙高铁工程总投资166亿元，设计时速350公里/小时，建设工期为4年，全长95.6公里。线路自梅汕客专梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至在建赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向。该线路建成后，梅州市到达广州市的时间将从原来的6小时缩短到1.5小时。该项目衔接梅汕、赣深两大高铁后，还将进一步满足粤东地区对外沟通华中、华北地区的客运需求，形成对外沟通华中、华北地区的快速客运铁路通道。
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